BEIJING汽車為自己定了一個大目標(biāo)。 

3月28日，BEIJING汽車聯(lián)合國網(wǎng)電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優(yōu)信拍等合作伙伴，線上直播發(fā)布了名為“鵬翼計劃”的全場景汽車使用權(quán)交易平臺。當(dāng)天， BEIJING汽車與滴滴旗下小桔車服達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來將共同推廣10萬輛汽車使用權(quán)交易。 

3年10萬輛，不是一個小數(shù)目。 

BEIJING汽車方面告訴《電動汽車觀察家》，“鵬翼計劃”的10萬輛包括電動汽車和燃油汽車，具體比例將根據(jù)實際情況按需提供。不過，如無特殊情況，這10萬輛汽車將以電動汽車為主。 

什么是“汽車使用權(quán)交易”？BEIJING汽車的10萬輛計劃如何實現(xiàn)？這些合作伙伴是如何參與“鵬翼計劃”的？ 

1、B端C端齊發(fā)：10萬輛車、100億金融授信、100個城市…… 

汽車使用權(quán)交易，是“大北京”戰(zhàn)略的一部分。 

1月6日，北汽集團(tuán)發(fā)布2020年戰(zhàn)略規(guī)劃以及“大北京”品牌戰(zhàn)略時，北汽新能源副總經(jīng)理李一秀就曾表示，2020年，北汽新能源將聚焦國民車、出租車、網(wǎng)約車、智能駕培車、使用權(quán)交易等新能源市場。 

在3月28日的線上發(fā)布會上，李一秀再次介紹了“鵬翼計劃”的使用權(quán)交易方式。 

汽車使用權(quán)交易，簡單理解就是租車，與使用權(quán)相對的是所有權(quán)，也就是買車。李一秀表示，按照計劃，BEIJING汽車將從2B和2C兩類客戶場景出發(fā)，采取4種不同模式促成汽車所有權(quán)交易。 

對于B端大客戶，針對運(yùn)營企業(yè)資金與成本壓力問題，以及金融機(jī)構(gòu)對風(fēng)險應(yīng)對的不確定性，BEIJING使用權(quán)交易平臺，將建立資產(chǎn)管理團(tuán)隊，做好用戶與金融機(jī)構(gòu)中間的橋梁，讓銀行敢貸款，客戶能貸款。 

另外，BEIJING汽車將聯(lián)合充電、維保、二手車等方面的合作伙伴，幫助客戶節(jié)省運(yùn)營成本。 

對于C端場景，BEIJING汽車已經(jīng)啟動與小桔車服的合作，在小桔租車平臺上投放車輛，利用經(jīng)銷商場地做線下運(yùn)營網(wǎng)點，為用戶提供更便利的出行服務(wù)。 

為協(xié)助經(jīng)銷商開展租車業(yè)務(wù)，BEIJING汽車從2019年開始，在全國推行6S渠道模式。即在傳統(tǒng)4S店基礎(chǔ)上，通過輕享科技為經(jīng)銷商提供平臺、硬件、技術(shù)服務(wù)，讓經(jīng)銷商增加租車、租售的功能。 

經(jīng)銷商利用自有車輛和場地，購車和租車客戶可以共享資源，相互轉(zhuǎn)化。目前，BEIJING汽車的28家經(jīng)銷商已經(jīng)上線了租車業(yè)務(wù)。 

李一秀表示，未來三年，“鵬翼計劃”將投入10萬臺車輛、100億金融授信、布局100個城市、建設(shè)100家使用權(quán)交易站點，實現(xiàn)滿足1億人次“私+車”出行的目標(biāo)。 

2、國網(wǎng)電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行……如何合作？ 

要實現(xiàn)3年10萬輛的大目標(biāo)，BEIJING汽車合作伙伴的作用很關(guān)鍵。 

目前，第一批加入BEIJING汽車“鵬翼計劃”的合作方既有零部件供應(yīng)商，出行平臺，也包括金融機(jī)構(gòu)等：國網(wǎng)電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優(yōu)信拍、北汽財務(wù)公司、華夏出行、安鵬租賃、輕享出行、京桔、茉莉出行和蔚藍(lán)出行。 

