汽車(chē)輪胎作為汽車(chē)重要的動(dòng)力傳輸部件，輪胎氣壓、載荷以及磨損狀況等因素直接影響著汽車(chē)的安全行駛狀態(tài)。正如汽車(chē)技術(shù)的迅猛發(fā)展，輪胎也正在開(kāi)啟“智能”時(shí)代，如何提升汽車(chē)行駛安全性和汽車(chē)管理效率成為輪胎企業(yè)新的研發(fā)目標(biāo)。

智能輪胎中的“智能”指未來(lái)輪胎將不再是車(chē)輛上被動(dòng)的橡膠復(fù)合體, 而是車(chē)輛控制系統(tǒng)中影響車(chē)輛駕駛安全性和舒適性的重要組成部分, 能為車(chē)內(nèi)和外部用戶的控制系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)信息。智能輪胎內(nèi)裝有計(jì)算機(jī)芯片，或?qū)⒂?jì)算機(jī)芯片與胎體相連接，它能自動(dòng)監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，使其在不同情況下都能保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，既提高了安全系數(shù)，又節(jié)省了開(kāi)支。估計(jì)若干年后的智能輪胎能探測(cè)出路面的潮濕后改變輪胎的花紋，以防打滑。

智慧輪胎行業(yè)前景預(yù)測(cè)

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年11月，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%。1月至11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。

電動(dòng)汽車(chē)需求不斷上升，自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的迅速進(jìn)步，以及人工智能(AI)和5G網(wǎng)絡(luò)的日益普及，推動(dòng)了智能輪胎市場(chǎng)的發(fā)展。到2030年，全球智能輪胎市場(chǎng)將達(dá)到1616億美元(約1.12萬(wàn)億人民幣)，考慮到疫情的影響，2020-2030年每年將增長(zhǎng)7.5%。預(yù)計(jì)智能輪胎的出貨量將在預(yù)測(cè)年度內(nèi)以每年8.6%的速度增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)智慧輪胎行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

輪胎是指在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車(chē)身，緩沖外界沖擊，傳遞驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力于地面，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。

海外市場(chǎng)輪胎需求量在穩(wěn)步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至10月，美國(guó)進(jìn)口輪胎共計(jì)24684萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)8.5%。2022年1月至10月，我國(guó)汽車(chē)輪胎累計(jì)出口量為547.05萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.4%;汽車(chē)輪胎累計(jì)出口金額為896.44億元，同比增長(zhǎng)18.9%。

輪胎的性能關(guān)系到行車(chē)安全，當(dāng)磨損到一定程度后，就必須進(jìn)行更換，根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，每臺(tái)轎車(chē)的配套輪胎為 5 條，更換周期為 3.3 年，每輛車(chē)每年需要更換 1.5 條輪胎;而每臺(tái)載重胎的平均配套輪胎數(shù)量約為 11 條，平均更換周期更短。

輪胎替換市場(chǎng)方面，汽車(chē)保有量穩(wěn)步上升將驅(qū)動(dòng)存量市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張，而新能源汽車(chē)和貨運(yùn)量恢復(fù)將加快輪胎置換周期;配套市場(chǎng)方面，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)快速成長(zhǎng)將大力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)輪胎替代進(jìn)口輪胎。此外，海外輪胎替換市場(chǎng)空間大、毛利率高，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的制造優(yōu)勢(shì)將為其參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供保障。

智慧輪胎行業(yè)現(xiàn)狀分析

根據(jù)全球汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)，2021 年，中國(guó)、美國(guó)和日本的汽車(chē)保有量分別為 2.94、2.82 和 0.78 億輛，分列前三，對(duì)應(yīng)更大的替換輪胎市場(chǎng)。我國(guó)汽車(chē)保有量不僅存量市場(chǎng)空間大，增速同樣亮眼，2010-2020 年我國(guó)汽車(chē)保有量快速提升，從 2010 年的 0.78 億輛提升至 2022 年的 3.19 億輛，年均復(fù)合增速為 12.45%。

隨著計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展，輪胎技術(shù)人員利用計(jì)算機(jī)建立輪胎的模型，通過(guò)對(duì)輪胎性能影響因素的分析，進(jìn)行輪胎結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)了全天候輪胎、全地面輪胎、綠色輪胎、仿生輪胎、安全輪胎和智能輪胎，提高輪胎的舒適性、安全性、高速性和經(jīng)濟(jì)性。

輪胎在行駛過(guò)程中因生熱而逐漸升高溫度，高溫加速橡膠， 簾線等高聚物的降解，從而導(dǎo)致輪胎使用壽命縮短。輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由兩部分組成：植入輪胎胎體內(nèi)的微型傳感器，它負(fù)責(zé)探測(cè)，傳輸輪胎溫度數(shù)據(jù);裝在汽車(chē)駕駛室內(nèi)的接收器/數(shù)據(jù)讀出器，負(fù)責(zé)接收，顯示數(shù)據(jù)。

除了更堅(jiān)固耐用，更舒適寧?kù)o外，如何讓輪胎"有表達(dá)能力，更聰明"，一直是輪胎制造商努力的方向。隨著輪胎的發(fā)展越來(lái)越人性化，其內(nèi)涵包括智能便利，綠色安全。大輪胎制造商已開(kāi)發(fā)出多種智能輪胎技術(shù)及產(chǎn)品。輪胎智能化不僅僅是輪胎自身的一場(chǎng)革命，還將帶動(dòng)輪胎制造工藝技術(shù)與生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生變革。讓輪胎多些"智慧"，人類將更加安全。

智能輪胎在遇到下列情況時(shí)自動(dòng)鳴笛報(bào)警：輪胎氣壓超過(guò)或低于設(shè)定值;輪胎溫度超過(guò)設(shè)定值;有人偷拆輪胎。這種輪胎將使司機(jī)能夠隨時(shí)了解輪胎狀況，及時(shí)做好維護(hù)保養(yǎng)，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

智能制造是《中國(guó)制造2025》的主攻方向之一。輪胎工業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到非常重要的作用，其整個(gè)設(shè)計(jì)、制造、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售和售后跟蹤服務(wù)周期很長(zhǎng)，需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，進(jìn)行輪胎工業(yè)的改造意義重大。利用智能制造的數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化技術(shù)可以有效的提高輪胎的質(zhì)量，降低輪胎的制造成本，增加輪胎設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的效率，因此，智能制造技術(shù)在輪胎工業(yè)大有可為。

從人均汽車(chē)保有量來(lái)看，2021 年我國(guó)人均汽車(chē)保有量?jī)H為 173 輛/千人，與排名前十的國(guó)家差距較大，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊，有望保持較高增速，與汽車(chē)保有量相關(guān)聯(lián)的輪胎市場(chǎng)同樣有較高的增長(zhǎng)預(yù)期。

為適應(yīng)工業(yè) 4.0和《中國(guó)制造 2025》，中國(guó)輪胎工業(yè)必將進(jìn)入智能制造時(shí)代，實(shí)現(xiàn)輪胎制造過(guò)程的自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，提高輪胎的智能化水平，而智能輪胎作為一種先進(jìn)的輪胎技術(shù)，符合智能化和信息化的發(fā)展趨勢(shì)，因此，智能輪胎技術(shù)為輪胎制造過(guò)程的智能化提供了極好的發(fā)展機(jī)遇。