到2020年我國(guó)智能制造產(chǎn)值有望超過3萬(wàn)億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率約20%。智能制造產(chǎn)業(yè)中五大熱點(diǎn)分別是：機(jī)器人、無人機(jī)、人工智能、3D打印、無人駕駛，本文將圍繞這五大熱點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域未來發(fā)展規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。

　　當(dāng)前中國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)正處在新一輪技術(shù)革命十年周期的起點(diǎn)上，可穿戴設(shè)備、機(jī)器人、智能家居、智能醫(yī)療、智能汽車等正在成為行業(yè)熱點(diǎn)詞匯。這輪產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是信息技術(shù)取代傳統(tǒng)制造技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值來源，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移，標(biāo)志著繼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，即泛智能化時(shí)代已經(jīng)來臨。

　　機(jī)器人：預(yù)計(jì)未來10年中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)將達(dá)6000億元

　　伴隨勞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)性短缺以及勞動(dòng)力成本的急劇上升，機(jī)械的使用放大并延伸了人的四肢能力，計(jì)算機(jī)的使用提升了人腦的功能，機(jī)器人的使用將大大拓展人類的綜合能力，機(jī)器人時(shí)代即將到來，這使國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來了大發(fā)展的春天。

　　根據(jù)《中國(guó)制造2025》的規(guī)劃，2020、2025和2030年工業(yè)機(jī)器人銷量的目標(biāo)，分別是15萬(wàn)臺(tái)、26萬(wàn)臺(tái)和40萬(wàn)臺(tái)，未來市場(chǎng)空間巨大。預(yù)計(jì)未來10年中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)將達(dá)6000億元人民幣。

　　四點(diǎn)動(dòng)力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：

　　●制造業(yè)勞動(dòng)力價(jià)格越來越高，而產(chǎn)品價(jià)格卻越來越低，企業(yè)需要利用機(jī)器人改變傳統(tǒng)制造業(yè)依賴密集型廉價(jià)勞動(dòng)力的生產(chǎn)模式；

　　●人類壽命和生活質(zhì)量越來越高而能夠提供老齡化服務(wù)的人力資源卻越來越少，人類需要利用智能化機(jī)器設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；

　　●自然和人為災(zāi)害以及戰(zhàn)爭(zhēng)仍頻繁發(fā)生而人類難以適應(yīng)此類環(huán)境，人類需要機(jī)器人代替人來執(zhí)行任務(wù)；

　　●人類探索深海、太空等極端環(huán)境的活動(dòng)越來越頻繁，而人類在此類環(huán)境中的生存能力低且代價(jià)高，需要利用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程交互作業(yè)。

　　機(jī)器人已從早期的工業(yè)機(jī)器人發(fā)展為種類繁多的現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人、特種機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人。工業(yè)機(jī)器人已廣泛應(yīng)用于各大門類工業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)用正在擴(kuò)展到越來越多的行業(yè)，包括3D打印、農(nóng)業(yè)、裝配、建筑、電子、物流和倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)制造、醫(yī)藥、采礦以及運(yùn)輸?shù)群芏嗥渌袠I(yè)。

　　我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)容量巨大、多樣，這是國(guó)外機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展不具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正如我國(guó)消費(fèi)電子、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的國(guó)產(chǎn)品牌正不斷實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外行業(yè)巨頭的超越，我國(guó)機(jī)器人行業(yè)也會(huì)在不久的將來創(chuàng)造新的奇跡。

無人機(jī)：2018年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)到110.9億元

　　近年來無人機(jī)在民用市場(chǎng)的應(yīng)用受到越來越多的關(guān)注，如農(nóng)林植保和電力巡線兩個(gè)領(lǐng)域，無人機(jī)需求較為迫切，且具備較大的市場(chǎng)規(guī)模。在其它行業(yè)的潛在需求也將逐步顯現(xiàn)，中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)空間巨大，將進(jìn)入快速發(fā)展期，或?qū)⒃谖磥?年內(nèi)，迎來第一個(gè)行業(yè)應(yīng)用小高潮。

