?6月3日，資本邦了解到，據長城汽車官方微信公眾號6月2日消息，長城汽車與寧德時代在保定哈弗技術中心正式簽署十年長期戰(zhàn)略合作框架協議。

根據雙方協議，長城汽車和寧德時代將利用雙方自身優(yōu)勢，基于深度合作關系，提升供需兩端聯動水平、打造高效協同競爭優(yōu)勢，推動新能源汽車科技進步，助力實現“碳達峰”“碳中和”目標。

實際上，早在2016年，長城汽車和寧德時代已開始車型的合作開發(fā)，此后雙方在哈弗、WEY、歐拉等多個品牌展開了全方位的技術研發(fā)和供貨合作。此次長期戰(zhàn)略合作是在雙方多年合作關系基礎上的深化和升級。

長城汽車是一家全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，旗下擁有哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡和坦克五大品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡等品類，擁具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

據官方披露，長城汽車已擁有超千萬用戶，連續(xù)五年銷量突破百萬輛。另外，作為一家傳統(tǒng)車企，長城汽車同樣謀求在新能源汽車領域轉型，目前已經有“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，并同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發(fā)以及氫能源車型的布局。

據最新的產銷數據顯示，今年4月份，長城汽車總銷量約為9．18萬輛，同比增長13．55％，1－4月總銷量為43．06萬輛，同比增長86．27％。

具體品牌來看，哈弗品牌4月份銷量約為5．5萬輛，同比下滑3．64％；1－4月累計銷量為27．77萬輛，同比增長70．08％。值得注意的是，長城汽車4月份新能源車銷售了7480輛，1－4月累計銷售突破3．8萬輛。

不過，從新能源汽車單月銷量來看，長城汽車與頭部企業(yè)仍有較大差距，4月上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV售出了29251輛汽車，同期特斯拉在國內也實現了銷售20438輛Model 3的業(yè)績。

最近一兩年來，新能源汽車補貼退坡、造車新勢力崛起，互聯網企業(yè)以及各類行業(yè)巨頭紛紛跨界下場造車，新能源汽車產業(yè)競爭正迎來下半場，競爭力不足的汽車廠商或將面臨市場淘汰。

為趕上頭部的新能源車企，提高市場競爭力，長城汽車與動力電池界的“扛把子”寧德時代合作就成了順理成章的事。

據了解，寧德時代是一家全球領先的電池研發(fā)制造公司，2020年工業(yè)和信息化部公布的新能源車型有效目錄共6800多款，其中由寧德時代配套動力電池的有3400多款，占比50％，是配套車型最多的動力電池廠商。

另據SNEResearch統(tǒng)計，2020年，寧德時代鋰離子動力電池使用量連續(xù)4年排名全球第一。今年1至4月，寧德時代在全球電動汽車電池銷量市場占有32．5％的份額，LG屈居第二，占比21．5％。

長城汽車與寧德時代均表示，雙方強強聯合，構建長期戰(zhàn)略合作關系，將實現互利共贏，共同推進新能源汽車產業(yè)的高質量發(fā)展。