?4月14日，福特宣布了其最新的工廠停工計劃，該公司的5座美國工廠和1座土耳其工廠將受到影響。本次停工依然是全球芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致的。

福特并未說明本次停產(chǎn)將損失多少輛汽車，并重申計劃在4月28日發(fā)布的季度財報中提供芯片短缺對財務(wù)造成的影響的最新情況，這表明打擊可能比最初預(yù)測的更嚴(yán)重。

福特宣布在4月19日當(dāng)周和4月26日當(dāng)周，其芝加哥、密歇根州弗萊特洛克（Flat Rock）和堪薩斯城（Kansas City）的工廠將減產(chǎn)，另外其俄亥俄裝配廠（Ohio Assembly Plant）也將減少生產(chǎn)班次。

此外，4月26日當(dāng)周和5月3日當(dāng)周，該公司位于肯塔基州路易斯維爾（Louisville）的卡車工廠將停工。5月8日至5月31日，福特位于土耳其格爾居克（Golcuk）的貨車工廠將暫停生產(chǎn)。福特表示，將取消原定于今年晚些時候的停產(chǎn)計劃，以彌補本次停產(chǎn)所造成的損失。

福特表示，除了芯片短缺之外，造成停產(chǎn)的其他因素還包括瑞薩電子在日本的芯片制造工廠發(fā)生的火災(zāi)，以及之前得克薩斯州遭遇的冬季極端天氣。研究機構(gòu)AutoForecast估計，芯片短缺將導(dǎo)致福特的產(chǎn)量損失近40．8萬輛，其中本次最新的減產(chǎn)計劃將讓該公司損失超過9．13萬輛。

4月14日，由于芯片短缺，日產(chǎn)也宣布了其田納西州士麥那（Smyrna）、密西西比州坎頓（Canton）和墨西哥阿瓜斯卡連特斯（Aguascalientes）工廠的4月停工計劃。本田此前也宣布，受芯片短缺和其他因素影響，該公司可能會在4月19日當(dāng)周削減部分北美工廠的產(chǎn)量，并稱當(dāng)前情況“不穩(wěn)定”。4月14日和4月15日，大眾在其墨西哥普埃布拉（Puebla）工廠內(nèi)暫停了途觀（Tiguan）跨界車的生產(chǎn)。

芯片在汽車中被廣泛使用，包括監(jiān)控發(fā)動機性能，管理轉(zhuǎn)向或自動車窗，以及用于泊車和娛樂系統(tǒng)的傳感器。業(yè)內(nèi)人士此前曾表示，第二季度的芯片短缺情況將比第一季度更嚴(yán)重。通用此前稱，預(yù)計芯片短缺將導(dǎo)致該公司損失多大20億美元的利潤?，F(xiàn)在還不清楚芯片供應(yīng)是否會在第三季度恢復(fù)，也不清楚車企能否在今年余下的時間里彌補此前損失的產(chǎn)量。