?“人工智能”作為第四次工業(yè)革命的代表性科技,在生活、生產(chǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面所取得的成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)顯著,并且普遍認(rèn)為人工智能帶來(lái)的生產(chǎn)力提高將遠(yuǎn)高于前三次工業(yè)革命。

今年兩會(huì)期間,推動(dòng)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也成為科技圈大佬們熱衷的提案,更是涵蓋交通、教育、養(yǎng)老、數(shù)據(jù)治理等眾多領(lǐng)域。

然而時(shí)至今日,人工智能技術(shù)依舊還有不足,如何解決?在5月20日召開(kāi)的“WAVE SUMMIT 2021”深度學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)者峰會(huì)上,百度首席技術(shù)官王海峰就分享了關(guān)于人工智能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩點(diǎn)思考:一是融合創(chuàng)新。多技術(shù)融合創(chuàng)新、深度學(xué)習(xí)平臺(tái)與芯片軟硬一體優(yōu)化、人工智能技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景融合創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯;二是降低門檻。隨著人工智能技術(shù)在各行業(yè)的滲透,面向不同應(yīng)用場(chǎng)景,高效滿足不同的開(kāi)發(fā)者需求,持續(xù)降低門檻非常關(guān)鍵。門檻的大幅降低,加快了人工智能應(yīng)用的多樣化和規(guī)模化,加快了產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程。

從國(guó)家“十四五規(guī)劃”起,將“人工智能”列為了需要重點(diǎn)突破的科技前沿技術(shù)之首,提出要繼續(xù)加大培育并壯大人工智能產(chǎn)業(yè)。

如今隨著人工智能技術(shù)的突飛猛進(jìn),已經(jīng)陸續(xù)在不少簡(jiǎn)單或危險(xiǎn)領(lǐng)域出現(xiàn)了全面人工智能替代,另一方面人工智能也在加速產(chǎn)業(yè)智能化熱潮,整個(gè)產(chǎn)業(yè)正展現(xiàn)蓬勃之姿。

將目光移至幾年前,可能很難相信如今國(guó)內(nèi)人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,特別是人工智能的一些核心領(lǐng)域,比如作為AI時(shí)代“操作系統(tǒng)”的深度學(xué)習(xí)框架,深度學(xué)習(xí)技術(shù)是AI面向深層次不斷前進(jìn)的基礎(chǔ),也是科技巨頭轉(zhuǎn)型角逐AI時(shí)代的核心內(nèi)容。

其中百度飛槳深度學(xué)習(xí)開(kāi)源開(kāi)放平臺(tái),既成為這個(gè)時(shí)代人工智能飛速發(fā)展的見(jiàn)證者,也是推動(dòng)者。因?yàn)榫拖裨凇癢AVE SUMMIT 2021”峰會(huì)上百度集團(tuán)副總裁、深度學(xué)習(xí)技術(shù)及國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任吳甜所言,從企業(yè)中的少數(shù)人開(kāi)始考慮“我們面對(duì)的問(wèn)題能不能用AI來(lái)解決”,到真正的實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量的大生產(chǎn),把AI技術(shù)的價(jià)值帶入到企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中,是否存在一條可以參考、可以實(shí)踐的路徑?而飛槳將這條路徑打通了。

峰會(huì)上吳甜首次公開(kāi)分享了飛槳通過(guò)與產(chǎn)業(yè)伙伴的廣泛合作所觀察到的AI工業(yè)大生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)路徑。企業(yè)應(yīng)用AI的過(guò)程分三個(gè)階段,第一階段是企業(yè)中有少數(shù)先行人員嘗試引入AI進(jìn)行原型驗(yàn)證,稱之為AI先行者探路階段;當(dāng)進(jìn)行了驗(yàn)證產(chǎn)生效益后,會(huì)從個(gè)人實(shí)踐轉(zhuǎn)變成建設(shè)團(tuán)隊(duì)來(lái)學(xué)習(xí)和應(yīng)用AI,稱之為AI工作坊應(yīng)用階段;當(dāng)企業(yè)進(jìn)行大量的AI應(yīng)用,幾百、幾千人一起工作,多人多任務(wù)協(xié)同生產(chǎn),就進(jìn)入了AI工業(yè)大生產(chǎn)階段,更長(zhǎng)期看,還會(huì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)化協(xié)同大生產(chǎn)。

