從人類飛上藍(lán)天的那一刻開始，飛機(jī)作為承載人類夢(mèng)想的翅膀就在不斷進(jìn)化。眾所周知，航空裝備作為一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國(guó)崛起的標(biāo)志，也是博弈世界舞臺(tái)和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。它的巨大高技術(shù)發(fā)展引擎，不僅推動(dòng)了世界科技進(jìn)步，更帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，去年李克強(qiáng)總理提出的《中國(guó)制造2025》中，也將以航空航天為代表的高端裝備制造作為核心工程。

    作為全球認(rèn)知解決方案和云平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)者，IBM一直致力將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和認(rèn)知計(jì)算等最新技術(shù)與航空業(yè)深度融合。在前不久舉辦的IBM2016大數(shù)據(jù)與分析主題周上，IBM與來自全國(guó)各界的合作伙伴和客戶共同探討如何用大數(shù)據(jù)技術(shù)及工具擁抱“洞察經(jīng)濟(jì)”，驅(qū)動(dòng)在認(rèn)知商業(yè)時(shí)代的發(fā)展。會(huì)后IBM大中華區(qū)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部銷售經(jīng)理華琦與中航工業(yè)信息技術(shù)中心（金航數(shù)碼）首席技術(shù)官高星海接受了記者的采訪，分別站在應(yīng)用與實(shí)施的角度，介紹了傳統(tǒng)企業(yè)如何借助新興技術(shù)提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力。

系統(tǒng)工程，從基于文檔到基于模型的迭代

    首先談到航空業(yè)目前的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，高總表示目前“創(chuàng)新”已經(jīng)無一例外的成為了傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)“口頭禪”，“今天看來，傳統(tǒng)發(fā)展的動(dòng)能有所減弱，傳統(tǒng)的增長(zhǎng)方式難以為繼，所以我們提出‘大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新’”。這也是李克強(qiáng)總理在《2025規(guī)劃》中明確指出的方向。然而如何進(jìn)行創(chuàng)新呢？高總表示創(chuàng)新需要從產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)開始：當(dāng)面對(duì)一個(gè)新興的市場(chǎng)時(shí)，往往用戶只有一個(gè)籠統(tǒng)的概念。這個(gè)產(chǎn)品具體應(yīng)該有怎樣的性能，應(yīng)該和其他的已有的系統(tǒng)怎么交流，這個(gè)概念如何準(zhǔn)確的表達(dá)出來，這就需要系統(tǒng)工程進(jìn)行解決。例如在企業(yè)信息化建設(shè)中，通過梳理和分析企業(yè)業(yè)務(wù)流程，得出了覆蓋企業(yè)業(yè)務(wù)線的信息化需求和建設(shè)內(nèi)容，但這是企業(yè)信息化建設(shè)的一個(gè)個(gè)離散點(diǎn)，會(huì)形成當(dāng)前企業(yè)信息化建設(shè)所遇到的“信息孤島”問題，系統(tǒng)工程可以在信息化規(guī)劃需要將各個(gè)離散點(diǎn)結(jié)合起來。此外，高總介紹由于航空航天產(chǎn)品復(fù)雜度高，并不是一個(gè)人就可以完成設(shè)計(jì)，它涉及到供應(yīng)商、制作單位，還涉及到眾多的航空系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)研制。在這個(gè)過程中，這個(gè)需求如何變化規(guī)范，準(zhǔn)確的傳達(dá)，已經(jīng)成為大家共同面對(duì)的問題。

    特別是在產(chǎn)品研發(fā)過程中，高總表示由于需求是動(dòng)態(tài)變化的，且變化的周期越來越短，這就要求系統(tǒng)的功能架構(gòu)、邏輯架構(gòu)及接口是靈活的、柔性的，能夠快速響應(yīng)變化。對(duì)于中航工業(yè)而言，隨著復(fù)雜性要求對(duì)質(zhì)量管理實(shí)踐的緊迫性、在相關(guān)聯(lián)的世界中如何處理安全和行業(yè)規(guī)約以及來自產(chǎn)品創(chuàng)新速度的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，中航工業(yè)亟需采用基于模型的系統(tǒng)工程方法與工具，打造基于統(tǒng)一IT架構(gòu)的新型集團(tuán)IT治理體系，與航空產(chǎn)品與技術(shù)匹配發(fā)展。

    捕捉到這一趨勢(shì)，中航工業(yè)開始調(diào)研學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)航空航天領(lǐng)域巨頭如波音、GE等的產(chǎn)品建設(shè)方法，通過交流考察后發(fā)現(xiàn)他們都將基于模型的系統(tǒng)工程列為信息化建設(shè)的重要基礎(chǔ)，因?yàn)榛谀Ｐ突南到y(tǒng)工程能快速處理系統(tǒng)需求、功能與架構(gòu)的定義、分配與追蹤鏈路等問題，并及時(shí)指導(dǎo)后期的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、綜合和驗(yàn)證過程，有效分析由于需求變化帶來的研發(fā)周期及成本的變化?？紤]到IBM作為國(guó)際系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)核心方法論的提供者，中航工業(yè)從2013年開始跟IBM展開合作，通過運(yùn)用IBM Rational軟件，替換基于文本的系統(tǒng)工程改用基于模型的系統(tǒng)工程方法，重新梳理中航工業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)架構(gòu)與產(chǎn)品內(nèi)部各元素的邏輯關(guān)系。

