如果說2016年是VR元年，那2021年則是當(dāng)之無愧的“元宇宙”元年。

早前，“元宇宙”概念就從科幻小說《雪崩》中爆紅。尼爾·斯蒂芬森在小說向人們展示了一個(gè)沉浸式的、連接的共享虛擬世界。

今日凌晨，F(xiàn)acebook首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格正式宣布：Facebook將更名為“Meta”。新名稱“Meta”來自于科幻詞語元宇宙Metaverse，意思是包涵萬物無所不聯(lián)。

一時(shí)間，“元宇宙”概念再次出圈。

“元宇宙”概念爆紅，被稱之為元宇宙“入場券”的VR似乎也被盤活，或?qū)㈦S著元宇宙概念的興起迎來真正的爆發(fā)。

隨著科技不斷發(fā)展，AR/VR技術(shù)已在越來越多的行業(yè)及場景中落地開花。據(jù)《IDC全球增強(qiáng)與虛擬現(xiàn)實(shí)支出指南》（IDC Worldwide Semiannual Augmented and Virtual Reality Spending Guide）顯示，在預(yù)測期內(nèi)（2018-2023年），中國VR/AR相關(guān)支出最高的商用行業(yè)依次為零售業(yè)、建筑業(yè)和流程制造業(yè)。5年CAGR（復(fù)合年均增長率）最高的3個(gè)商用行業(yè)依次為零售業(yè)、公用事業(yè)、證券與投資服務(wù)業(yè)。

以建筑業(yè)為例，長久以來建筑行業(yè)存在如下兩個(gè)痛點(diǎn)，一是建筑效果未知，二是工程質(zhì)量控制難。建筑效果位置指的是建筑效果不可預(yù)測，施工方很難把握設(shè)計(jì)示意圖，客戶難以預(yù)知施工狀況；工程質(zhì)量控制難是指建筑過程缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃與項(xiàng)目組之間的溝通，難以控制工期、質(zhì)量和成本。BIM+VR/AR模式的出現(xiàn)，能夠在原本BIM三維模型的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了可視性、具象性和交互性。

BIM+VR/AR，技術(shù)融合重塑建筑行業(yè)

自2002年BIM技術(shù)問世以來，不斷與多種新型技術(shù)相融合，迸發(fā)新的活力。BIM也面臨著很多的痛點(diǎn)，BIM模型在實(shí)際建設(shè)中，存在因地形地貌等多種客觀原因而導(dǎo)致的細(xì)小變化，而隨著建筑的不斷建設(shè)，這種細(xì)微的誤差會不斷累積，最終影響整個(gè)建筑的形象，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懡ㄖ陌踩?/span>

而VR/AR行業(yè)中的3D掃描技術(shù)，可以極大地規(guī)避上述情況的發(fā)生。在建筑物按照BIM模型建設(shè)時(shí)，在每一個(gè)階段中，采取3D掃描技術(shù)對已完成的建筑物進(jìn)行實(shí)景掃描，然后將BIM虛擬模型與掃描的實(shí)景復(fù)刻模型進(jìn)行比對，可以清晰的確認(rèn)虛擬模型與實(shí)景模型的差異，有效幫助下一階段建設(shè)順利進(jìn)行。

以VR/AR技術(shù)為橋梁，架起現(xiàn)實(shí)與虛擬的連通。技術(shù)上的融合，將極大減少建筑行業(yè)中模型與實(shí)體的建設(shè)誤差，有效節(jié)約工程量，節(jié)省建筑成本，提升建設(shè)效率。所以BIM+VR/AR的融合，在新基建發(fā)展的當(dāng)下，成為了業(yè)界首選。

BIM+VR/AR,可視化空間數(shù)據(jù)管理平臺

以盈嘉互聯(lián)自主研發(fā)的智慧空間操作系統(tǒng)BOS（Building Operating System）為例，盈嘉BOS將BIM+VR/AR有效融合，打造了全新的可視化空間數(shù)據(jù)管理平臺，完善了某地綜合交通樞紐。該綜合交通樞紐龐大復(fù)雜，其中設(shè)置了10余個(gè)站臺，和20多條股道，年發(fā)送旅客達(dá)到5000萬人次。站內(nèi)連接了公交、地鐵、出租、長途客運(yùn)、小汽車等城市交通形式，旅客在站內(nèi)就可以享受“零換乘”的便捷，利用盈嘉BOS智慧空間操作系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)可視化顯示進(jìn)站、出站的人流情況，大數(shù)據(jù)計(jì)算后，給出人流換乘最優(yōu)路線圖，實(shí)現(xiàn)“上進(jìn)下出”的人流管控，方便各種交通方式的換乘，節(jié)約了換乘時(shí)間以及節(jié)省了整體建筑面積。最終，幫助該綜合交通樞紐成為占地面積少、利用效率高、換乘方便、組織合理的綜合交通樞紐。

某綜合交通樞紐可視化空間數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

通過BIM+VR/AR賦能的綜合交通樞紐，在建立空間數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)以二三維、可量測實(shí)景等方式的空間信息展示、實(shí)現(xiàn)車站物理空間展示和AR隱蔽工程展示功能。利用發(fā)布的數(shù)據(jù)服務(wù)為平臺應(yīng)用和科研場景提供多種格式的空間模型數(shù)據(jù)內(nèi)容和可視化，包括諸如核心設(shè)施設(shè)備BIM 模型及展示；輕量化空間結(jié)構(gòu)和組件的三維空間展示；二維平面圖展示，包括對站臺、站廳層的空間布局的平面展示；車站空間沉浸式體驗(yàn)與車站改造效果預(yù)覽；站內(nèi)水、電、網(wǎng)等隱藏工程的透視查看和設(shè)備屬性在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的信息疊加展示等。

同時(shí)，結(jié)合VR/AR及隱蔽工程透視技術(shù)，觀察對比構(gòu)筑物內(nèi)部管線走向、位置關(guān)系、埋深等空間信息，對可能存在的管線沖突、設(shè)備干擾、空間隱患等情況進(jìn)行模擬演練，實(shí)現(xiàn)對設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維過程的空間數(shù)據(jù)服務(wù)支持。并且，提高了管理人員的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低軌道交通隱蔽工程的現(xiàn)場施工、維護(hù)的難度。

BIM技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域正快速普及推廣，相關(guān)政策的出臺更為BIM技術(shù)的廣泛和深度應(yīng)用創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。BIM技術(shù)不僅滲透到了建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域，更是在建造方式上改變了傳統(tǒng)的施工方法。BIM技術(shù)與VR技術(shù)的結(jié)合，在設(shè)計(jì)前期方案評審中有助于規(guī)避設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，并在施工中進(jìn)行三維方案模擬，模擬存在安全風(fēng)險(xiǎn)的方案，減少事故率，提高整個(gè)項(xiàng)目管理的水平。以BIM+AR/VR產(chǎn)業(yè)數(shù)智化為目標(biāo)，或?qū)㈤_創(chuàng)視覺技術(shù)場景化的全新商業(yè)模式，加速推進(jìn)建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型，輔助智慧城市發(fā)展建設(shè)。