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Relectrify公司正在推出一款36千瓦／120千瓦時的商業(yè)規(guī)模模塊化電池產(chǎn)品，利用的是二次利用的電動汽車電池組。

該項目耗資330萬美元，Relectrify將在澳大利亞商業(yè)和工業(yè)客戶應(yīng)用20個電池單元之前完成開發(fā)和認證工作。

Relectrify先進的BMS＋逆變器電池控制技術(shù)可以提高電池的使用壽命和性能，同時降低電池系統(tǒng)成本。該技術(shù)是在2018年ARENA的支持下開發(fā)結(jié)合了硬件和軟件。

當(dāng)電動車電池的電池退化到初始容量的80％時，通常被認為已經(jīng)達到了生命末期。雖然電動車司機可能會尋求新的電池來提高行駛里程，但在固定存儲應(yīng)用中，第二壽命電池仍然是一種寶貴而有用的資產(chǎn)。

Relectrify的項目將展示其技術(shù)延長電池壽命的能力，同時也強調(diào)了使用二壽命電池進一步降低電池成本的機會。

Relecty將向選定的澳大利亞客戶和電力網(wǎng)絡(luò)企業(yè)提供這些電池。潛在客戶包括公共事業(yè)、工業(yè)和社區(qū)，包括并網(wǎng)和離網(wǎng)。

ARENA首席執(zhí)行官Darren Miller表示該項目還將有助于降低成本，改善電池儲能商業(yè)規(guī)模安裝的途徑，特別是在工業(yè)環(huán)境中。

他說：“電池儲能已經(jīng)在支持工業(yè)領(lǐng)域向可再生能源過渡方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，然而我們需要做更多的工作，使其具有商業(yè)可行性?！?/p>

第二壽命電池在降低成本方面有著巨大的潛力，而Relectrify的電池管理和逆變器技術(shù)可以提供將其轉(zhuǎn)化為尋求轉(zhuǎn)型的企業(yè)所需的寶貴資產(chǎn)。

這種新型商業(yè)規(guī)模的電池大約是特斯拉Powerwall 2的十倍大小，這將為商業(yè)和工業(yè)環(huán)境中使用的電池儲能提供一種具有成本效益的形式。

Darren Miller表示：“Relecrify的電池技術(shù)可以在一系列應(yīng)用中推廣，如太陽能集成，為農(nóng)場和微電網(wǎng)提供備用電源，推網(wǎng)絡(luò)升級和替換柴油發(fā)電機的需求?！?/p>