運(yùn)籌帷幄，IBM幫助客戶建立系統(tǒng)工程方法論

    IBM作為全球領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)與分析及行業(yè)解決方案提供商，深耕系統(tǒng)工程領(lǐng)域多年，擁有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)中航工業(yè)的訴求，IBM結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，配合強(qiáng)大的工具支持，與中航工業(yè)信息技術(shù)中心合作建立解決方案、工業(yè)軟件和信息服務(wù)的技術(shù)通道及支撐平臺(tái)的任務(wù)。

    “對(duì)于IBM而言，我們已經(jīng)有近30年的歷史積累，在這方面不光是IBM提供的工具，更重要的是背后的方法論?！?IBM大中華區(qū)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部銷售經(jīng)理華琦表示IBM最重要工作是改變企業(yè)開發(fā)人員、設(shè)計(jì)人員的思維模式，讓他們按照一定的方法論做事情，而不是以前基于經(jīng)驗(yàn)的工作方式。華總表示通過一套系統(tǒng)的方法論，這樣不僅能夠把IBM的工具用好，而且有利于從需求管理開始就把管理的方向設(shè)定出來，只有把方向設(shè)定出來，后面才能沿著正確的方向走下去。通過基于模型的系統(tǒng)工程方法論（MBSE），在需求分析、系統(tǒng)功能分析和設(shè)計(jì)綜合等核心技術(shù)環(huán)節(jié)通過模型執(zhí)行實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)需求及功能邏輯的驗(yàn)證和確認(rèn)，在整個(gè)工程的早期就將產(chǎn)品定義清楚、定義正確，并在整個(gè)設(shè)計(jì)和開發(fā)過程當(dāng)中不停的去驗(yàn)證這些需求和模型是否正確?！癐BM的理念是希望把問題盡早的暴露出來，在萌芽階段將問題解決，以最小的代價(jià)獲得產(chǎn)品創(chuàng)新上的成功?！比A總總結(jié)道。

    此外，華總介紹目前中航工業(yè)持續(xù)工程解決方案基于IBM統(tǒng)一開放生命周期管理平臺(tái)Jazz平臺(tái)開發(fā)。Jazz平臺(tái)是IBM基于OSLC（Open Services for Lifecycle Collaboration）標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)和軟件工程平臺(tái)，可伸縮與擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的工程信息整合，拓展行業(yè)生態(tài)環(huán)境整合的界限。IBM Rational軟件系列是基于Jazz平臺(tái)的核心產(chǎn)品，從需求工程、質(zhì)量管理、模型驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)工程、工程大數(shù)據(jù)分析以及協(xié)同變更管理等不同方面，為中航工業(yè)提供統(tǒng)一化的系統(tǒng)工程數(shù)據(jù)管理，幫助中航工業(yè)全面提升系統(tǒng)工程能力，構(gòu)建以需求驅(qū)動(dòng)的航空產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)體系。

數(shù)據(jù)價(jià)值，基于模型系統(tǒng)工程提升航空創(chuàng)新能力

    在談到應(yīng)用IBM Rational后給中航工業(yè)帶來的價(jià)值上，高總介紹首先是意識(shí)上的突破：目前中航工業(yè)的信息技術(shù)中心，已經(jīng)在IBM和國(guó)際系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)的指導(dǎo)下，完全掌握了基于模型的系統(tǒng)工程這套方法論。正是通過與IBM合作開展培訓(xùn)，讓更多的工程設(shè)計(jì)人員理解它、了解它，才使中航工業(yè)在系統(tǒng)思維方面產(chǎn)生了巨大的突破，奠定了基于模型的系統(tǒng)工程應(yīng)用基礎(chǔ)。

    其次，中航工業(yè)信息技術(shù)中心建立了一套完整的基于IBM的MBSE工具的實(shí)施系統(tǒng)，中航工業(yè)下屬各企業(yè)在推進(jìn)的過程中，信息技術(shù)中心都可以給予現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、輔導(dǎo)，幫助完成一些型號(hào)設(shè)計(jì)任務(wù)。

    最后在大型和新型產(chǎn)品研制設(shè)計(jì)過程中，中航工業(yè)總工程師和主設(shè)計(jì)單位已經(jīng)認(rèn)識(shí)到基于模型系統(tǒng)的重要性，也理解了只有基于模型的系統(tǒng)工程全面的應(yīng)用，保證未來的重點(diǎn)型號(hào)一次設(shè)計(jì)成功。

    的確，對(duì)于高端制造業(yè)而言，擁有自主創(chuàng)新能力至關(guān)重要。目前通過與IBM的合作，中航工業(yè)將MBSE信息化平臺(tái)建設(shè)與型號(hào)開發(fā)相結(jié)合，通過從系統(tǒng)、子系統(tǒng)、組件的系統(tǒng)工程信息化應(yīng)用迭代與遞進(jìn)，實(shí)現(xiàn)需求、功能、架構(gòu)的集成、共享和協(xié)同，與國(guó)際A&D企業(yè)MBSE信息化應(yīng)用能力對(duì)接，進(jìn)一步提升了我國(guó)航空產(chǎn)品創(chuàng)新能力。