12月21日，據(jù)“華為智能汽車(chē)解決方案”介紹，截至目前，星閃聯(lián)盟會(huì)員單位已超過(guò)140家，包括小米、OV、聯(lián)想、HONOR等多家國(guó)內(nèi)有名互聯(lián)網(wǎng)廠商。而涉及A股公司的有：大唐高鴻、四維圖新、歐菲光、歌爾、國(guó)科微、北斗星通、奇安信、中國(guó)電信等等。已經(jīng)加入進(jìn)來(lái)的車(chē)企則包括長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、上汽和東風(fēng)等企業(yè)。 　　

星閃聯(lián)盟由華為牽頭，于2020年9月22日成立，是致力于全球化的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目標(biāo)是推動(dòng)新一代無(wú)線短距通信技術(shù)SparkLink的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，承載智能汽車(chē)、智能家居、智能終端和智能制造等快速發(fā)展的新場(chǎng)景應(yīng)用，滿足不一樣的性能需求。 　　

在12月21日舉辦的“2021華為智能汽車(chē)解決方案生態(tài)論壇”上，華為正式公布了“星閃技術(shù)”，可以滿足智能汽車(chē)、智能終端、智能制造、智能家居對(duì)短距無(wú)線連接的需求。 　　

隨著智能駕駛崛起，汽車(chē)控制器數(shù)量增加，導(dǎo)致線束用量和成本上升，碳排放也會(huì)相應(yīng)增加，而傳統(tǒng)線束難以滿足靈活部署零部件的要求，裝配難度加大，且由于電磁兼容等問(wèn)題，可能存在線束接插件失效等風(fēng)險(xiǎn)。 　　

而在諸如音響信號(hào)傳輸、車(chē)機(jī)和移動(dòng)設(shè)備無(wú)線投屏、車(chē)外多攝像頭畫(huà)面?zhèn)鬏?、無(wú)線BMS電池管理系統(tǒng)等方面，無(wú)線傳輸具有更大的優(yōu)勢(shì)，所以這種情況下，產(chǎn)業(yè)無(wú)線化趨勢(shì)也就浮現(xiàn)了。 　　

星閃聯(lián)盟就是為了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)可持續(xù)化發(fā)展，建立完善體系等而成立的聯(lián)盟團(tuán)體，這也有望將聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)變成世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。