1月11日，寧德時代在互動平臺上回復(fù)投資者時透露，麒麟電池預(yù)計將于2023年第一季度量產(chǎn)。

麒麟電池是寧德時代的無模組電池包CTP3.0版本，于去年6月23日發(fā)布，一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)了市場的諸多討論。

CTP即無模組動力電池包，技術(shù)亮點是跳過模組，直接將電芯集成為電池包，既適用磷酸鐵鋰電池，也適配三元電池。

由于取消了包裹在電芯外的模組外殼，電池包有了更多空間排列電芯，整體能量密度得以增加，從而提高續(xù)航里程。同時電池包的零部件數(shù)量大幅減少，降低了制造成本和重量。

據(jù)寧德時代介紹，麒麟電池可將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255 Wh/kg，實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

寧德時代稱，在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池的電量將比4680電池系統(tǒng)提升13%。

目前，麒麟電池已與多家品牌達成配套合作。其中極氪是麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)的品牌，極氪009為麒麟電池首發(fā)車型，將于2023年一季度交付，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型，將在2023年第二季度推出。

同時，麒麟電池也將落地賽力斯集團的AITO問界系列新車型。且雙方已簽署五年長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

此外，在麒麟電池發(fā)布當(dāng)天，理想汽車和哪吒汽車與寧德官方微博頻繁互動，甚至打出了“麒麟有理想”、“麒麟共赴山?！钡瓤谔?，預(yù)計后續(xù)也將陸續(xù)揭曉落地車型及時間。