隨著國內(nèi)疫情防控政策的調(diào)整，國內(nèi)生產(chǎn)生活秩序逐步回歸正規(guī)，但面對人員感染風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈變動的后疫情時(shí)代，工廠智能化、數(shù)字化升級以破解當(dāng)前不確定性的難題已迫在眉睫。

針對工廠智能化改造，谷器數(shù)據(jù)在這里總結(jié)6點(diǎn)規(guī)劃建議，供企業(yè)參考借鑒。

1、產(chǎn)品線規(guī)劃

企業(yè)首先應(yīng)對自身產(chǎn)品市場進(jìn)行調(diào)研、分析，劃分產(chǎn)品大類，確定智能制造的產(chǎn)品線，不同性質(zhì)的產(chǎn)品建設(shè)的側(cè)重點(diǎn)不同，避免花費(fèi)大量財(cái)力和人力建設(shè)了智能工廠，制造的產(chǎn)品市場需求量小，導(dǎo)致投資回報(bào)率低。

2、產(chǎn)品制造工藝流程梳理

在確定符合市場要求的智能制造產(chǎn)品之后，須由專業(yè)生產(chǎn)工藝人員進(jìn)行產(chǎn)品制造工藝流程的梳理：定義各產(chǎn)品線生產(chǎn)所需的通用設(shè)備；分析生產(chǎn)所需基礎(chǔ)環(huán)境及能源的需求，比如地面承重、行吊、防靜電、水、電、氣、廢棄物處置等，針對基建不同的需求，提出車間劃分建議；根據(jù)產(chǎn)量需求分析、計(jì)算廠房所需面積；進(jìn)行廠內(nèi)各車間之間以及內(nèi)部物流路線及方式的規(guī)劃（立庫、AGV/RGV調(diào)研）。

3、車間管理優(yōu)化

智能制造絕不僅僅是機(jī)器智造，它實(shí)際是人、機(jī)、物的高效協(xié)同，車間管理優(yōu)化是一項(xiàng)很重要的前提工作。

4、信息管理框架和系統(tǒng)建設(shè)

在傳統(tǒng)數(shù)字工廠架構(gòu)的理論基礎(chǔ)上，谷器數(shù)據(jù)結(jié)合自身對工業(yè)自動化、信息化產(chǎn)品及解決方案的詮釋，推出了智能工廠的三層架構(gòu)體系，信息管理層（ERP、PLM、MES）、軟件控制層（通信、控制）、設(shè)備執(zhí)行層（智能裝備、自動化生產(chǎn)線）。而作為頂層的信息管理層，可謂是智能工廠的核心大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，其系統(tǒng)建設(shè)尤為關(guān)鍵。

5、建設(shè)車間級CPS系統(tǒng)

頂層的信息管理系統(tǒng)固然關(guān)鍵，但人機(jī)共融的媒介——信息物理系統(tǒng)（CPS）亦非常重要，它被認(rèn)為是智能制造的核心支撐技術(shù)。

6、效果評估

在以上各方面建設(shè)的基礎(chǔ)上，車間通過網(wǎng)絡(luò)及軟件管理系統(tǒng)把數(shù)控自動化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，達(dá)到感知狀態(tài)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，從而實(shí)現(xiàn)自動決策和精確執(zhí)行命令的經(jīng)營管理境界。