而對(duì)應(yīng)于不同階段的企業(yè),飛槳都能提供相應(yīng)的解決方案,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速且有效的場(chǎng)景落地,儼然飛槳已成為企業(yè)AI技術(shù)落地的“前哨站”。

自2016年飛槳正式開(kāi)源,從此中國(guó)終于有了自主研發(fā)可控的深度學(xué)習(xí)平臺(tái),至今飛槳已經(jīng)歷經(jīng)多次升級(jí),今年在“WAVE SUMMIT 2021”峰會(huì)上帶來(lái)九大最新發(fā)布。

產(chǎn)品技術(shù)層面發(fā)布了飛槳開(kāi)源框架V2．1、大規(guī)模圖檢索引擎、文心ERNIE四大預(yù)訓(xùn)練模型、硬件生態(tài)進(jìn)展、推理部署導(dǎo)航圖、云原生機(jī)器學(xué)習(xí)核心PaddleFlow。這些技術(shù)層面的核心總結(jié)起來(lái)就是一點(diǎn)就是“讓AI開(kāi)發(fā)者具備更高的技術(shù)能力和更低的進(jìn)入門檻”。

像開(kāi)源框架V2．1的發(fā)布,實(shí)現(xiàn)了將自定義算子功能全面升級(jí),進(jìn)一步降低了開(kāi)發(fā)者自定義算子的學(xué)習(xí)與開(kāi)發(fā)成本,大幅提升開(kāi)發(fā)靈活性。而開(kāi)放云原生機(jī)器學(xué)習(xí)核心PaddleFlow,則是專為AI平臺(tái)開(kāi)發(fā)者提供核心能力并賦能更多細(xì)分場(chǎng)景和深度定制的AI平臺(tái)。

生態(tài)層面宣布飛槳“大航?！眴⒑接?jì)劃取得階段性進(jìn)展,并正式發(fā)布《AI人才產(chǎn)教融合培養(yǎng)方案》、正式發(fā)布“大航?！弊o(hù)航計(jì)劃及“大航?！鳖I(lǐng)航計(jì)劃。

隨著這些計(jì)劃的陸續(xù)落地實(shí)施,在助力廣大開(kāi)發(fā)者及企業(yè)實(shí)現(xiàn)AI工業(yè)大生產(chǎn)的同時(shí),飛槳也必然成長(zhǎng)為中國(guó)人工智能的核心基座。

無(wú)論時(shí)代的車輪前行得多快,飛槳硬是憑借過(guò)硬的“自身素質(zhì)”領(lǐng)先于時(shí)代之前,其最終目的,就是讓AI開(kāi)發(fā)具有更高的技術(shù)能力和更低的進(jìn)入門檻,以為產(chǎn)業(yè)做減法的形式,增加產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)的廣度和深度提速,而這也是飛槳越飛越高的核心本質(zhì)。

緊握產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型要素,飛槳軟硬件兩手抓

都說(shuō)“光說(shuō)不練假把式”,技術(shù)也一樣,評(píng)價(jià)任何技術(shù)優(yōu)劣都需以最終的落地實(shí)踐為標(biāo)準(zhǔn),人工智能技術(shù)當(dāng)然也不例外,所以評(píng)判人工智能技術(shù)的最佳方式還是在于看看其在產(chǎn)業(yè)端的應(yīng)用、融合究竟怎樣。

首先,技術(shù)不能脫離生活,離生活太遠(yuǎn)再厲害的技術(shù)也將失去光澤。所以,透過(guò)飛槳的延伸視角,能看到正是哪里有需要,飛槳就去哪里。

比如,去年的疫情讓我們對(duì)藥物研發(fā)、疫苗設(shè)計(jì)等生物工程的效率有了更高的期待,于是飛槳發(fā)布了生物計(jì)算平臺(tái)PaddleHelix螺旋槳進(jìn)行跨界探索。具體到實(shí)際應(yīng)用,抗疫期間飛槳與醫(yī)療機(jī)構(gòu)共同開(kāi)發(fā)了CT影像肺炎篩查與病情預(yù)估系統(tǒng),可以快速檢測(cè)識(shí)別肺炎病灶,為病情診斷提供病灶的數(shù)量、體積、肺部占比等定量評(píng)估信息。