　　民用無人機(jī)用途極為廣泛，未來市場(chǎng)主要集中于農(nóng)林保值、影視航拍、電力巡視等領(lǐng)域。鑒于國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)政策的規(guī)范和低空空域改革的深化，我國(guó)民用無人機(jī)行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)到2018年，我國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到110.9億元。

　　無人機(jī)迅猛發(fā)展主要原因：

　　●一是技術(shù)壁壘降低。民用無人機(jī)得益于我國(guó)軍用無人機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)民(尤其是無人機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的民用化)降低了技術(shù)壁壘。

　　●二是硬件成本下降。主要是一些精密零件的組裝和空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。借助于國(guó)內(nèi)完善的電子元器件供應(yīng)鏈，國(guó)內(nèi)的無人機(jī)企業(yè)能夠以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。

　　●三是需求將爆發(fā)。無人機(jī)民用領(lǐng)域廣泛，其潛在市場(chǎng)需求不亞于軍用無人機(jī)，民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)尚處于成長(zhǎng)期，民用專業(yè)級(jí)無人機(jī)處于需求爆發(fā)前期，未來民用無人機(jī)將迎來“井噴”時(shí)期。

　　●四是投資火爆。目前消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)吸引了眾多資本涌入其中。

　　●五是政策管制逐步放開。當(dāng)前我國(guó)低空領(lǐng)域改革已經(jīng)進(jìn)入深化階段，政策限制逐步放開，將推動(dòng)我國(guó)無人機(jī)的推廣應(yīng)用。

　　成本與價(jià)格上具備優(yōu)勢(shì)，而技術(shù)上又領(lǐng)先國(guó)外，國(guó)內(nèi)無人機(jī)企業(yè)的成功雖是意料之外，但也在情理之中。目前無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、空中監(jiān)測(cè)、研究等領(lǐng)域的應(yīng)用可行性更高。目前無人機(jī)并非完全的智能化，無人機(jī)依舊需要專業(yè)的飛行人員來操控，市場(chǎng)專業(yè)性人才缺口大，人才培訓(xùn)市場(chǎng)具有很高的投資價(jià)值。

　　人工智能：預(yù)計(jì)2020年人工智能市場(chǎng)規(guī)模將近百億

　　人工智能為21世紀(jì)科技領(lǐng)域最為前沿的技術(shù)之一，它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。其所使用的技術(shù)旨在根據(jù)數(shù)據(jù)和分析賦予計(jì)算機(jī)能夠做出類似人類的判斷。我國(guó)在人工智能的研究上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比不算落后，再加上我國(guó)在人工智能相關(guān)領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破，未來人工智能將呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年人工智能市場(chǎng)規(guī)模將接近百億。

　　我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的文字識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、中文信息處理、智能監(jiān)控、生物特征識(shí)別、工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等智能科技成果已進(jìn)入廣泛的實(shí)際應(yīng)用。2014年，中國(guó)市場(chǎng)的工業(yè)機(jī)器人銷量猛增54%，2014年我國(guó)智能語(yǔ)音交互產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元；指紋、人臉、虹膜識(shí)別等產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)100億元。

　　近年來，我國(guó)人工智能技術(shù)在人工智能基礎(chǔ)研究、人腦研究、網(wǎng)絡(luò)融合、3D智能打印等領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破。未來隨著人均可支配收入的增加，以及人口老齡化的時(shí)代來臨，人工智能家庭化的現(xiàn)象將會(huì)普及，屆時(shí)家用助老服務(wù)機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人以及家用清潔機(jī)器人的市場(chǎng)需求將會(huì)激增。

3D打印：2018年市場(chǎng)規(guī)?；虺^200億元

　　當(dāng)前我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)存在下行壓力，傳統(tǒng)制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)；中國(guó)作為傳統(tǒng)制造業(yè)大國(guó)，在發(fā)展中國(guó)家低成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)的大背景下，加快發(fā)展3D打印是我國(guó)由制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的有效途徑之一。

