12月11日，廣汽集團(tuán)旗下因湃電池科技有限公司（下稱“因湃電池”）正式動(dòng)工，總投資109億元，建成后將成為目前廣州最大的動(dòng)力電池＋儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，將全面打通電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、智造、銷售和服務(wù)鏈條。

新電池工廠規(guī)劃的產(chǎn)能為60GWh，能滿足60萬輛新能源汽車的需求，而廣汽埃安目前的兩大工廠最高產(chǎn)能就是60萬輛。工廠投產(chǎn)后，廣汽埃安就能實(shí)現(xiàn)電池自給自足。

對(duì)于廣汽而言，自研自產(chǎn)電池也是其無法越過的一步。

今年1－11月，廣汽埃安新能源汽車生產(chǎn)246018輛，同比增長(zhǎng)134．5％；銷售241149輛，同比增長(zhǎng)128．2％。市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

新能源汽車規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，收益卻并未同步增長(zhǎng)。從廣汽上半年的財(cái)報(bào)來看，營(yíng)業(yè)成本454．57億元，同比增長(zhǎng)41．8％，高于營(yíng)業(yè)收入41．17％的增速，導(dǎo)致毛利率下降0．2％，為4．5％。其主要原因還是歸咎于電池等原材料價(jià)格上漲。

在7月份的一次公開活動(dòng)中，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪直言：“當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價(jià)格過高，價(jià)格壓力直接傳導(dǎo)至整車廠，動(dòng)力電池成本已占到汽車總成本的40％－60％，那我不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”

隨后廣汽集團(tuán)就開展了實(shí)質(zhì)性的電池業(yè)務(wù)規(guī)劃。8月25日，廣汽集團(tuán)公告，將投資109億元設(shè)立自主電池公司，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。按照當(dāng)時(shí)消息，廣汽集團(tuán)規(guī)劃到2025年，工廠建成26．8GWh量產(chǎn)線，前期以配套埃安等廣汽集團(tuán)內(nèi)車企為主，后續(xù)積極拓展外部市場(chǎng)。

但從12月11日發(fā)布的消息來看，投資和建設(shè)規(guī)模或?qū)⒂兴岣?。預(yù)計(jì)在2023年10月交付因湃電池廠房，2024年3月前完成首期6GWh量產(chǎn)線導(dǎo)入，2025年底完成所有36GWh產(chǎn)線導(dǎo)入，屆時(shí)可滿足60萬輛車的裝機(jī)需求，年產(chǎn)值將超過210億。

而10月份廣汽埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)后，埃安整體規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)突破40萬，在多班生產(chǎn)下，產(chǎn)能最高可達(dá)60萬輛／年。

也就是說，在現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模下，到2025年，因湃電池生產(chǎn)的動(dòng)力電池完全能滿足廣汽埃安的需求，廣汽埃安將實(shí)現(xiàn)電池自給自足。

實(shí)際上不僅是造電池，廣汽集團(tuán)還在向產(chǎn)業(yè)鏈上游持續(xù)拓展，意圖“搶奪”產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)。

在公布將自建電池工廠之后，廣汽集團(tuán)還披露了與原材料上游企業(yè)贛鋒鋰業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，將觸手放到上游資源開發(fā)。

曾慶洪表示：“廣汽要參與挖礦。贛鋒鋰業(yè)在全球都做得不錯(cuò)，在印尼、馬來西亞、澳大利亞、智利、阿根廷等，他們都有布局?！?/span>

除了電池及上游材料領(lǐng)域，在三電的另一核心部件電驅(qū)系統(tǒng)上，廣汽同樣開始了自研自產(chǎn)。

10月份，由廣汽集團(tuán)、廣汽埃安、廣汽乘用車聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股的銳湃動(dòng)力科技有限公司正式注冊(cè)成立。該公司重點(diǎn)圍繞IDU電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)自主電驅(qū)研發(fā)、試制、試驗(yàn)和量產(chǎn)一體化，預(yù)計(jì)未來幾年將投資21．6億元，埃安也將全面進(jìn)入電驅(qū)自研自產(chǎn)新階段。

曾慶洪稱：“三電是核心中的核心，這次我們投21．6個(gè)億，形成40萬套的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)、電控，包括我們主體的加工、客體的加工。其中還有10萬套的是我們GMC的機(jī)電耦合系統(tǒng)，包括混動(dòng)，這些我們今后要做PHEV（插電式混動(dòng)）、HEV（油電混動(dòng)）?！?/span>

同時(shí)，廣汽集團(tuán)已經(jīng)在廣州啟動(dòng)了全球首個(gè)超充之都建設(shè)工作，預(yù)計(jì)到2025年，廣汽埃安將在全國300個(gè)城市建設(shè)2000座超級(jí)充換電中心。

種種跡象表明，廣汽的目標(biāo)是把話語權(quán)牢牢掌控在自己手里，一方面是保證產(chǎn)能，另一方面是保證成本。