2015中國國際海事會(huì)展于12月1日在上海新國際博覽中心盛大開幕。全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB全面展示其船舶與港口領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，其中包括船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、集成自動(dòng)化系統(tǒng)、船舶廢熱回收系統(tǒng)、船舶岸基供電系統(tǒng)、船舶供配電系統(tǒng)、測量分析儀表、船用電機(jī)和發(fā)電機(jī)等一系列高效節(jié)能的電力與自動(dòng)化解決方案，積極支持中國造船業(yè)和海洋工程裝備業(yè)的發(fā)展。

近年來，全球造船工業(yè)、航運(yùn)業(yè)陰晴不定，國際船舶市場和海工裝備市場都面臨嚴(yán)峻形勢。ABB中國過程自動(dòng)化業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人蔣海波表示：“在這種形勢下，ABB更加關(guān)注的是在海洋工程及船舶領(lǐng)域具有節(jié)能增效優(yōu)勢的特定應(yīng)用。特別是‘中國制造2025’戰(zhàn)略將海洋工程裝備及高技術(shù)船舶列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，國家要求在高新技術(shù)、環(huán)保節(jié)能方面取得突破，從‘造船大國’向‘造船強(qiáng)國’邁進(jìn)。這些恰好是ABB的優(yōu)勢所在，我們將以領(lǐng)先技術(shù)和本土化服務(wù)全面支持中國船舶制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>

“提升能效是最佳途徑”

“在所有我們能采取以及正在采取的用于控制碳排放和減輕氣候變化影響的措施中，提升能效無疑是最具潛力的。我們有很多可以立即采取的措施，而且不必?fù)?dān)心這些措施會(huì)影響經(jīng)濟(jì)增長。事實(shí)上，由于大部分用于節(jié)能技術(shù)的投資可在一兩年內(nèi)通過降低能源成本收回，因此提升能效可以大幅提升競爭力，而通過更換老舊設(shè)備則可以產(chǎn)生更多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這可謂是最簡單易行之道了?！盇BB集團(tuán)首席執(zhí)行官史畢福博士在聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上發(fā)表的署名評論文章《提升能效是迄今應(yīng)對氣候變化的最佳途徑》中如是說。而ABB在2015中國國際海事會(huì)展上發(fā)布的多款新產(chǎn)品都具有出色的節(jié)能增效性能。

新發(fā)布的Azipod?電力推進(jìn)系統(tǒng)的最新成員——Azipod? D型推進(jìn)器采用新型混合式冷卻系統(tǒng)，能夠?qū)㈦姍C(jī)性能提升45%，從而可減少約25%的裝機(jī)功率，幫助用戶大幅度地實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。單臺(tái)ABB Azipod? D型推進(jìn)裝置的功率范圍在1.6兆瓦至7兆瓦之間，適用于近海鉆探船、工程船、支援船和渡輪等船運(yùn)市場。據(jù)ABB中國船舶與港口業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人姚曄東介紹，ABB Azipod? D型推進(jìn)裝置將在ABB位于上海臨港新城的工廠生產(chǎn)組裝，輻射中國、韓國及東南亞地區(qū)世界造船中心及海洋工程制造基地，更好地服務(wù)客戶。

（Azipod? D型推進(jìn)器）

ABB新一代二級渦輪增壓系統(tǒng)Power 2?和最新的單級渦輪增壓系統(tǒng)也在本屆海事展上悉數(shù)亮相。其中，Power 2? 800 M的增壓系統(tǒng)效率超過75%，最高可減少氮氧化物排放60%，單套系統(tǒng)每年可幫助發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油費(fèi)用數(shù)十萬元。

（ABB船用渦輪增壓系統(tǒng)）

“最新開發(fā)出的最小的現(xiàn)代二沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)用A160-L渦輪增壓器，是我們根據(jù)市場低轉(zhuǎn)速降功率使用需求而特別研發(fā)的，進(jìn)一步完善了A100-L產(chǎn)品系列?！盇BB中國渦輪增壓系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人汪慶周介紹說，該產(chǎn)品增壓比高達(dá)5.0，在油耗最低的同時(shí)，達(dá)到國際海事組織（IMO）Tier III 的氮氧化物排放要求，能夠?yàn)檩敵龉β蕿?,300kW及以下的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用提供體積更小、結(jié)構(gòu)更緊湊的產(chǎn)品選擇。