　　●我國(guó)老齡化問題日益凸顯，人口紅利漸失，勞動(dòng)力成本上升，亟待新型生產(chǎn)方式提高生產(chǎn)效率和效益，這為3D打印的發(fā)展提供動(dòng)力。

　　●國(guó)外3D打印相關(guān)技術(shù)專利陸續(xù)到期，為我國(guó)發(fā)展3D打印提供一定的技術(shù)便利。

　　●目前傳統(tǒng)制造方式已不能很好地滿足人們?cè)谏a(chǎn)和生活方面日益增長(zhǎng)的需求，3D打印是一個(gè)很好的補(bǔ)充。

　　●此外，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合更加緊密，“五大3D打印團(tuán)隊(duì)”都很好的將學(xué)校研究成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)價(jià)值。

　　政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及社會(huì)文化四方面驅(qū)動(dòng)3D打印發(fā)展。2014年，全球3D打印機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到38.5億美元，預(yù)計(jì)2018年，市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到125.8億美元。中國(guó)3D打印市場(chǎng)規(guī)模近年均保持較高增長(zhǎng)速度，增速維持在30%以上，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)3D打印市場(chǎng)規(guī)?；虺^200億元。

　　目前我國(guó)制造業(yè)正處于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)期，要利用好這個(gè)機(jī)會(huì)，企業(yè)應(yīng)敢于嘗試3D技術(shù)在原有領(lǐng)域的更新升級(jí)，拓展3D技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。3D打印在飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)零件、航空站零件補(bǔ)給、無人機(jī)系統(tǒng)中都有廣泛應(yīng)用，未來20年3D打印航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件市場(chǎng)可達(dá)1.25萬(wàn)億。

　　以國(guó)際層面的產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)向，重點(diǎn)布局工業(yè)領(lǐng)域。我國(guó)已有技術(shù)主要關(guān)注輕型3D設(shè)備的研發(fā)，但對(duì)工業(yè)用途的機(jī)型缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，而3D打印技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和主戰(zhàn)場(chǎng)是工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　無人駕駛：2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年

　　國(guó)內(nèi)無人駕駛產(chǎn)業(yè)仍處于萌芽期，部分細(xì)分市場(chǎng)仍為空白。

　　從整車制造視角看，除運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和GPS等可以延用傳統(tǒng)車輛制造已有的較為成熟的技術(shù)以外，其他大部分無人駕駛技術(shù)處于起步階段，需要多主體包括整車廠、零部件供應(yīng)商、技術(shù)提供商等聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，目前大部分關(guān)鍵技術(shù)在我國(guó)市場(chǎng)均沒有成熟產(chǎn)品。

　　近年許多頂尖企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上投入了大量精力，核心技術(shù)不斷獲得突破。而且成本下滑，一些無人駕駛汽車關(guān)鍵零部件成本有下探趨勢(shì)。此外，無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)，是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下汽車行業(yè)變革的重大機(jī)遇，政府的重視度較高，《中國(guó)制造2025》也明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。這些因素將促進(jìn)無人駕駛的快速發(fā)展。

　　2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)期。2025年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到約20萬(wàn)輛，有望產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，2035年將達(dá)到約1100萬(wàn)輛，屆時(shí)無人駕駛汽車保有量將達(dá)到約5000萬(wàn)輛，其中北美市場(chǎng)上的份額將達(dá)到29%，中國(guó)為24%，西歐為20%。

　　當(dāng)前距離無人駕駛汽車商業(yè)化還有一段距離，預(yù)計(jì)到2020年無人駕駛將初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，具備較強(qiáng)資金、技術(shù)實(shí)力的投資者可以提前布局，為將來占領(lǐng)市場(chǎng)、制定行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)取主導(dǎo)地位。對(duì)于資金量相對(duì)較小的投資者，可以針對(duì)無人駕駛的細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行突破，比如當(dāng)前國(guó)內(nèi)一些尚未完全成熟的無人駕駛技術(shù)。投資者應(yīng)該注重校企合作，無人駕駛對(duì)技術(shù)、人才要求非常高，投資者可以積極挖掘高校資源，為技術(shù)研發(fā)提供有力支撐。