9月17日，歷經(jīng)一年多研發(fā)，寧德時代（300750）宣布，首創(chuàng)的MTB（Module to Bracket）技術(shù)將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力換電項目。

資料顯示，啟源芯動力是國家電力投資集團有限公司旗下專注“綠電交通”領(lǐng)域的綜合智慧能源服務(wù)商，掌握核心換電專利技術(shù)，已在全國31省市區(qū)全面布局超100座重卡充換電站，適配市面上200余款換電重卡，是國內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)?；瘬Q電服務(wù)品牌。

在今年1月，寧德時代入股了啟源芯動力，為該公司第五大股東。

根據(jù)規(guī)劃，啟源芯動力將在近期內(nèi)在我國31省市區(qū)鋪設(shè)超1000座重卡充換電站，能夠滿足市面超80%、約200款換電重卡隨時換電的需求。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，國內(nèi)新能源重卡累計銷量達到1.34萬輛，同比增長319%。其中，8月新能源重卡銷量達到1847輛，環(huán)比增長28%，同比增幅達到127%。

雙碳背景下，重卡及工程機械電動化是大勢所趨。但是重卡及工程機械給電池的布置空間有限且多樣化，復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場景又進一步給電池系統(tǒng)帶來嚴苛的挑戰(zhàn)，阻礙了電動化快速發(fā)展。

據(jù)了解，MTB技術(shù)將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，獨創(chuàng)的u形水冷系統(tǒng)攻克了散熱難題，為換電重卡及工程機械電動化提速提供更優(yōu)解。

具體來看，MTB技術(shù)較傳統(tǒng)電池包+車架/底盤的成組方式，體積利用率提升40%，重量減輕10%，增大了車輛載貨空間，提高載貨重量。

同時，電池系統(tǒng)壽命較同類產(chǎn)品提升2倍以上，循環(huán)壽命達10000次/10年，系統(tǒng)能量密度為305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh電量配置，覆蓋多品類主機產(chǎn)品。

此外，該技術(shù)采用低框架設(shè)計，整車重心可降低21%，模組+系統(tǒng)雙極密封，擁有IP69K防護等級，可在-35C-65C溫度區(qū)間使用。

據(jù)寧德時代介紹，新一代MTB技術(shù)還可應(yīng)用于底掛充換電重卡及工程機械上。目前，每10輛重卡或工程機械，其中有9輛都配套寧德時代動力電池。