美的集團(tuán)數(shù)百億巨資收購德國機(jī)器人巨頭庫卡股份公司總計(jì)70%的股權(quán)，終于塵埃落定。

　　為何是庫卡？

　　作為全球最先進(jìn)的機(jī)器人“四大家族”之一(其余為ABB、安川和發(fā)那科)，主要產(chǎn)品為機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)的庫卡公司，是德國工業(yè)4.0的引領(lǐng)企業(yè)之一，并在去年收購了瑞典優(yōu)秀的自動(dòng)化公司Swisslog(下稱“瑞士格”)。

　　從年報(bào)數(shù)據(jù)來看，庫卡在四大機(jī)器人公司中體量是最小的，這或許給美的收購庫卡也帶來了便利。2015年，庫卡營收32.88億美元(29.66億歐元)，ABB高達(dá)355億美元，發(fā)那科60.81億美元，安川至今只發(fā)布了2014年的年度數(shù)據(jù)，收入為39.63億美元。

　　全球各地機(jī)器人使用情況

　　此外，庫卡29.65億歐元的年收入中，三大業(yè)務(wù)部門“機(jī)器人”占9.1億歐元、系統(tǒng)業(yè)務(wù)是14.72億歐元，Swisslog(下稱“瑞仕格”)占6.21億歐元。庫卡的EBIT(息稅前利潤)為1.36億歐元，其中機(jī)器人、系統(tǒng)及瑞仕格的利潤分別為1億歐元、1.15億歐元和虧損0.46億歐元。雖然去年一年的利潤率不高，但蘭帕對第一財(cái)經(jīng)記者說道，“年報(bào)反映的是一年的短期數(shù)據(jù)。庫卡關(guān)心更長期的市場發(fā)展，在產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓等投入還會增加。”

　　關(guān)于美的，蘭帕還向第一財(cái)經(jīng)記者透露了一個(gè)細(xì)節(jié)，“庫卡將幫助優(yōu)化美的的組裝廠房和生產(chǎn)場地，改善美的倉儲物流系統(tǒng)。美的希望通過庫卡的技術(shù)，不僅更新其在中國的生產(chǎn)線，庫卡也望通過與美的合作大幅提高在華銷量，這看起來是雙贏的交易?！钡谝回?cái)經(jīng)記者曾報(bào)道，目前美的自己的機(jī)器人使用就超過1000臺，自動(dòng)化投資高達(dá)50億元。

　　然而，兩家公司的目標(biāo)顯然不止于此。中國的工業(yè)制造技術(shù)相較德國仍有一定差距，“中國制造2025”與德國工業(yè)4.0雖有一定的相似性，因此庫卡在德國等歐洲地區(qū)的自動(dòng)化解決方案、物流配送體系、對工業(yè)流水線的深刻理解，都可以復(fù)制和引入國內(nèi)，而美的作為家電制造業(yè)的領(lǐng)頭羊同樣可以從中獲益。

    首先，美的與庫卡聯(lián)手后，美的可直接受益于庫卡在中國的工業(yè)機(jī)器人市場開拓。汽車領(lǐng)域可謂是對工業(yè)機(jī)器人需求最廣泛的客戶之一，中國本地的汽車制造商也會加快、加大對自動(dòng)化流水線的使用。不同行業(yè)對于工業(yè)機(jī)器人有著不同的要求，3C行業(yè)(如手機(jī)和計(jì)算機(jī)制造商)的產(chǎn)品周期非常短，每6個(gè)月左右就要改變他們現(xiàn)有的生產(chǎn)線，庫卡也需相應(yīng)調(diào)整。而汽車行業(yè)的產(chǎn)品周期管理會更長，投資回報(bào)會更加穩(wěn)定。

　　2015年，全球汽車廠商在自動(dòng)化領(lǐng)域總計(jì)投入了約520億歐元的巨資，用于擴(kuò)大和更新他們的工廠，與上年相比增長超過45%，原因之一是，汽車制造商在中美德都有著良好的銷售業(yè)績。美國占據(jù)了520億歐元中的近三分之一(135億歐元)，其次是德國(120億歐元)，墨西哥也高達(dá)49億歐元，中國排名同樣靠前，達(dá)到45億歐元。

　　全球工業(yè)機(jī)器人銷量及預(yù)測

　　此外，普及中國的機(jī)器人使用率也是雙方合作的潛在原因。國際機(jī)器人聯(lián)合會的報(bào)告就顯示，日德美市場中，每10000名工人中的機(jī)器人使用率達(dá)到211臺、161臺和89臺，中國只有17臺。作為全球第一大制造國，未來各個(gè)細(xì)分市場對機(jī)器人領(lǐng)域的需求不可限量。

　　第三，庫卡和美的的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也有助于提高我國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)內(nèi)部的自動(dòng)化水平、人才教育能力。

　　工業(yè)機(jī)器人是極為先進(jìn)和精密的技術(shù)，其使用需要背后強(qiáng)大的工程師團(tuán)隊(duì)和技術(shù)支持，中國在工程師培養(yǎng)、技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)上有著很大的不足，這極大地阻礙了自動(dòng)化在中國的進(jìn)程。庫卡電子行業(yè)副總裁WolfgangSchiller就表示：“我們花費(fèi)了很多精力在教育市場上，同時(shí)要完成對整個(gè)行業(yè)的培訓(xùn)，這是我們一直以來的挑戰(zhàn)?！?/span>

　　庫卡與美的在股權(quán)合作之后，庫卡在國內(nèi)的滲透也會更強(qiáng)，它可更深入地增強(qiáng)、提升中國工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域中工程師的知識體系搭建、業(yè)務(wù)素養(yǎng)及研發(fā)能力，同時(shí)蘭帕也說“庫卡也在制造操作更簡單的應(yīng)用型機(jī)器人，從而適應(yīng)中國市場需求、中國現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員對機(jī)器人的應(yīng)用要求?！?/span>