兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)虹控股集團(tuán)總經(jīng)理柳江在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，我國(guó)即將迎來(lái)大規(guī)模的動(dòng)力鋰電池“退役潮”，但全國(guó)范圍退役動(dòng)力鋰電池的回收利用存在著行業(yè)進(jìn)入門檻低帶來(lái)的“小散亂差”局面，以及回收再利用技術(shù)水平低、高端和基礎(chǔ)專業(yè)化人才不足等問(wèn)題，與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求還不相匹配。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力鋰電池，是新能源汽車的心臟，也是新能源汽車產(chǎn)品力提升的關(guān)鍵所在，更是推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)從大到強(qiáng)、邁向發(fā)展新階段的重要?jiǎng)恿Α?/p>

記者獲悉，近年來(lái)在政產(chǎn)學(xué)研等方面力量的共同努力下，中國(guó)動(dòng)力鋰電池在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品性能等方面取得顯著進(jìn)展。但是，相對(duì)動(dòng)力鋰電池的發(fā)展，退役動(dòng)力鋰電池的回收再利用還存在著明顯的不足，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)快速發(fā)展，但回收利用率處于較低水平，成為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展必須解答的一道難題。

退役動(dòng)力鋰電池回收利用行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，截至2022年底相關(guān)注冊(cè)企業(yè)8.8萬(wàn)家，但“白名單”企業(yè)僅88家。柳江告訴記者，相關(guān)企業(yè)能力參差不齊，帶來(lái)的則是在回收再利用上存在著殘余安全放電效率低、有價(jià)金屬回收率低、再生產(chǎn)品質(zhì)量差、廢渣產(chǎn)量大、資源循環(huán)利用率低等一系列問(wèn)題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近5年內(nèi)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到1005GWh，年均增長(zhǎng)66.7%，退役量累計(jì)100.7萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)73.5%。預(yù)計(jì)2023年退役量可達(dá)48.19萬(wàn)噸，2027年將達(dá)137.01萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)約30%，2027年動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超千億元。

面對(duì)中國(guó)即將迎來(lái)的大規(guī)模動(dòng)力鋰電池“退役潮”，柳江告訴記者：要以“高質(zhì)量”發(fā)展理念為牽引，將高端制造的能力和體系貫穿動(dòng)力鋰電池回收再利用產(chǎn)業(yè)的全鏈路。為此，他提出四點(diǎn)建議：

一是提高動(dòng)力電池回收利用行業(yè)準(zhǔn)入條件。設(shè)置動(dòng)力電池回收利用從業(yè)單位新建項(xiàng)目資格準(zhǔn)入、安全準(zhǔn)入、環(huán)保準(zhǔn)入等強(qiáng)制條件，引導(dǎo)行業(yè)淘汰落后工藝技術(shù)、健康有序發(fā)展。

二是加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。鼓勵(lì)企業(yè)建立國(guó)家和省市級(jí)技術(shù)中心，與高校和科研院所建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)退役動(dòng)力鋰電池新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備開發(fā)，加快突破電池放電效率掣肘，提升自動(dòng)化水平，加大資源再生力度，減少“三廢”排放量。

三是強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域人才培養(yǎng)。鼓勵(lì)高校開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程。支持企業(yè)與高校、科研院所聯(lián)合培養(yǎng)退役動(dòng)力電池回收利用人才，落實(shí)各級(jí)政府得人才吸引政策。

四是加強(qiáng)政府引導(dǎo)和政策扶持。組織制訂退役動(dòng)力電池回收利用質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支持企業(yè)建立退役動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)。