3月8日晚間，北汽藍(lán)谷(600733)公告，為保障動(dòng)力電池穩(wěn)定供應(yīng)，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，公司擬與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)立平臺(tái)公司，該平臺(tái)公司注冊(cè)資本3.9億元，其中北汽藍(lán)谷出資5000萬(wàn)元、占比12.82%，北汽產(chǎn)投出資24000萬(wàn)元、占比61.54%，北京海納川出資10000萬(wàn)元、占比25.64%。

　　該平臺(tái)公司將作為管理與投資主體，與寧德時(shí)代、京能科技及小米汽車(chē)共同出資設(shè)立合資公司北京時(shí)代新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合資公司”），該合資公司注冊(cè)資本10億元，其中平臺(tái)公司出資3.9億元、占比39%，寧德時(shí)代出資5.1億元、占比51%，京能科技出資5000萬(wàn)元、占比5%，小米汽車(chē)出資5000萬(wàn)元、占比5%。合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

　　公告顯示，北汽產(chǎn)投、北京海納川為北汽藍(lán)谷的關(guān)聯(lián)方，本次交易構(gòu)成與關(guān)聯(lián)人共同投資類(lèi)關(guān)聯(lián)交易。

　　擬設(shè)立的合資公司經(jīng)營(yíng)范圍包括鋰離子電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢(xún)等服務(wù)，平臺(tái)公司出資39%，北汽藍(lán)谷穿透出資5%。

　　北汽藍(lán)谷表示，本次對(duì)外投資有利于保障公司動(dòng)力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，推動(dòng)動(dòng)力電池新產(chǎn)品、新技術(shù)優(yōu)先在公司的整車(chē)產(chǎn)品上搭載應(yīng)用，有利于提升公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

　　北汽藍(lán)谷提示說(shuō)，本次交易存在其他意向投資方最終是否投資并簽署相關(guān)協(xié)議及履行出資義務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)；相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)分期投入且周期較長(zhǎng)，存在項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度能否按計(jì)劃達(dá)成的風(fēng)險(xiǎn)；受下游市場(chǎng)需求調(diào)整、宏觀經(jīng)濟(jì)變化等不確定因素影響，存在標(biāo)的公司能否達(dá)到盈利預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。敬請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　近年來(lái)，北汽藍(lán)谷在新能源汽車(chē)市場(chǎng)投入頗多，但目前公司仍處于虧損狀態(tài)，此前披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司2023年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)虧損52億元—57億元，扣非后凈利潤(rùn)虧損57億元—62億元。

　　北汽藍(lán)谷表示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，公司為不斷提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，銳化品牌形象，提升運(yùn)營(yíng)效率，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入，對(duì)公司短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。與此同時(shí)，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量仍處于快速提升期，規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品成本階段性偏高；隨著后期新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富，渠道建設(shè)進(jìn)一步完善，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量及盈利能力有望得到持續(xù)改善。

　　值得一提的是，根據(jù)北汽藍(lán)谷去年8月的公告，公司與華為將在現(xiàn)有的戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上全面升級(jí)，首款車(chē)型定位高端智能純電動(dòng)轎車(chē)，公司將對(duì)現(xiàn)有BE22平臺(tái)全方位升級(jí)打造北汽新能源新一代高端純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)，升級(jí)后的BE22平臺(tái)產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，本升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)工期預(yù)計(jì)10個(gè)月，完工后將形成年產(chǎn)5萬(wàn)輛高端新能源汽車(chē)的能力，該項(xiàng)目總體規(guī)劃產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，按照規(guī)劃，該車(chē)型有望在今年投放市場(chǎng)。

　　品牌方面，華為已向北京新能源轉(zhuǎn)讓多枚“STELATO”商標(biāo)，信達(dá)證券認(rèn)為，該品牌有望成為雙方合作新品牌。此外，該機(jī)構(gòu)提到，2024年初，極狐新款阿爾法S5登陸工信部公告，S5定位電動(dòng)中大型轎車(chē)，尺寸略小于阿爾法S，有望進(jìn)一步拓展極狐汽車(chē)產(chǎn)品矩陣。