油罐車(chē)一般從事的是易燃易爆物品的運(yùn)輸,危險(xiǎn)度較高,稍有不慎對(duì)我們的人生安全存在極大的隱患,而油罐車(chē)著火爆炸的事件在我們的生活中屢見(jiàn)不鮮。據(jù)報(bào)道3月22日上午9時(shí)06分,G4廣深高速寶安路段,沙井入口往福永方向200米處,一輛裝有95號(hào)汽油的油罐車(chē)起火。

雖然此次的油罐車(chē)著火并未帶來(lái)人員傷亡,但是從油罐車(chē)著火的事故中我們應(yīng)該有一些警醒。如何做才能更有效的保障自身的安全呢?

大家都知道原油儲(chǔ)油罐的內(nèi)部的液位工況十分復(fù)雜,原油的物理特性不僅隨產(chǎn)地變化,而且和氣候也有極大的關(guān)系;同時(shí),罐內(nèi)的壓力變化,彌漫的水蒸氣、各種油基類揮發(fā)氣體也對(duì)液位測(cè)量的準(zhǔn)確性產(chǎn)生很大的影響。針對(duì)這一特殊的環(huán)境,許多針對(duì)罐內(nèi)原油液位測(cè)量的專業(yè)儀表不斷涌現(xiàn),但多數(shù)都存在價(jià)格昂貴,安裝施工復(fù)雜,有介質(zhì)條件限制或者運(yùn)行維護(hù)強(qiáng)度高的缺點(diǎn)。

另一方面則是現(xiàn)有的車(chē)輛油耗管控技術(shù)是在油箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)之間安裝油料流量傳感器記錄流入和流出發(fā)動(dòng)機(jī)的油量,從而判斷油料的流失。但這種方式存在安裝復(fù)雜、安全性差、無(wú)法修正噴嘴老化、負(fù)載變化等多種影響因素,存在數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度差,一致性不好等問(wèn)題。另外,對(duì)于從石油公司取油到加油過(guò)程中沒(méi)有詳盡的監(jiān)控,不能把握油料的去向,由于各種原因(例如人為)經(jīng)常會(huì)造成不明的油料缺失卻不能知道發(fā)生在哪個(gè)環(huán)節(jié),因此造成無(wú)法追回的經(jīng)濟(jì)損失。因此安裝一款液位傳感器是十分有必要的。下面工采網(wǎng)小編給大家介紹一下油料液位監(jiān)控中液位傳感器的相關(guān)應(yīng)用解決方案。

液位傳感器,安裝于用油車(chē)輛油箱內(nèi),用于感測(cè)用油車(chē)輛油箱內(nèi)的油料液位,可做到對(duì)液位數(shù)據(jù)采集:車(chē)輛在起始位置裝滿油后既可以顯示油料的液位。另一方面則可以進(jìn)行液位報(bào)警功能:當(dāng)汽車(chē)到達(dá)目的地之前出現(xiàn)的油料液位大幅度波動(dòng)情況進(jìn)行報(bào)警。工采網(wǎng)提供的英國(guó)SST 高溫型光電液位傳感器/光電液位開(kāi)關(guān) - LLHPA650L1,該傳感器含有一個(gè)紅外發(fā)射源和一個(gè)探測(cè)器,安裝位置準(zhǔn)確,以確保兩者在空氣中達(dá)到很好的光耦合。當(dāng)傳感器的錐形端浸入液體時(shí), 紅外光會(huì)透射出錐形面,到達(dá)探測(cè)器的光強(qiáng)就會(huì)變?nèi)?。除此之外傳感器還提供單點(diǎn)檢測(cè),多種輸出信號(hào),適合多種應(yīng)用。特別應(yīng)用于腐蝕性環(huán)境,耐高低溫,機(jī)械沖擊和輸出大的開(kāi)關(guān)電流。

通常,單點(diǎn)液位開(kāi)關(guān)安裝在油箱或容器的高低點(diǎn)上。這些開(kāi)關(guān)可以發(fā)出警報(bào),從而完成從低功率切換到能夠處理更高電壓輸入和更大輸出驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān),向過(guò)程控制器發(fā)送信號(hào)或切斷泵和供電。

下面三個(gè)圖,簡(jiǎn)單的介紹了光電液位開(kāi)關(guān)的工作方式:

圖1 液位低于低點(diǎn)時(shí),紅色報(bào)警。提示加液。

圖 2 液位介于高位和低位報(bào)警點(diǎn)之間時(shí),無(wú)風(fēng)險(xiǎn)提示,傳感器均是綠燈。

圖3 液位高于高位警戒時(shí),提示高位風(fēng)險(xiǎn),高位傳感器紅燈提示預(yù)警,停止加液。