近日，北京市政府新聞辦舉辦了“城市精細化管理與應急保障”專項系列成果發(fā)布會，披露北京自主研發(fā)的全自動運行系統(tǒng)將應用于正在建設的北京地鐵燕房線。

　　據(jù)悉，燕房線計劃今年12月份開始正線的調(diào)試，2017年12月開通時將運行全自動運行系統(tǒng)。這將是中國第一條全自動駕駛地鐵。

　　有些熟悉地鐵運行方式的人可能會問：目前中國的很多地鐵都是自動駕駛??？但其實，此“自動駕駛”非彼自動駕駛，目前中國的某些地鐵確實加入了自動駕駛功能，不過這些地鐵現(xiàn)在僅處于輔助駕駛階段，需要駕駛員在必要時操作，全自動駕駛地鐵尚未登陸中國。但此次測試為完全自動駕駛，全程無需司機干預。

　　如果此次測試成功，那么燕房線將成為國內(nèi)首條應用自主化全自動運行系統(tǒng)的城市軌道交通項目，全程無需司機和乘務人員介入。列車自動喚醒、完成站間行駛、到站精準停車、自動開閉車門、自動發(fā)車離站、自動回庫等一系列動作。城市軌道交通全自動運行場景正在北京地鐵成為現(xiàn)實。

　　據(jù)悉，國內(nèi)引入全自動運行技術的軌道交通線路成功案例較少，且都是由國外公司提供技術方案。此全自動運行車輛與調(diào)度控制系統(tǒng)由北京市軌道交通建設管理有限公司、北京市地鐵運營有限公司、北京交通大學等單位聯(lián)合研發(fā)，如若再燕房線上取得成功，那么還將在3號線、12號線、17號線、新機場線等新一輪軌道交通線路建設中推廣應用。到2020年，北京市新建全自動運行線路初步預測可達300公里。

　　那么問題來了，地鐵駕駛員小哥們要失業(yè)了嗎？