又比如前不久飛槳與成都國(guó)鐵電氣設(shè)備有限公司合作解決軌道交通巡檢難題,傳統(tǒng)的高鐵檢修手段嚴(yán)重受限于人工,也讓企業(yè)背負(fù)了高額的人力成本及低下的工作效率,飛槳的介入讓軌道交通安全運(yùn)維問(wèn)題的解決有了新的可能。成都國(guó)鐵借助飛槳的PaddleDetection等套件解決了AI算法難題,研發(fā)了一套“軌道在線智能巡檢系統(tǒng)”。

類似的案例還有很多,產(chǎn)業(yè)智能化浪潮的推動(dòng)造就了飛槳速度,同時(shí)飛槳也在不斷夯實(shí)“十四五”規(guī)劃中提出的“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化”,走向國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。

其次,技術(shù)還需廣泛滲透進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的主要環(huán)節(jié)之中,真正幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí),飛槳在這方面也取得了不俗的成績(jī)。

比如在電力方面,與南方電網(wǎng)合作的巡檢機(jī)器人,利用飛槳團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)的高性能目標(biāo)檢測(cè)算法YOLOv3及語(yǔ)義分割算法U-Net,巡檢機(jī)器人突破了干擾力巨大的環(huán)境因素障礙,使過(guò)去工作人員花費(fèi)6個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)巡視,現(xiàn)在只需要在遠(yuǎn)方的主控室一鍵下達(dá)巡檢任務(wù)就輕松完成,大大節(jié)省了南方電網(wǎng)的審核工作量與成本。

又比如,目前全國(guó)大大小小的產(chǎn)業(yè)園都面臨著同一個(gè)矛盾,即產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型需求旺盛,然而在AI技術(shù)落地過(guò)程中的痛點(diǎn)與技術(shù)難題頻出,飛槳?jiǎng)t成為解決這些矛盾的關(guān)鍵。

現(xiàn)階段,飛槳已經(jīng)覆蓋到了工業(yè)、能源、金融、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、城市管理、交通、信息技術(shù)等各種各樣的行業(yè)和場(chǎng)景;并聚集了320萬(wàn)開(kāi)發(fā)者,服務(wù)了12萬(wàn)企業(yè),創(chuàng)建了36萬(wàn)模型,而且這組數(shù)據(jù)還在持續(xù)增長(zhǎng)。飛槳深深扎根于產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)的事業(yè)之中,在為企業(yè)產(chǎn)業(yè)護(hù)航、聚力共振方面當(dāng)仁不讓。

聚力核心基座,共享智能化浪潮

如王海峰在峰會(huì)上所言,在人工智能領(lǐng)域“高效滿足不同的開(kāi)發(fā)者需求,持續(xù)降低門檻非常關(guān)鍵”。那么這“一高一低”兩個(gè)核心,飛槳又是如何實(shí)現(xiàn)的?

在提升技術(shù)能力高效滿足不同開(kāi)發(fā)者需求方面,飛槳的應(yīng)對(duì)措施是“升級(jí)”,前面也有提到今年飛槳的九大發(fā)布,其中像“大規(guī)模圖檢索引擎”支持萬(wàn)億邊的圖存儲(chǔ)和檢索,大規(guī)模圖模型訓(xùn)練架構(gòu)支持網(wǎng)易云音樂(lè)等企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用落地、“文心ERNIE四大預(yù)訓(xùn)練模型”則是實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的跨模態(tài)語(yǔ)義理解,目的都是為了強(qiáng)化飛槳的服務(wù)能力,使其更高效滿足開(kāi)發(fā)者需求。

而開(kāi)源框架V2．1、推理部署導(dǎo)航圖、開(kāi)放云原生機(jī)器學(xué)習(xí)核心PaddleFlow,則都在降低AI開(kāi)發(fā)應(yīng)用的門檻,滿足不同行業(yè)、不同階段、不同層次開(kāi)發(fā)者的需要。

