在工業(yè)4.0和共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，要求物流要更快，批量更小，物流也必須進(jìn)行升級(jí)。物流企業(yè)升級(jí)是必須的，否則是等死。從物流這個(gè)詞在中國(guó)應(yīng)用流行起來(lái)，近十幾年來(lái)，幾波幾浪，貌似欣欣向榮，但是大部分物流公司還是處在物流1.0，也就是功能性活動(dòng)，當(dāng)然也有部分物流企業(yè)開(kāi)展物流一體化服務(wù)進(jìn)入了物流2.0，也有少量物流企業(yè)開(kāi)始供應(yīng)鏈協(xié)同進(jìn)入物流3.0。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流將全面進(jìn)入物流4.0時(shí)代，所有的物流企業(yè)不管是否愿意都應(yīng)該積極擁抱物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)，這是時(shí)代大趨勢(shì)。物流4.0，就是要實(shí)現(xiàn)四化，智能化，透明化，標(biāo)準(zhǔn)化，集約化。標(biāo)準(zhǔn)化是透明化的基礎(chǔ)，透明化是智能化的基礎(chǔ)。

    1、訂單處理傳遞自動(dòng)化：

    在系統(tǒng)上擴(kuò)充一些功能，增加移動(dòng)終端連接，大部分公司訂單審核處理（查錢(qián)、查貨、拼車(chē)）都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，減少人工干預(yù)，比人工更及時(shí)準(zhǔn)確。

    2、在途跟蹤自動(dòng)化：

    從此告別電話(huà)跟蹤，物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)該有這個(gè)功能才是一個(gè)真正意義上的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

    3、在途異常報(bào)警：

    對(duì)超速、長(zhǎng)時(shí)間駕駛、異常停車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)、偏離路線(xiàn)都可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)異常報(bào)警，這一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)已經(jīng)不存在技術(shù)障礙。

    4、路況、庫(kù)況：

    通過(guò)具體車(chē)輛的軌跡、時(shí)間和大量車(chē)輛的行駛速度、位置變化來(lái)智能判斷庫(kù)況、路況，對(duì)后續(xù)運(yùn)營(yíng)安排作出影響，從而提高效率。

    5、車(chē)庫(kù)聯(lián)動(dòng)：

    車(chē)有位置信息，庫(kù)有位置信息，通過(guò)訂單把車(chē)與庫(kù)連接起來(lái)，車(chē)的位置自動(dòng)提前驅(qū)動(dòng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)，這樣大幅降低車(chē)等單、人等車(chē)、車(chē)等人等浪費(fèi)。

    6、車(chē)車(chē)聯(lián)動(dòng)：

    通過(guò)車(chē)車(chē)聯(lián)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)大車(chē)轉(zhuǎn)小車(chē)，或者小車(chē)轉(zhuǎn)大車(chē)的自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，一個(gè)車(chē)驅(qū)動(dòng)另外一個(gè)車(chē)何時(shí)何地匯合進(jìn)行轉(zhuǎn)駁，減少無(wú)效裝卸和無(wú)效等待。

    7、車(chē)單聯(lián)動(dòng)：

    在庫(kù)存水平比較低的情況下，過(guò)早進(jìn)行車(chē)單匹配是不經(jīng)濟(jì)的。根據(jù)車(chē)的時(shí)空變化來(lái)匹配訂單，有利于在同樣庫(kù)存水平下提高供貨保障性。

    8、運(yùn)輸計(jì)劃合理化：

    通過(guò)人工先進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃編制，再尋找運(yùn)力，這種以貨找車(chē)沒(méi)有考慮運(yùn)力資源狀況的運(yùn)輸計(jì)劃編制方式，會(huì)影響交貨及時(shí)性和運(yùn)輸成本?；ヂ?lián)網(wǎng)可以實(shí)時(shí)掌握運(yùn)力情況，作為運(yùn)輸計(jì)劃編制的影響因素，不管是系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)化還是提供人工參考，都會(huì)使運(yùn)輸計(jì)劃更趨合理。

    9、運(yùn)輸路徑動(dòng)態(tài)優(yōu)化：

    把不同重量、不同車(chē)型在不同路徑上所花的成本、時(shí)間和收貨人的作業(yè)時(shí)間，都作為變量進(jìn)入運(yùn)輸路徑優(yōu)化，會(huì)更為科學(xué)。