?就在今天，外國(guó)網(wǎng)友發(fā)出了大疆全新Mavic系列無(wú)人機(jī)的真機(jī)上手圖片，并指出這將是新一代無(wú)人機(jī)Mavic Air 2，去年大疆推出的Mavic Mini已經(jīng)或多或少的取代了Spark無(wú)人機(jī)，Mavic 2系列市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，對(duì)于大疆來(lái)說(shuō)現(xiàn)在迫切需要更新的就是Mavic Air系列，雖然沒(méi)有得到官方的證實(shí)，但我們暫且叫它Mavic Air 2。

在網(wǎng)友發(fā)出的無(wú)人機(jī)照片中，您會(huì)發(fā)現(xiàn)新一代Mavic Air 2與其他所有的Mavic系列無(wú)人機(jī)，采用了相同的折疊機(jī)身設(shè)計(jì)；看起來(lái)像是Mavic 2的縮小版，或者M(jìn)avic Mini的放大版。同時(shí)您會(huì)注意到控制器底部的擺動(dòng)臂已被頂部的滑動(dòng)手柄取代，使操作無(wú)人機(jī)時(shí)屏幕與您的視野更加一致。

新的遙控器也更大，這可能意味著Mavic Air 2具有一些值得期待的增強(qiáng)功能，比如，像是Mavic 2 系列的Occusync 2.0 ？

從上手照片中可以看到，Mavic Air 2的螺旋槳看上去比例更大，并且安裝了和Mavic 2系列相同的靜音槳；全新的Mavic Air 2 借鑒了Mavic 2系列無(wú)人機(jī)的更多技術(shù)，配備了LED筒燈，可以更好地著陸和地面觀察，并具有紅外傳感器，即使在沒(méi)有足夠紋理或?qū)Ρ榷鹊那闆r下，也可以幫助無(wú)人機(jī)對(duì)地面進(jìn)行防撞。常規(guī)視覺(jué)傳感器需要著陸。

大疆創(chuàng)新于2019年宣布，2020年及以后發(fā)布的所有無(wú)人機(jī)都將配備名為AirSense的ADS-B接收器，以便在飛行中檢測(cè)飛機(jī)和直升機(jī)，同樣也可以解釋遙控器尺寸的增加。從照片中可以看出，無(wú)人機(jī)雙臂合攏，我們看不到任何側(cè)向傳感器，但這是一個(gè)補(bǔ)充，因?yàn)樯弦淮鶰avic Air上沒(méi)有側(cè)向傳感器。

相機(jī)沒(méi)有任何規(guī)格，但毋庸置疑，它必須至少為4K30fps，才能與原始Mavic Air相等。Autel EVO II將于本月晚些時(shí)候面市，基本型號(hào)為8K30FPS或4K60FPS。

新一代Mavic Air 2的大小看起來(lái)比上一代機(jī)型略大，但是重量卻沒(méi)有發(fā)生改變，大疆的工程師一直在不斷改進(jìn)無(wú)人機(jī)的組件和機(jī)身，以最大程度地提高強(qiáng)度和/或減輕重量。所有這些都意味著，新的Mavic Air 2的將有著更長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航，這對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者將是一個(gè)利好消息。