這些合作伙伴對“鵬翼計劃”實施發(fā)揮了什么作用？

○國網(wǎng)電動車： 

國網(wǎng)電動副總經(jīng)理闕詩豐表示，將與BEIJING汽車共同推出車電包充電服務(wù)產(chǎn)品，應(yīng)用即插即充、無感支付新技術(shù)，助力實現(xiàn)“車輛+充電”使用權(quán)共享，為電動汽車用戶和運(yùn)營車司機(jī)提供更便捷和高效的出行服務(wù)。 國網(wǎng)電動車參與“鵬翼計劃”方式

○寧德時代 

寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部執(zhí)行總裁朱威表示，將向BEIJING汽車提供最優(yōu)質(zhì)的技術(shù)與服務(wù)，滿足客戶需求，為其在最終的交付端增加競爭力。 

○小桔租車 

BEIJING汽車和滴滴關(guān)聯(lián)企業(yè)在電動汽車方面的合作早已不是首次。 

早在2019年3月，當(dāng)時的北汽新能源就向北汽新能源和滴滴的合資公司，京桔新能源首批交付了1萬輛EU5網(wǎng)約車。

 “鵬翼計劃”發(fā)布會當(dāng)天，BEIJING汽車又與滴滴旗下小桔車服達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將通過該計劃面向不同出行場景，持續(xù)投入資源。 

滴滴出行副總裁兼小桔車服副總經(jīng)理楊峻表示，希望聯(lián)合BEIJING汽車推廣汽車“使用權(quán)”。據(jù)他估算，雖然目前的共享汽車比例還較低，但到2025年，共享汽車的總行駛里程占比可能會達(dá)到25%，2030年有望再增長到50%。 

對于BEIJING汽車和小桔的合作，北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會執(zhí)行副總經(jīng)理王春風(fēng)表示，目前，BEIJING汽車在全國有1072家經(jīng)銷商，如果未來，這些經(jīng)銷商都成為小桔租車的線下網(wǎng)點，為小桔租車線下提供賦能，將是非常有創(chuàng)新的合作模式。 

○華夏出行 

華夏出行副總經(jīng)理馬景衛(wèi)表示，目前，華夏出行的定位是綜合出行服務(wù)商，為B端和C端提供長短租、分時租賃、城市物流配送等服務(wù)。但未來，華夏出行希望逐步向出行數(shù)據(jù)運(yùn)營商轉(zhuǎn)變。 

上游與BEIJING汽車等主機(jī)廠合作，打造運(yùn)營商、客戶更需要的整車產(chǎn)品。下游參與全生命周期運(yùn)營后的二手車處置，華夏出行通過對二手車經(jīng)銷商、合作伙伴等車輛數(shù)據(jù)管理，讓二手車終端客戶獲得可信賴的管理數(shù)據(jù)。 

華夏出行則是中游，通過資產(chǎn)安全、全生命周期管理、金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險評估數(shù)據(jù)等，發(fā)揮在“鵬翼計劃”等項目中的作用。 

○郵儲銀行 

郵儲銀行總行消費信貸部汽車貸款處負(fù)責(zé)人羅慧珍表示，郵儲銀行在汽車金融市場和汽車共享中，運(yùn)用自身的資源和渠道優(yōu)勢，為使用權(quán)交易模式客戶提供充裕、穩(wěn)定的資本，創(chuàng)新豐富的產(chǎn)品，便捷的信貸服務(wù)，這是郵儲銀行參與“鵬翼計劃”的初衷。 

據(jù)她介紹，在C端，郵儲銀行的汽車金融產(chǎn)品已經(jīng)有租車貸、車主貸等，未來會根據(jù)市場創(chuàng)新其他產(chǎn)品。在B端，郵儲銀行和新能源主機(jī)廠、使用權(quán)交易服務(wù)運(yùn)營平臺、處置后期資產(chǎn)等合作伙伴一起，創(chuàng)新模式，希望成為“鵬翼計劃”最重要的合作伙伴之一。 

這些合作方在“鵬翼計劃”中發(fā)揮了不同作用，但目的是一致的。如李一秀所說，“必須實現(xiàn)產(chǎn)品、資金、平臺、資產(chǎn)、運(yùn)營、二手車這六大生態(tài)資源的深度融合，其中任何一方缺席，使用權(quán)交易這場戲都難以唱出滿堂彩”。 

10萬輛，是北汽新能源2019年8個月的銷售成績。不過，交易方式由賣車變?yōu)樽廛嚕谤i翼計劃”能否順利達(dá)成3年10萬輛的推廣目標(biāo)？