手機拍照上傳，2小時襯衣送上門——這樣的“中國智造”你知道嗎？

　　說起工業(yè)4.0，你一定想到的是德國西門子的無人工廠，或者是“活雞成群進去雞塊出來”的全自動殺雞流水線。

　　但是，但是，千萬不要以為“批量、個性化地生產(chǎn)”的只是德國的“專利”，更不要以為的“萬物互聯(lián)”的智能制造離中國遙不可及。

　　因為，下面這些“奇幻”場景已經(jīng)在一些中國工廠出現(xiàn)：

　　機器之間會相互“交流”，只要系統(tǒng)發(fā)出指令，原材料就會從幾千公里外的供應(yīng)商“自動”配送、上架、組裝；

　　同一條生產(chǎn)線，可以隨時切換生產(chǎn)80多個不同型號產(chǎn)品；

　　僅18秒鐘，一臺空調(diào)外機成功下線；

　　用手機拍三張照片上傳，兩個小時就能有一件量身定制的襯衣送上門……

　　盡管大部分制造業(yè)企業(yè)可能還剛剛實現(xiàn)自動化，離智能制造還有很長距離，但這并不妨礙他們一邊“補課”，一邊加速升級追趕“工業(yè)4.0”的腳步。

　　走進三一重工的“18號數(shù)字化工廠”，仿佛進入了科幻樂園。鮮花與噴泉環(huán)繞間，數(shù)臺混凝土泵車、挖掘機、起重機正在裝配。幾輛AGV小車從立體倉庫將配件運載至相應(yīng)位置，“嘀”一聲掃描后，顯示屏便出現(xiàn)了圖紙和操作指南。

　　“經(jīng)過智能改造后，我們不僅打通了全流程的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還將上下游以及社會資源都連接在一起?？蛻艨梢酝ㄟ^手機隨時了解自己設(shè)備的情況，并進行鎖機、故障診斷等操作?！比患瘓F高級副總裁賀東東說，在“數(shù)據(jù)即財富”的當前，全樣本的動態(tài)數(shù)據(jù)成了三一跟國際對手“PK”的“秘密武器”。

　　位于武漢沌口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的美的工廠智能裝配線上，46臺工業(yè)機器人揮舞著“手臂”有序進行焊接、組裝、檢測等工序，準確率高達99%。一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)自動發(fā)送短信報告給場外的管理人員。

　　“我們投入了40億元進行改造，現(xiàn)在平均每條生產(chǎn)線所需人工下降了2/3，工廠總體生產(chǎn)率提升了30%，產(chǎn)量提升20%，庫存更是大幅下降了一半?！泵赖募瘓F武漢制冷設(shè)備有限公司總經(jīng)理楊浩說。

事實上，智能工廠最厲害的地方，不是提高了品質(zhì)和效率，而是克服了“工業(yè)2.0”時代計劃和銷售脫節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的缺點，即從過去壓貨、計劃的方式變成了批量、定制化生產(chǎn)，生產(chǎn)交付更柔性、更快。

　　“批量化個性化生產(chǎn)產(chǎn)品服務(wù)是工業(yè)4.0的核心?！惫I(yè)和信息化部規(guī)劃司副司長李北光說，“從去年確定的46個智能制造試點示范項目的情況看，我們走上了一條中國style的智能化改造之路，其背后使用的是中國的軟、硬件標準，這對裝備制造業(yè)擺脫對發(fā)達國家技術(shù)升級的路徑依賴十分重要。

　　當然，盡管少數(shù)企業(yè)已經(jīng)順應(yīng)智能制造的潮流，走在了前面。但是工業(yè)基礎(chǔ)不足，使得絕大部分中國企業(yè)來說，制造業(yè)企業(yè)不可能短時間直接跨越到智能化生產(chǎn)。動輒上億元的改造費用和高標準的技術(shù)要求，顯得“可望不可及”。一些企業(yè)試圖進行智能化改造，可也不知道自身問題在哪，該從哪兒入手。

　　中車時代電氣股份有限公司7個月前啟動了智能工廠建設(shè)，成為國內(nèi)首條按照“工業(yè)4.0”標準建設(shè)的軌道交通生產(chǎn)線。

　　該制造中心副主任易衛(wèi)華感慨地說：“以往我們認為，智能制造就是買幾臺自動化設(shè)備。但通過實踐摸索，越來越發(fā)現(xiàn)買設(shè)備不復(fù)雜，難的是如何管理這些設(shè)備，如何結(jié)合你自己的生產(chǎn)特點最大會發(fā)揮設(shè)備的效用。要做到這一點，首先必須標準化梳理好自身業(yè)務(wù)流程。這個工作我們進行了整整三年時間?！?/p>

