各位朋友周末好!今天我們繼續(xù)聊低油價的話題。本周國際油價繼續(xù)在低位運行,無論是布倫特還是WTI都一直處于30美元的下方。按照每桶30美元價格計算,現(xiàn)在一桶原油還不如一桶礦泉水值錢。那么,油價低意味著什么呢?實際上,油價低意味著石油的競爭力在增強。

今天我們就來聊一聊低油價對電動汽車行業(yè)的影響。低油價如果長期持續(xù)的話,電動汽車還有未來嗎?

我們都知道,近幾年中國電動汽車行業(yè)發(fā)展非?？?目前全國純電動汽車保有量大概在310萬輛左右,全球有800多萬輛。這個行業(yè)每年都以50%以上的速度在增長。在汽車行業(yè)整體不景氣的當下,電動汽車的發(fā)展態(tài)勢可謂非?？捎^。但是,現(xiàn)在國際油價的暴跌,對電動汽車行業(yè)形成了非常強烈的沖擊。

我們先看一下電動汽車公司的股價。從股市暴跌以來,特斯拉的股價從每股最高968美元一度跌到了350美元,跌幅超過了63%,一個多月的時間市值蒸發(fā)了1100多億美元。我們再看一下中國的電動汽車生產(chǎn)商比亞迪的情況,一個月前比亞迪股價最高75．8元,近期一度跌至47元,市值也蒸發(fā)了700多億元,那么為什么低油價會對電動汽車產(chǎn)業(yè)形成如此大的沖擊呢?

毫無疑問,燃油汽車和電動汽車之間是一種此消彼長的替代關系,汽油價格越便宜,消費者購買電動汽車的意愿就越低,流向這個行業(yè)的資金也就會越少。反之就會越多。

目前國內(nèi)一升汽油大概5塊多錢,我們可以開得起汽車,假如一升汽油漲到50塊錢,我相信絕大多數(shù)人會放棄燃油車,而選擇電動汽車或其他新能源汽車。當然,反過來說,如果一升汽油跌到了5毛錢,我想大家一定會更青睞于燃油汽車。

當然了,我們國家的汽油就不可能跌到5毛錢,因為我們成品油機制中有一個規(guī)定,就是國際油價跌到40美元以下,我們國家的成品油價格不再下調。但是在國際上,很多國家的油價是非常低的,比如委內(nèi)瑞拉,一升汽油1美分,伊朗11美分,沙特30多美分,毫無疑問,在這些國家,電動汽車根本沒有競爭力。

那么,電動汽車是不是就沒有了未來?低油價會不會把這個行業(yè)徹底打敗呢?我想答案應該是否定的,原因呢有以下幾個方面:

首先,超低的油價不可能長期持續(xù)下去。這次油價崩盤,主要是受市場預期的影響,也就是說全球的疫情會帶來石油消費的大幅減少,在國際資本和產(chǎn)油國角力的作用下,油價大幅的下挫。但是長期20-30美元的價格,會導致一些生產(chǎn)成本高的油田減產(chǎn)甚至關閉,這樣供應就會減少,尤其是隨著消費的轉暖,我們相信石油價格還會提高的。這從歷史上多次的石油危機中,也可以得到驗證。因此,低油價對電動汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊更多是短期的。

第二,在政策上,各國都在支持新能源汽車的發(fā)展,這個趨勢目前已經(jīng)得以確立。我們都知道,最近幾年,歐美國家紛紛制定了燃油車退出的時間表,各大汽車廠商也都宣布未來主要發(fā)展新能源汽車。因此,無論短期內(nèi)油價如何變化,可能都難以扭轉交通領域綠色和低碳化的這個趨勢。

第三,從長遠看,新能源汽車,尤其是純電動汽車的競爭優(yōu)勢也會越來越明顯。目前電動汽車盡管價格有點高,但運行成本非常低,一公里約合1毛錢,相當于燃油車的1/5到1/10。另外,目前電動汽車主要受制于續(xù)航里程這個短板的限制,但隨著儲能技術、無線充電技術的突破,里程焦慮可能會被化解掉。大家試想一下,如果電動汽車可以續(xù)航1000公里的話,是不是很多人會拋棄燃油車呢?

除此之外,電動汽車還有很多其他的優(yōu)勢,比如自動駕駛、智能化、制造工藝簡單等都是燃油汽車無法比擬的。因此長遠看,交通出行的電動化趨勢不會改變,新能源汽車的前景還是非常光明的,來自低油價的沖擊更多是短期行為。

好了,今天的話題就分享到這里,感謝大家收看,再見!