據(jù)power-eng網(wǎng)站4月6日報道，西門子公司已經(jīng)成功完成了首臺SGT6-9000HL重型燃?xì)廨啓C的點火啟動，從而進(jìn)入為期4年的試運行階段，SGT6-9000HL燃?xì)廨啓C是西門子目前最先進(jìn)的重型燃?xì)廨啓C。

西門子在杜克能源公司北卡羅來納州丹佛市的林肯燃燒渦輪電站（Lincoln Combustion Turbine Station）上啟動了這臺風(fēng)冷型和4級透平的巨型燃機，這是一個為期四年測試階段的開始。在此期間，杜克能源公司將以簡單循環(huán)模型運行這臺重型燃?xì)廨啓C，從而達(dá)到一下目的：對新技術(shù)實時評估和修改。

西門子HL級重型燃?xì)廨啓C的特點有風(fēng)冷型、4級透平、液壓間隙優(yōu)化、滿負(fù)荷下的效率更高、易于立即重啟、鋼制轉(zhuǎn)子設(shè)計（帶有Hirth鋸齒，中心拉桿），環(huán)管型燃燒室。

西門子在HL級重型燃?xì)廨啓C上提到了ACE（高效燃燒室）的概念，這是基于H級重型燃機的平臺燃燒系統(tǒng)(Platform Combustion System，簡稱 PCS)而研發(fā)。這個環(huán)管型燃燒室支持雙燃料燃燒，可實現(xiàn)更高的燃燒溫度和更好的操縱靈活性，HL級重型燃機有12個燃燒室，每個燃燒室中間有一個值班噴嘴，然后周邊由25個預(yù)混噴嘴包圍，而之前的H級重型燃機只有8個預(yù)混噴嘴，更多的預(yù)混噴嘴及其產(chǎn)生的預(yù)混火焰可以更好的改善燃料和氧氣的混合，從而允許ACE燃燒室在30%負(fù)荷附近就開始低預(yù)混燃燒。

首次點火或啟動將確認(rèn)燃?xì)廨啓C，燃料系統(tǒng)，滑油系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和啟動裝置均按設(shè)計要求協(xié)同工作。在首次點火期間，SGT6-9000HL重型燃機上升到了預(yù)定的測試速度，并點燃了燃燒系統(tǒng)。

西門子在11月將這臺402兆瓦的燃?xì)廨啓C機組交付給了林肯電站，這臺340噸的重型燃機是從該公司位于北卡羅來納州夏洛特的制造工廠運來的。

該HL級重型燃?xì)廨啓C機組是在實際的電廠里以簡單循環(huán)模式發(fā)電，一方面，使得西門子可以不斷的評估和優(yōu)化性能，獲得寶貴的商業(yè)運營經(jīng)驗。

另一方面，杜克能源公司的客戶將在四年的測試期間內(nèi)，以非常便宜的價格獲得該機組402MW的電能，而只需要支付一點燃料成本。測試在2024年完成后，杜克能源公司將開始正式商業(yè)運營該機組，從而為卡羅來納州的300,000多個家庭供電。

燃?xì)廨啓C的升負(fù)荷速率約為每分鐘85兆瓦，最大限度地提高了操作靈活性，可以與波動的可再生能源發(fā)電機組相結(jié)合。HL級重型燃?xì)廨啓C還具有出色的可靠性和更低的生命周期成本，大修間隔為33,000個等效基準(zhǔn)小時或1,250個等效啟停。

杜克能源公司于2018年9月開始其林肯電站項目的擴建，之所以選擇這座已經(jīng)擁有了16座機組的發(fā)電廠，是因為其746英畝的場地具有擴建空間。

值得一提的是，西門子的新型HL級重型燃?xì)廨啓C還可以在其燃料混合物中添加不超過30%的氫燃料，據(jù)西門子公司表示，利用選擇性觸媒轉(zhuǎn)化器 (Selective catalyst reduction)技術(shù)可以將NOx的排放降低到百萬分之二。