2021年12月30日，科沃斯發(fā)布公告稱，其下屬公司泰鼎新能源擬投資建設(shè)年產(chǎn)2GWH聚合物鋰離子電池項(xiàng)目，項(xiàng)目投資金額約12億元。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在土地交付確認(rèn)書簽訂后并取得相應(yīng)批復(fù)文件后在3個(gè)月內(nèi)開工建設(shè)，18個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)。

根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2021年在全球新冠疫情背景下缺芯、缺柜、缺工的“三缺”問題以及運(yùn)費(fèi)、原材料成本、能源資源價(jià)格、人民幣匯率等“四升”問題加重了國內(nèi)制造企業(yè)負(fù)擔(dān)。對(duì)于清潔電器行業(yè)而言這里的“缺芯”不單單指芯片的短缺，更包含了電芯的短缺，所以制造的競爭由早期單一的客戶競爭上升到了資源的競爭，大型企業(yè)更容易獲得資源的支配權(quán)，但是也避免不了成本的變相上漲，特別是進(jìn)口材料。所以，對(duì)于核心零部件的掌控能力是未來企業(yè)自身綜合實(shí)力的一個(gè)直接體現(xiàn)。

清潔電器行業(yè)的電芯短缺不僅僅是此次疫情期間暴露的問題，早在2018年前后新能源汽車爆發(fā)式增長時(shí)就造成了國內(nèi)清潔行業(yè)的電池荒，當(dāng)時(shí)國內(nèi)清潔電器行業(yè)正處于有線向無線的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，由于鋰電池技術(shù)等原因，多數(shù)企業(yè)采用的是進(jìn)口鋰電池，突然間的斷供給科沃斯等企業(yè)造成了不小的損失，從那時(shí)起包括科沃斯在內(nèi)的國內(nèi)企業(yè)就開始了國產(chǎn)電芯的替代，特別是今天隨著國產(chǎn)鋰電池技術(shù)的成熟，鋰電池國產(chǎn)化以及自主化也就成了一個(gè)可以預(yù)見的趨勢。

科沃斯是國內(nèi)以及全球知名的清潔電器品牌商，對(duì)于鋰電池等核心零部件的需求和掌控力相比其他企業(yè)要更為突出，科沃斯也一直探索著更適合自己的鋰電方式，期間與比亞迪、星恒等企業(yè)都有保持著密切的合作，也期待科沃斯在鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域取得新的突破，為行業(yè)的發(fā)展摸索新的道路。