電動化浪潮之下，中國優(yōu)質(zhì)動力電池企業(yè)的產(chǎn)品受到全球主流車企的爭搶。幾年前，孚能科技與戴姆勒簽署了長達(dá)10年、累計將超過170GWh的訂單協(xié)議；讓這家以技術(shù)實力著稱的“軟包電池獨角獸”聲名鵲起，成為全球備受矚目的動力電池明星企業(yè)。

今年4月，奔馳EVA用電池量產(chǎn)下線儀式在鎮(zhèn)江工廠舉行，標(biāo)志著孚能科技配套的梅賽德斯-奔馳首個正向開發(fā)的全球化純電平臺電池項目實現(xiàn)量產(chǎn)。孚能科技在2021半年報中稱，戴姆勒項目開始供貨并實現(xiàn)銷售收入，為公司業(yè)績帶來增量。如今，雙方的合作又進(jìn)一步。

奔馳預(yù)付孚能科技超10億元

日前，孚能科技發(fā)布公告，公司及全資子公司孚能科技（鎮(zhèn)江）有限公司（以下簡稱“孚能鎮(zhèn)江”）擬與Mercedes-Benz AG（梅賽德斯-奔馳）簽訂《多年供貨協(xié)議之補充協(xié)議》（以下簡稱“補充協(xié)議”），該協(xié)議中約定Mercedes-Benz AG將支付給孚能鎮(zhèn)江約10.5億元人民幣的預(yù)付款。

同時，為保證《補充協(xié)議》的順利履行，孚能鎮(zhèn)江擬與Mercedes-Benz AG簽訂《浮動抵押協(xié)議》，將約定的資產(chǎn)抵押給Mercedes-BenzAG?！陡拥盅簠f(xié)議》中約定的抵押資產(chǎn)包括：孚能鎮(zhèn)江在簽訂《浮動抵押協(xié)議》日或之后，使用該筆預(yù)付款購買的，以滿足戴姆勒生產(chǎn)和交付要求的原材料、半成品、產(chǎn)成品。

孚能科技表示，Mercedes-Benz AG是公司重要合作伙伴，《補充協(xié)議》和《浮動抵押協(xié)議》的簽訂將有助于公司充實現(xiàn)金儲備，用以保障戴姆勒客戶產(chǎn)品的供應(yīng)鏈穩(wěn)定并降低原材料成本，加深雙方的合作，從而提升公司業(yè)績。

據(jù)悉，未來五年戴姆勒將投資超過700億歐元，繼續(xù)加速電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。根據(jù)梅賽德斯-奔馳“2039愿景”，計劃至2025年，其25%以上的全球銷量為純電動車型；至2030年，插電式混合動力及純電動車型將占其全球銷量的50％以上；至2039年，致力于實現(xiàn)乘用車新車型陣容的碳中和。

此前，孚能科技與戴姆勒簽署了一項全面的商業(yè)合作協(xié)議，其關(guān)鍵內(nèi)容包括：研發(fā)和商業(yè)化先進(jìn)的高能量密度電池，并實現(xiàn)成本競爭力目標(biāo)；技術(shù)重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現(xiàn)續(xù)駛里程的大幅提升。這項協(xié)議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰(zhàn)略進(jìn)程中的動力電池電芯供應(yīng)，而孚能科技則可以確保其計劃內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)。戴姆勒稱，雙方的合作將成為梅賽德斯-奔馳致力于實現(xiàn)其“2039愿景”碳中和目標(biāo)的重要里程碑。

市場人士認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)的動力電池產(chǎn)能是當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中最為緊缺的資源，歐洲傳統(tǒng)整車廠對軟包電池有一定偏好，孚能科技作為軟包動力電池龍頭企業(yè)供應(yīng)戴姆勒落地，不僅僅是對孚能科技的肯定，更將成為其突破歐洲大眾、標(biāo)致、雷諾等眾多車企的一塊“敲門磚”。

電池配套穩(wěn)步放量

能夠得到全球頂級車企豪門戴姆勒的青睞，孚能科技的產(chǎn)品技術(shù)實力自然格外出眾。作為國內(nèi)“軟包電池之王”，孚能科技2020年繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)軟包電池裝機量排行榜的榜首位置，已實現(xiàn)中國市場軟包電池裝機量排行榜第一的“四連冠”。

據(jù)了解，孚能科技通過多年在鋰電基因和材料技術(shù)上的突破和革新，已開發(fā)并驗證了能量密度達(dá)到330Wh/kg的新一代電動汽車電池，且循環(huán)次數(shù)高達(dá)1500次，同時該技術(shù)在零下20°C溫度下仍能提供90%的容量。其技術(shù)硬核優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在高能量密度上，在高動力、長壽命、高低溫性能和高溫存儲等方面都具有明顯優(yōu)勢，均能高于行業(yè)現(xiàn)有水平。

除此之外，目前孚能科技還開發(fā)出三元中鎳高電壓的解決方案，能量密度可達(dá)到285-300Wh/Kg，可以解決長續(xù)航里程的要求。同時，為了解決高鎳體系和三元體系在大電量情況下的安全問題，孚能科技的半固態(tài)電池開發(fā)也已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

為解決充電慢等行業(yè)痛點，孚能科技自主研發(fā)的800VTC超充超壓技術(shù)平臺，是目前業(yè)界首個可實現(xiàn)量產(chǎn)的400V和800V中高電壓自由切換+快充的技術(shù)平臺。該平臺技術(shù)可達(dá)2.7C充電，整包充電等效2.2C；SOC10%-80%充電僅需15分鐘，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，下一代技術(shù)快充能力可達(dá)SOC10%-80%充電僅需7分鐘。

據(jù)悉，除了為戴姆勒配套電池的穩(wěn)步放量，孚能科技為廣汽Aion S升級款、廣汽AionV新款、長城歐拉好貓、雷諾江鈴羿馳等主流車型提供的配套電池，也在下半年陸續(xù)放量。截至目前，孚能科技客戶已覆蓋全球，除了戴姆勒、北京奔馳、廣汽埃安、一汽、吉利、長城、天際、東風(fēng)、三菱等，還在拓展大眾、奧迪、保時捷、通用、日產(chǎn)、本田等其他客戶。

為滿足不斷增加的訂單需求，孚能科技也在加大產(chǎn)能建設(shè)。今年8月，孚能科技在安徽蕪湖投建年產(chǎn)24GWh電池項目；9月又公告與土耳其電動汽車公司TOGG成立合資公司SIRO，揮師挺進(jìn)歐洲，為土耳其、俄羅斯、烏克蘭、格魯吉亞、北塞浦路斯等歐洲、中東和非洲區(qū)域的客戶供貨。

此外，孚能科技還與吉利科技成立合資公司擴大產(chǎn)能。目前，孚能科技在贛州、鎮(zhèn)江基地都在加足馬力，同時也在積極布局歐洲和美國市場，預(yù)計2025年孚能科技動力電池產(chǎn)能將有望超過120GWh。