同樣也是基于“一高一低”兩個(gè)核心,使飛槳在開(kāi)發(fā)者、合作伙伴賦能及人才培養(yǎng)、產(chǎn)教融合方面都取得了卓越成績(jī)。

在助力開(kāi)發(fā)者方面,據(jù)最新數(shù)據(jù),飛槳平臺(tái)已經(jīng)凝聚了320萬(wàn)開(kāi)發(fā)者,相比一年前增幅70%,也是基于飛槳平臺(tái),使這320萬(wàn)開(kāi)發(fā)者不再需要從頭編寫人工智能的算法代碼,即可高效進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)拓展。門檻的大幅降低,加快了人工智能應(yīng)用的多樣化和規(guī)模化,加快了產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程。

在“WAVE SUMMIT 2021”峰會(huì)上飛槳與三大高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)簽約,包括清華大學(xué)基礎(chǔ)工業(yè)訓(xùn)練中心、吉林大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室、鄭州大學(xué)人工智能工程應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室,宣布將共同推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用一體化發(fā)展,打造產(chǎn)業(yè)智能化預(yù)備軍。此外,過(guò)去三年百度與教育部新工科累計(jì)舉辦了14期師資培訓(xùn),覆蓋了所有985、211高校,共培訓(xùn)了2000+名老師,其中226所高校已基于飛槳開(kāi)設(shè)了學(xué)分課。

人才培養(yǎng)方面,飛槳更是一馬當(dāng)先,目前已經(jīng)建起涵蓋“學(xué)習(xí)、實(shí)踐、比賽、認(rèn)證、就業(yè)”的開(kāi)發(fā)者全周期服務(wù)體系。去年開(kāi)始,飛槳針對(duì)業(yè)內(nèi)開(kāi)發(fā)者也設(shè)置了專門的課程和培訓(xùn)體系,包括面向一線工程師的AI快車道、企業(yè)閉門交流AI私享會(huì)以及AICA首席AI架構(gòu)師培養(yǎng)計(jì)劃,在邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐的體系下,為廣大開(kāi)發(fā)學(xué)者提供了廣闊的舞臺(tái)。

另外,隨著飛槳“大航海”計(jì)劃的全面啟動(dòng),15億元資金和資源將不斷落實(shí)到技術(shù)、人才、生態(tài)等各方各面,屆時(shí)“大航?！弊o(hù)航計(jì)劃將賦能全方位支持10萬(wàn)家企業(yè)智能化升級(jí),培養(yǎng)百萬(wàn)AI人才;領(lǐng)航計(jì)劃將以PPDE飛槳開(kāi)發(fā)者技術(shù)專家、PPSIG特殊興趣小組、飛槳領(lǐng)航團(tuán)等為主要組織形式,與業(yè)界優(yōu)秀的開(kāi)源社區(qū)和開(kāi)源項(xiàng)目合作,系統(tǒng)化的設(shè)立研究和研發(fā)方向,聯(lián)合優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)者、優(yōu)秀的開(kāi)源社區(qū)一起共建深度學(xué)習(xí)開(kāi)源生態(tài),攜手探索AI前沿領(lǐng)域;啟航計(jì)劃將與全國(guó)500所高校深度合作,重點(diǎn)培訓(xùn)5000位高校AI師資,聯(lián)合培養(yǎng)50萬(wàn)AI學(xué)子。

可以預(yù)見(jiàn),隨著百度飛槳的持續(xù)投入,一批具有中國(guó)產(chǎn)業(yè)特色的人工智能大軍必將應(yīng)運(yùn)而生, 同時(shí)飛槳作為開(kāi)源底座也將越發(fā)的繁榮與厚實(shí),在不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化之時(shí),屬于飛槳的烙印也被深刻其中。

總結(jié)

總而言之,當(dāng)下飛槳正以開(kāi)發(fā)便捷的深度學(xué)習(xí)框架、超大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練技術(shù)、多端多平臺(tái)部署的高性能推理引擎、產(chǎn)業(yè)級(jí)開(kāi)源模型庫(kù)四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),不斷助力各領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。而以飛槳為核心的智能化體系,也正不斷激起時(shí)代的智能化浪潮。