?未來機器人獲IDG資本領(lǐng)投近億元B2輪融資，持續(xù)推進物流節(jié)點柔性無人化全球工業(yè)無人車輛提供商未來機器人近日宣布于2020年末完成由IDG資本領(lǐng)投，老股東聯(lián)想創(chuàng)投、鐘鼎資本、飛圖創(chuàng)投跟投的近億元B2輪融資。未來機器人告訴36氪，本輪融資主要用于工業(yè)無人車輛新技術(shù)研發(fā)，在汽車制造、食品加工、日化等重點行業(yè)的規(guī)?；茝V，以及海外渠道拓展與客戶開發(fā)。

未來機器人成立于2016年，主要從事工業(yè)無人車輛的技術(shù)開發(fā)及生產(chǎn)，將計算機視覺、運動控制、人工智能、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)相結(jié)合，形成了兼?zhèn)淙嵝耘c效率的物流無人化解決方案，并推向全球市場。

目前，公司營銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布中國大陸、中國香港、中國臺灣、新加坡、韓國、日本等國家和地區(qū)，服務(wù)終端客戶超過100家，其中包含20多家世界500強企業(yè)。

具體到產(chǎn)品上，未來機器人開發(fā)了包括工業(yè)無人車輛、車輛調(diào)度系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的多款軟硬件產(chǎn)品，持續(xù)為工廠物流、倉儲物流的裝卸貨、存取、分撥等環(huán)節(jié)提供智能、復(fù)用性強、性價比高的無人化解決方案。

未來機器人工業(yè)無人車輛

數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)工業(yè)車輛銷售量約81萬臺，其中工業(yè)無人車輛銷量僅3500臺，占比不足1%，原因在于多數(shù)工業(yè)無人車輛產(chǎn)品在峰值效率、高精度作業(yè)要求、多種復(fù)雜場景自適應(yīng)性等方面還難以滿足客戶現(xiàn)有物流模式的需求。業(yè)內(nèi)普遍認為，提高工業(yè)無人車輛及配套方案的柔性水平是改變這一現(xiàn)狀的關(guān)鍵。

成立五年來，未來機器人持續(xù)增加研發(fā)投入，深化工業(yè)無人車輛的定位與感知能力，對其控制能力進行反復(fù)打磨，近兩年取得了多項突破：車輛作業(yè)效率已接近人工峰值效率，極大縮短了與人工作業(yè)之間的差距；毫米級高精度的定位與控制能力，可正確完成貨物叉取、堆疊、上下架以及錯位貨物調(diào)整，解決了以往工業(yè)無人車輛任務(wù)完成度不高的難題；對復(fù)雜場景適應(yīng)性更強，能夠在高度人機混場、多車或者人車協(xié)作的場景下安全、高效完成作業(yè)。

未來機器人工作場景

圍繞物流節(jié)點內(nèi)的核心剛需場景，未來機器人還陸續(xù)發(fā)布了外月臺無人裝車、多層移動式料框堆疊、高位存取等無人化壁壘最高的柔性化解決方案，幫助全行業(yè)客戶實現(xiàn)物流無人化的柔性升級，并陸續(xù)實現(xiàn)規(guī)?；茝V。

未來，公司還計劃繼續(xù)布局自動駕駛架構(gòu)在工業(yè)無人車輛的應(yīng)用，并陸續(xù)實現(xiàn)產(chǎn)品迭代，用“更聰明”的車輛進一步滿足物流柔性無人化需求。

團隊方面，未來機器人匯聚了機器視覺、運動控制等領(lǐng)域的頂尖人才，核心成員來自東京大學(xué)、香港中文大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等國內(nèi)外名校。目前公司擁有近200位員工，其中70%以上為研發(fā)人員，并已完成了海外團隊的組建。

據(jù)悉，此前未來機器人已經(jīng)完成了由聯(lián)想創(chuàng)投領(lǐng)投，鐘鼎資本、飛圖創(chuàng)投跟投的金額達一億元人民幣的B1輪融資，以及鐘鼎資本領(lǐng)投的A輪融資。