隨著2014年國際海事組織SOLAS新規(guī)出臺(tái)，對降低船舶噪聲提出了更高要求，為此，ABB推出業(yè)內(nèi)首款渦輪增壓器壓氣機(jī)出口消音裝置。安裝了新一代ABB A100-L 和A200-L系列渦輪增壓器的低速二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可通過搭載該降噪裝置，使人耳可感知的噪聲水平降低一半，從而大大改善船員的工作環(huán)境。

此外，ABB船載直流電網(wǎng)技術(shù)可以幫助船舶節(jié)省高達(dá)27%的燃油、顯著降低噪音，并將電氣設(shè)備所占空間及重量減少30%。這項(xiàng)技術(shù)獲得2013年美國休斯敦國際石油石化天然氣展的創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。

結(jié)合高性能渦輪增壓裝置的ABB船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱回收系統(tǒng)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)10%的節(jié)能效果，減少溫室氣體的排放。ABB船舶岸基供電系統(tǒng)通過接入岸上電網(wǎng)可以使停泊港口的商業(yè)船舶關(guān)閉其內(nèi)燃機(jī)，從而大幅減少港口的空氣和噪音污染。

傳動(dòng)產(chǎn)品通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩通常能夠?qū)崿F(xiàn)30%-50%的節(jié)能效果，對船舶的節(jié)能性和環(huán)保性具有重要意義。ABB此次展出的ACS800系列水冷變頻器被長江三峽上的“世紀(jì)傳奇”豪華游輪采用，減少80%的震動(dòng)和噪聲，如果按滿負(fù)荷運(yùn)載計(jì)算，每年可節(jié)省200~400噸柴油。

助力中國企業(yè)“走出去”

無論是“中國制造2025”戰(zhàn)略聚焦的海洋工程裝備及高技術(shù)船舶，抑或是“一帶一路”戰(zhàn)略重點(diǎn)部署的“21世紀(jì)海上絲綢之路”，都預(yù)示著中國船舶業(yè)將向著自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的方向升級發(fā)展。

“ABB始終把握這三點(diǎn)，第一是對環(huán)境的影響與保護(hù)，第二是運(yùn)營效率的提升和成本控制，第三是創(chuàng)新服務(wù)，對客戶、行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)都會(huì)帶來積極影響?！盇BB中國船舶與港口業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人姚曄東說。

在此基礎(chǔ)上，ABB對船舶技術(shù)未來的發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)判。其一是多能源方式混合使用，主要特點(diǎn)是開放的標(biāo)準(zhǔn)、即插式應(yīng)用、兼容已有設(shè)備；其二是產(chǎn)品創(chuàng)新帶來船舶設(shè)計(jì)和應(yīng)用的變革；其三是細(xì)致入微的全新服務(wù)——物、服務(wù)與人的互聯(lián)，如基于云服務(wù)的萬物互聯(lián)技術(shù)將單一船舶數(shù)據(jù)、客戶運(yùn)營中心以及ABB岸基服務(wù)中心互聯(lián)，整合離岸和岸基多方數(shù)據(jù)資源，幫助客戶實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營效率最大化；其四是智能碼頭控制和管理技術(shù)，目前ABB碼頭自動(dòng)化技術(shù)已應(yīng)用在阿姆斯特丹等全球7大碼頭。

隨著國家“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃的推進(jìn)，沿線國家的港口建設(shè)會(huì)給ABB帶來大量業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)?！耙环矫妫覀兊漠a(chǎn)品在環(huán)保、高效、節(jié)能、可靠性上具有競爭力，另一方面ABB資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100多個(gè)國家和地區(qū)，與‘一帶一路’沿線國家的最終用戶有著非常好的聯(lián)系，可以協(xié)同中國造船企業(yè)‘走出去’。”蔣海波表示。