3月15日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2021年財(cái)務(wù)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2021年，大眾汽車集團(tuán)銷售收入同比增加12%，達(dá)2502億歐元。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較去年將近翻倍，達(dá)200億歐元。集團(tuán)稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)72.5%，達(dá)201億歐元；稅前營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率增至8%。稅后利潤(rùn)同比增長(zhǎng)74.8%，達(dá)154億歐元。

根據(jù)大眾汽車集團(tuán)早前發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，2021年大眾集團(tuán)的汽車銷量為860萬(wàn)輛，同比下滑6.3%。大眾汽車集團(tuán)表示，銷量下降的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)銷售收入增長(zhǎng)，得益于集團(tuán)更豐富的產(chǎn)品組合和定價(jià)優(yōu)勢(shì)。

大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯在沃爾夫斯堡舉行的集團(tuán)年度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示：“大眾汽車集團(tuán)在過(guò)去的幾年中充分證明了自身韌性，并將努力應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)。與此同時(shí)，我們將繼續(xù)聚焦NEW AUTO戰(zhàn)略的實(shí)施，邁向零排放和自動(dòng)駕駛的未來(lái)?！?/p>

從集團(tuán)旗下各個(gè)品牌表現(xiàn)來(lái)看，2021年，大眾品牌實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為3.3%；斯柯達(dá)品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率6.1%；奧迪品牌產(chǎn)能利用率相對(duì)較低，但利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)，達(dá)到10.5%；賓利利潤(rùn)率為13.7%；保時(shí)捷銷售收入實(shí)現(xiàn)302.89億歐元，同比增長(zhǎng)16.1%，實(shí)現(xiàn)了各子品牌中最高的利潤(rùn)率，達(dá)16.5%。

對(duì)于備受關(guān)注的保時(shí)捷獨(dú)立上市一事，大眾汽車集團(tuán)在發(fā)布會(huì)上透露，正在對(duì)保時(shí)捷上市進(jìn)行評(píng)估。保時(shí)捷有望在今年四季度完成IPO。

在最大的單一市場(chǎng)中國(guó)，大眾汽車集團(tuán)2021年交付新車330萬(wàn)輛，同比下滑14.1%。不過(guò)，保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼在華創(chuàng)下了新的銷售記錄，分別增長(zhǎng)7.5%、40.0%、54.8%。此外，奧迪在華年銷量70.1萬(wàn)輛，進(jìn)口車型同比增長(zhǎng)53.9%。

電動(dòng)汽車銷量的迅速提升是大眾汽車集團(tuán)2021年的一大亮點(diǎn)。2021年，大眾汽車集團(tuán)共交付純電動(dòng)汽車45萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近一倍。在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，集團(tuán)銷量位列歐洲市場(chǎng)第一，美國(guó)市場(chǎng)第二。

在北美市場(chǎng)，大眾汽車品牌在加拿大、美國(guó)和墨西哥三個(gè)市場(chǎng)恢復(fù)盈利。在美國(guó)，大眾的電動(dòng)車份額僅次于特斯拉，2021年市占率為7.5%。有消息稱，大眾或?qū)⒃诮衲昴曛兄?，決定是否在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)皮卡。

在歐洲市場(chǎng)，每售出的4輛電動(dòng)車中，就有1輛來(lái)自大眾汽車集團(tuán)。大眾汽車集團(tuán)是電動(dòng)汽車的主要銷售商，占有25%的市場(chǎng)份額。

不過(guò)，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額仍相對(duì)較小。2021年，該集團(tuán)在中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量為9.27萬(wàn)輛。大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)，2022年這一數(shù)字將再次翻番。迪斯稱，“我們對(duì)此充滿信心?！?/p>

現(xiàn)金流方面，汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流達(dá)到155億歐元，比上一財(cái)年相增加了55億歐元。截至2021年底，凈流動(dòng)資金為267億歐元。

對(duì)于2022年，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)，2022財(cái)年，集團(tuán)仍將受到芯片結(jié)構(gòu)性短缺所造成的影響，相較上半年，芯片供應(yīng)有望在2022年下半年得以改善。其預(yù)測(cè)，若新冠疫情不再大規(guī)模爆發(fā)、且中間產(chǎn)品和大宗商品缺口得到緩和，2022年的汽車交付量將同比增長(zhǎng)5%至10%；銷售收入將同比增長(zhǎng)8%至13%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，集團(tuán)的營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)將在7%至8.5%之間。