1月19日訊，大眾汽車和博世在一份聯(lián)合聲明中表示，雙方將于今年成立合資公司，提供電池生產(chǎn)和維護(hù)支持服務(wù)，以確保歐洲電池產(chǎn)業(yè)的自給自足。

大眾汽車表示，合資公司將提供電池生產(chǎn)系統(tǒng)，同時(shí)還將協(xié)助電池制造商擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和維護(hù)生產(chǎn)基地。有關(guān)合資公司的資金投入數(shù)據(jù)，雙方暫未透露。

根據(jù)歐洲電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)，到目前為止，歐洲能夠產(chǎn)生低于900GWh產(chǎn)能的電池廠，到2029年將只占全球產(chǎn)量的16%。到本世紀(jì)末，全球三分之一的電池需要在歐洲生產(chǎn)，以減少對(duì)韓國和中國市場(chǎng)主導(dǎo)者的依賴。

負(fù)責(zé)該汽車制造商電池計(jì)劃的大眾汽車董事會(huì)成員Thomas Schmall表示，“歐洲國家有獨(dú)特的機(jī)會(huì)在未來幾年成為全球電池強(qiáng)國，我們決定積極參與電池制造價(jià)值鏈的垂直整合，將挖掘出可觀的新利潤池。”他預(yù)測(cè)，歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)價(jià)值將達(dá)到數(shù)十億歐元，合資公司預(yù)計(jì)將幫助大眾汽車實(shí)現(xiàn)在2030年前建立六家電池工廠的目標(biāo)，總產(chǎn)能可達(dá)到240GWh。

在電動(dòng)汽車消費(fèi)利好的前提下，汽車制造商們都在努力減少對(duì)電池進(jìn)口的依賴，一方面有效控制生產(chǎn)成本，另一方面也減少如新冠疫情等帶來的供應(yīng)鏈吃緊問題。盡管此前博世曾表示由于前期投資成本過高，不會(huì)對(duì)電池生產(chǎn)進(jìn)行投資，但是在全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，也不得不加入其中。