近日，國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），這是國(guó)家第一次就智能交通（its）發(fā)布總體框架和實(shí)施方案。在接受記者采訪時(shí)，交通部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京指出，這一方案為我國(guó)智能交通的未來(lái)發(fā)展指明了方向，標(biāo)志著我國(guó)智能交通即將進(jìn)入新階段。

　　王笑京指出，這次《方案》確定了以三個(gè)系統(tǒng)（智能運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)、智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)、智能決策支持系統(tǒng)）、兩個(gè)支撐（智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)）、一個(gè)環(huán)境（寬松有序發(fā)展環(huán)境）作為主要框架，既符合我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求，又考慮了國(guó)內(nèi)外its技術(shù)和產(chǎn)業(yè)狀況，而且這個(gè)發(fā)展框架在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、運(yùn)行服務(wù)和技術(shù)應(yīng)用等多個(gè)方面都有詳細(xì)的安排，同時(shí)又覆蓋了城市交通、公路、鐵路、航空、水運(yùn)。

　　尤為難得的是，該《方案》在支持新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和推動(dòng)智能交通前沿技術(shù)研發(fā)等方面也作了安排，例如在多個(gè)項(xiàng)目中都安排了高速寬帶無(wú)線互聯(lián)和高速無(wú)線局域網(wǎng)的應(yīng)用內(nèi)容，這不僅是國(guó)際通信領(lǐng)域的前沿，也是未來(lái)智能駕駛和自動(dòng)駕駛的前沿技術(shù)；還有這次的實(shí)施方案安排了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)的內(nèi)容及智能汽車示范應(yīng)用和測(cè)試內(nèi)容，“這些是its和汽車發(fā)展的前沿，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是十分重要的，也是彌補(bǔ)我國(guó)在its發(fā)展中汽車短板的重要舉措”。

　　展望中國(guó)智能交通的未來(lái)，王笑京表示，《方案》的出臺(tái)和實(shí)施將對(duì)我國(guó)當(dāng)前its的應(yīng)用起到巨大的推動(dòng)作用，這將大大促進(jìn)中國(guó)智能交通的發(fā)展，使得交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率更高、服務(wù)更好、運(yùn)行更安全。同時(shí)，它還會(huì)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)外its技術(shù)研發(fā)，“智能交通總體框架和實(shí)施方案對(duì)于未來(lái)的技術(shù)如新一代交通控制網(wǎng)、5g應(yīng)用、高速無(wú)線局域網(wǎng)應(yīng)用、智能駕駛、智能汽車等，都有所涉及，它的特點(diǎn)是銜接了我國(guó)在這些方面的一些研究，這無(wú)疑對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大意義”。

　　王笑京最后表示，中國(guó)在智能交通領(lǐng)域已經(jīng)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，《方案》中規(guī)劃的不少技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界前列，如車路數(shù)據(jù)交互、高速鐵路的高速寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、下一代交通控制網(wǎng)等，“不少軟硬件產(chǎn)品完全可以走出國(guó)門”。