7月27日，德國激光制造巨頭通快集團(tuán)(Trumpf Group)宣布，近期已與德國電動汽車市場高性能電池及其應(yīng)用開發(fā)商和制造商Cellforce Group達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

據(jù)悉，通快將為Cellforce目前正在德國羅伊特林根附近建設(shè)的新試點工廠提供激光系統(tǒng)。該工廠計劃于2024年投入使用，初始產(chǎn)能至少為每年100兆瓦時，相當(dāng)于約1000輛汽車的高性能電池。Cellforce集團(tuán)將從2024年開始開發(fā)和生產(chǎn)用于高性能電動車的鋰離子軟包電池。

通快與Cellforce達(dá)成戰(zhàn)略合作，將為后者電池工廠提供激光系統(tǒng)

激光加持電動汽車電池生產(chǎn)

Cellforce是德國汽車制造商保時捷和專業(yè)鋰離子電池開發(fā)商CustomCells于2021年6月成立的合資企業(yè)，這家合資企業(yè)最初專注于為高性能汽車有限生產(chǎn)下一代電池技術(shù)。保時捷目前擁有Cellforce 72.7%的股份。在去年宣布Cellforce成立時，保時捷總裁奧利弗·布盧姆(Oliver Blume)就曾亮出口號稱“我們將塑造跑車的未來”。

通快激光科技首席執(zhí)行官Christian Schmitz在此次戰(zhàn)略協(xié)議聲明中強(qiáng)調(diào)了激光技術(shù)在電動汽車電池制造中的重要性：“激光是高效生產(chǎn)電池的決定性工具。沒有激光技術(shù)的加持，電動汽車就不可能落地?！?/span>

目前，激光器在電池生產(chǎn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括了各種激光焊接步驟、精密切割、電極的退火和干燥、材料和涂層的去除。通快公司稱，僅僅是在電池生產(chǎn)中，就總共有30多種不同的激光應(yīng)用。

通快公司補(bǔ)充稱，公司將把自身在電池電池生產(chǎn)方面的經(jīng)驗帶到這次合作中。通快從一開始就參與電動汽車領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)，它已經(jīng)“與所有主要電池制造商達(dá)成了合作”，并且去年總共銷售了1000多臺用于生產(chǎn)電動汽車的激光器。

開展新的解決方案測試

此次通快與Cellforce簽署戰(zhàn)略協(xié)議后，雙方希望盡早將通快的尖端技術(shù)投入實際生產(chǎn)與應(yīng)用，這將有助于Cellforce實現(xiàn)其首席運營官Markus Graf-producing強(qiáng)調(diào)打造“世界上最強(qiáng)大的電池之一”（one of the most powerful battery cells in the world）這一目標(biāo)。

Christian Schmitz補(bǔ)充稱，通快集團(tuán)將把其在電池電池生產(chǎn)方面的經(jīng)驗帶到此次合作中。他表示：“Cellforce應(yīng)該能在早期階段從我們新的應(yīng)用解決方案中受益，并且將會測試驗證我們最新的激光技術(shù)?！?/span>

為了保持早期階段對高性能汽車電池的重視，Cellforce正在羅伊特林根建設(shè)的工廠最初的年生產(chǎn)能力僅相當(dāng)于1000輛汽車的電池(至少100兆瓦時)。但考慮到電池技術(shù)在更廣泛地向電動出行邁進(jìn)的關(guān)鍵地位，該公司的聲明中表明，它的雄心遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了跑車這一狹窄領(lǐng)域。Markus Graf-producing表示:“我們希望將電池的能量密度、性能以及快速充電能力提高到一個新的水平。”