汽車制造商梅賽德斯-奔馳可能會逐步減少其在卡車制造商戴姆勒卡車中的股份。戴姆勒卡車首席財務(wù)官Harald Wilhelm在周三的股東大會上解釋說，梅賽德斯目前持有戴姆勒卡車約30%的股份，只有在部分IPO后36個月的持有期結(jié)束后（即今年年底）才能出售。

“可能的出售是一個潛在選擇，”他補(bǔ)充道。不過，目前尚未就此做出任何決定。

盡管經(jīng)濟(jì)低迷，商用車制造商戴姆勒卡車今年仍取得了成功，銷售額和利潤均有所增長。戴姆勒卡車上周五在Leinfelden-Echterdingen宣布，盡管第一季度銷售額有所下降，但銷售額仍接近133億歐元，略高于去年同期的數(shù)字。經(jīng)匯率調(diào)整后的息稅前利潤增長4%，達(dá)到12.1億歐元。

在工業(yè)業(yè)務(wù)（即不包括金融服務(wù)）中，戴姆勒卡車將調(diào)整后的營業(yè)利潤率提高了半個百分點(diǎn)，達(dá)到9.3%。分析師此前預(yù)計增幅較小。利潤豐厚的北美市場和客車部門的情況變得更好。綜合業(yè)績從上年同期的7.95億歐元攀升至8.47億歐元。

以首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum為首的管理層證實(shí)了年度預(yù)測。Daum表示：“我們正在實(shí)現(xiàn)全年的財務(wù)目標(biāo)，但越來越感受到歐洲的阻力?！贝髂防湛ㄜ嚬蓛r早盤上漲，但隨后大幅下跌，并跌至Dax指數(shù)底部。但投資者仍持懷疑態(tài)度，他們對戴姆勒卡車大量涉足德國本土市場這一事實(shí)尤其持批評態(tài)度。

一段時間以來，戴姆勒卡車的新訂單一直在下降，部分原因是新冠疫情大流行期間和之后的強(qiáng)勁訂單已經(jīng)減少。第一季度，該集團(tuán)的新訂單量下降了14%，至105,807輛。

在回答股東有關(guān)近期中國業(yè)務(wù)疲軟的問題時，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola K?llenius表示，中國過去是、將來仍然是梅賽德斯-奔馳最重要的市場。

該明星品牌希望保持其在高端奢侈汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勢地位。盡管印度市場正在呈現(xiàn)增長勢頭——到2023年，梅賽德斯的銷量增長了10%，達(dá)到17,400輛——但在可預(yù)見的未來，印度的銷量將大大低于美國和中國這兩個大市場。

據(jù)媒體雜志報道，大眾和梅賽德斯等汽車制造商目前正在經(jīng)歷令人難忘的第一季度。銷售額、銷量、利潤——一切都在下降。汽車制造商的首席財務(wù)官們保證，隨著時間的推移，情況會變得更好。

在汽車業(yè)務(wù)方面，梅賽德斯的銷量正在疲軟，銷量約為463,000輛，比上年減少近8%。