　　“智能制造推進過程當中，我們最大的短板是工業(yè)化進程與發(fā)達國家相比還存在很大差異?！惫ば挪坎块L苗圩坦言，“如果說德國基本上達到了工業(yè)3.0，中國很多企業(yè)還沒達到2.0的標準。所以我們既要補上2.0的課，還要推進3.0，更要向4.0方向發(fā)展?！?/p>

　　“中國制造業(yè)總體還是在學(xué)習(xí)和模仿，而缺乏相關(guān)積累，比如品牌積累、人才積累、設(shè)計積累、對工業(yè)化的理解等等?！比恢毓た偛孟蛭牟ǜ锌f，比如在德國，產(chǎn)業(yè)工人可能跟玩似的就按照圖紙將零部件漂漂亮亮做出來了，我們費了半天勁，還很粗糙?！?/p>

　　在這方面，武漢船用機械有限責(zé)任公司湯敏深有體會。作為國內(nèi)首屈一指的船海工程機電設(shè)備制造企業(yè)，武漢船用公司推出的多項智能化產(chǎn)品設(shè)備打破了國際品牌的壟斷?？删驮诔薪优餐蛻舻囊慌鷺蛄核靼皶r，對方初次看到產(chǎn)品后竟然提出，橋梁的表面太粗糙，要求像人的面部皮膚一樣光滑。

　　“剛開始真的不適應(yīng)。要知道，全歐標鋼板焊接制造工藝難度非常大，我們已經(jīng)創(chuàng)造性地使用了焊接機器人在200攝氏度高溫下施焊?！睖粽f，客戶的“倒逼”最終使得產(chǎn)品達到了要求。這也說明，與國外企業(yè)長達70年的生產(chǎn)經(jīng)驗相比，我們在產(chǎn)品外觀、人性化設(shè)計以及以及基礎(chǔ)性研究方面還有待“補課”。

　　補“欠賬”，強化基礎(chǔ)能力，根本上還是依靠創(chuàng)新。

　　“雖然叫基礎(chǔ)，但一定是最尖端的能力和最關(guān)鍵的技術(shù)，是企業(yè)最需要解決的共性問題?！崩畋惫饨忉屨f，這部分創(chuàng)新空白大多存在于高校和企業(yè)技術(shù)研發(fā)之間，由于投入大、周期長、風(fēng)險高，在西方甚至被稱為“死亡谷”。

　　事實上，美國和德國專門在這一塊設(shè)置了公益性、非盈利的研究機構(gòu)，為企業(yè)提供共性的技術(shù)支撐。而在我國，由于這部分創(chuàng)新空白，“想賣包子先種麥子”成為許多企業(yè)在發(fā)展中面臨的困境。一些企業(yè)甚至因為共性技術(shù)缺失，沒能邁過核心技術(shù)創(chuàng)新這道坎而倒在路上。

　　“我們不可能進口一個現(xiàn)代化，買來一個智能制造。”向文波說，中國制造業(yè)要具備競爭力，一定要在關(guān)鍵核心零部件的自主創(chuàng)新上跟跨國企業(yè)面對面的較量。但是這光靠企業(yè)市場化行為難以實現(xiàn)。一些基礎(chǔ)零部件，沒有國家資金的投入和支持是很難突破的。

　　苗圩表示，為了解決從實驗室產(chǎn)品到企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品中間的一個巨大產(chǎn)業(yè)化過程，中國制造2025提出五項重大工程的首要工程，就是實施創(chuàng)新中心建設(shè)，解決面向行業(yè)共性技術(shù)缺失的問題，來促進更多的科研成果能夠最后轉(zhuǎn)成現(xiàn)實的生產(chǎn)力。

　　一些地方已經(jīng)開始先行先試。

　　例如長沙市政府和中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司共建了一個智能制造研究總院，通過產(chǎn)業(yè)研究和孵化、行業(yè)解決方案提供、工業(yè)云平臺建設(shè)運營等核心業(yè)務(wù)，致力于為政府、企業(yè)提供工業(yè)轉(zhuǎn)型升級服務(wù)。

　　長沙市經(jīng)濟和信息化委員會主任鄧自力告訴記者，利用云平臺，布料供應(yīng)商、服裝制造廠和服裝實體店可以共享3D建模、智能試衣等技術(shù)。前段有客戶拍照上傳，后端就有企業(yè)接單制造。

　　這意味著，廣大中小企業(yè)不需要單打獨斗、重復(fù)建設(shè)，就有可能趕上智能制造的“快車”。