據(jù)近日發(fā)改委網(wǎng)站消息，為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔2015〕40號(hào))，國(guó)家相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，重點(diǎn)關(guān)注汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

　　汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在《實(shí)施方案》當(dāng)中被重點(diǎn)關(guān)注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來(lái)發(fā)展的重要方向，汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能；汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實(shí)現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)的基礎(chǔ)，也為實(shí)現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用，推進(jìn)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對(duì)于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問(wèn)題都具有重要意義。

　　《實(shí)施方案》從構(gòu)建智能運(yùn)行管理系統(tǒng)、加強(qiáng)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐、全面強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支撐、實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目四個(gè)維度全面闡述了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，提出了車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用推廣路徑，并明確了相應(yīng)的引導(dǎo)政策和示范項(xiàng)目。

　　一、提升汽車智能化水平，構(gòu)建智能運(yùn)行管理系統(tǒng)

　　《實(shí)施方案》將研發(fā)與推廣應(yīng)用智能車載設(shè)施和自動(dòng)駕駛車輛，作為提升裝備和載運(yùn)工具自動(dòng)化水平的重要發(fā)展任務(wù)。

　　二、加強(qiáng)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐，構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

　　《實(shí)施方案》將“構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”作為重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)，提出了要加快車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，為載運(yùn)工具提供無(wú)線接入互聯(lián)網(wǎng)的公共服務(wù)，以及建設(shè)基于下一代互聯(lián)網(wǎng)和專用短程通信(LTE-V2X、DSRC等)的道路無(wú)線通信網(wǎng)。

　　三、全面強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究，支撐車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛發(fā)展

　　《實(shí)施方案》明確提出了“結(jié)合技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)應(yīng)用情況，推進(jìn)制定人車路協(xié)同(V2X)國(guó)家通信標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施設(shè)備接口規(guī)范，并開(kāi)展專用無(wú)線頻段分配工作”的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

　　四、實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目

　　《實(shí)施方案》綜合考慮國(guó)家戰(zhàn)略、區(qū)域條件、市場(chǎng)需求等因素，形成“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目，在基礎(chǔ)設(shè)施、功能應(yīng)用、線上線下對(duì)接、政企合作、新業(yè)態(tài)、典型城市等方面予以支持。車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的重點(diǎn)示范項(xiàng)目主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施和功能應(yīng)用兩個(gè)部分。