全球最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商之一LG新能源與鋰電池回收公司Li-Cycle達(dá)成合作協(xié)議。目前市場(chǎng)對(duì)電池關(guān)鍵原材料的需求激增，促使電池制造商擴(kuò)大供應(yīng)鏈。

根據(jù)12月14日發(fā)布的聲明，LG化學(xué)及其電池子公司LG新能源同意從Li-Cycle公司購(gòu)買2萬(wàn)噸電池級(jí)鎳材料，這份供應(yīng)協(xié)議為期10年，Li-Cycle將從2023年開始交付。另外，LG新能源也將向Li-Cycle出售含鎳的鋰電池廢料和其他材料。作為交易的一部分，兩家公司還將向Li-Cycle投資5000萬(wàn)美元，將以每股11.32美元的價(jià)格購(gòu)買Li-Cycle約220萬(wàn)股股票。

Li-Cycle聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Ajay Kochhar在一次采訪中表示，該公司與LG新能源的“閉環(huán)”協(xié)議將使兩家公司互相供應(yīng)材料，這將幫助行業(yè)將電池成本削減25%至50%。他還表示，這是“繼續(xù)優(yōu)化電池成本的好方法”?！半S著我們做的越來(lái)越多，最終，我們將能減少不得不向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的大量的成本負(fù)擔(dān)。”

Kochhar說(shuō)，使用回收的原材料還能幫助汽車和電池制造商應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的監(jiān)管要求和來(lái)自投資者越來(lái)越多的審查。此外，它還可以減少公司供應(yīng)鏈排放的溫室氣體。

    電動(dòng)汽車制造商、礦業(yè)公司和化學(xué)品供應(yīng)商正競(jìng)相控制更多的原材料供應(yīng)，包括通過(guò)回收利用，這些原材料是全球向低碳能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。這些公司也看到了一個(gè)能幫助抑制不斷飆升的大宗商品價(jià)格的機(jī)會(huì)，大宗商品價(jià)格不斷上漲可能會(huì)導(dǎo)致電池成本自2010年以來(lái)首次上漲。

鎳是電動(dòng)汽車電池陰極的重要原材料，它不僅可以幫助電池儲(chǔ)存更多的能量，還能幫助生產(chǎn)商減少對(duì)鈷的使用。鈷的價(jià)格更高，而且它的供應(yīng)鏈通常也不太透明。彭博新能源財(cái)經(jīng)稱，電池級(jí)鎳市場(chǎng)最早可能在2024年出現(xiàn)12.8萬(wàn)噸的缺口。

彭博新能源財(cái)經(jīng)估計(jì)，2022年有6.2萬(wàn)噸二手車和存儲(chǔ)電池包達(dá)到使用壽命，到2035年，這一數(shù)據(jù)將增加到400萬(wàn)噸。到2030年，全球的司機(jī)和車隊(duì)預(yù)計(jì)每年將購(gòu)買近2600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，廢品站將接收近170萬(wàn)噸廢棄電池。彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師表示，截至2019年底，乘用電動(dòng)車、電動(dòng)巴士和商用電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到770萬(wàn)輛。

紐約時(shí)間上午10點(diǎn)13分，Li-Cycle的股價(jià)下跌4.1%，至每股11.10美元。在交易宣布后，該公司股價(jià)盤前上漲8.9%。