據(jù)外媒報(bào)道，寶馬在首屆寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)上表示，將于今年年底前在華投建 36 萬(wàn)根充電樁。此外，寶馬中國(guó)還將在 2022 年年底前投建 100 座光伏、充電、儲(chǔ)能“三位一體”的充電站。

最近幾年，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)快速壯大的過(guò)程中，一眾新造車企業(yè)成為主要的參與者和受益者，反觀不少傳統(tǒng)車企，受制于布局新能源的速度和決心不足，反而逐漸成為了新能源市場(chǎng)格局中的弱勢(shì)方，這樣的局面顯然是傳統(tǒng)車企巨頭們無(wú)法忍受的，近期可以明顯感受到的一個(gè)趨勢(shì)是越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企都在大規(guī)模的布局新能源業(yè)務(wù)，憑借多年以來(lái)的技術(shù)積累和強(qiáng)大的體系實(shí)力，開始爭(zhēng)奪在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

寶馬就是其中之一。

一方面是加速電動(dòng)車型的引入。2014年寶馬就推出了純電車型寶馬i3，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上寶馬i3也曾引起過(guò)比較大的轟動(dòng)，交出過(guò)不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。但在寶馬i3之后，寶馬在華的純電動(dòng)車型引入并沒有形成規(guī)模，目前唯一在售的純電動(dòng)車只有寶馬iX3一款。不過(guò)，未來(lái)兩年寶馬在華電動(dòng)車將進(jìn)入密集投放期。按照寶馬汽車的規(guī)劃，在2023年之前，寶馬和MINI品牌將在國(guó)內(nèi)投放12款純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)純電動(dòng)車型蔚來(lái)將占到寶馬中國(guó)總銷量的25%。

另一方面，寶馬在中國(guó)的基礎(chǔ)配套業(yè)務(wù)也日趨完善。2015年的時(shí)候，寶馬推出了寶馬創(chuàng)新出行服務(wù)中國(guó)戰(zhàn)略，這個(gè)戰(zhàn)略中重要的一個(gè)項(xiàng)目就是寶馬即時(shí)充電服務(wù)，按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，寶馬2015年年內(nèi)會(huì)在國(guó)內(nèi)四個(gè)主要城市建設(shè)500個(gè)即時(shí)充電樁。到了2018年，寶馬在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有超過(guò)8萬(wàn)個(gè)即時(shí)充電樁，覆蓋城市超過(guò)100個(gè)。2020年，寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司簽署合作協(xié)議，寶馬方面當(dāng)時(shí)表示，至 2020 年底寶馬會(huì)為車主提供超過(guò) 27 萬(wàn)根充電樁。

加速電動(dòng)車型引入的同時(shí)大規(guī)模擴(kuò)充相關(guān)配套服務(wù)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)路線已經(jīng)越來(lái)越清晰，很顯然，傳統(tǒng)的豪車巨頭也已經(jīng)懂得入鄉(xiāng)隨俗，抓住了汽車市場(chǎng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)——電動(dòng)車。