近日，ADI亞太區(qū)工業(yè)自動化市場高級經(jīng)理張鵬介紹了ADI在中國IIoT的布局。

ADI的重點產(chǎn)品與方案

首先推出小的IoT系統(tǒng)－－FastStartIoT解決方案（圖1）。2016年已小范圍推廣，今年主推。特點是其應(yīng)用豐富，板上有很多基于ADI的傳感器，例如振動、漂移等傳感器，電源、無線、接口等都做好了，解決了IoT多樣化和碎片化的應(yīng)用。另一特點是從底層到協(xié)議層全部解決了，例如低功耗的M2M，如果攝像頭被黑客攻擊，可以從云端直接調(diào)用攝像頭數(shù)據(jù)。物流／資產(chǎn)跟蹤和基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控是ADI已在中國找到的FastStart的應(yīng)用案例。FastStart還可用于智能電表、智能農(nóng)業(yè)、機(jī)器健康跟蹤、智能城市等。

另，在智能城市中，ADI看好中國龐大的路燈市場，因為路燈平均25米會有一個，假設(shè)中國有十分之一的路燈聯(lián)網(wǎng)，其市場也是非常可觀的。智能路燈有兩大類，一類能根據(jù)光線明暗調(diào)節(jié)路燈的明暗度，第二類可以監(jiān)控和／或識別人、車等。ADI主要提供第二類智能路燈方案（圖2），特點是ADuCRF7023處理能力強(qiáng)，ADE7xxx電表IC精確，模擬芯片BLIP是低功耗圖像分析子系統(tǒng)，可判斷是否有人、車。總之，ADI既有器件級芯片，也有傳感器級方案，另外其高低壓隔離芯片，“已堪稱國內(nèi)路燈市場的標(biāo)配?！碑?dāng)然，不僅是芯片就可實現(xiàn)路燈方案，還有有線與無線及不同協(xié)議，例如中國移動和華為主推NB－IoT，中興主推ROLA，ADI與這些廠商都有合作。電子產(chǎn)品世界的記者有這樣的疑問，ADI的路燈方案能夠分辨行人和汽車，與汽車自動駕駛功能中識別人的方案是不是一樣的？張鵬經(jīng)理解釋說精度不太一樣，例如ADI的路燈方案可以達(dá)到99％的精度，而車用可能要達(dá)到99．99％。

最后，智能工廠項目，針對機(jī)器工業(yè)狀態(tài)監(jiān)測，無論是NB－IoT還是GPRS，ADI都可以提供。

對IIoT的看法與發(fā)展規(guī)劃

IoT正在演進(jìn)，在終端節(jié)點正有更多的智慧。今天在終端節(jié)點，數(shù)據(jù)依然停留在“數(shù)據(jù)”層面，向云端傳輸時，會遇到功率與帶寬受限的挑戰(zhàn)。未來，節(jié)點將創(chuàng)造“信息”。具體地，將出現(xiàn)智慧的“智能”傳感器；更低的功耗和延遲，并減少帶寬的浪費；能夠?qū)崿F(xiàn)可預(yù)測性和實時決策；這些對智能健康看護(hù)、智能城市和智能工廠至關(guān)重要。

ADI的IIoT解決方案的演變路徑是：提高集成度，同時易于使用與加速上市時間。

1．現(xiàn)有的ADI資源具有元器件層面的優(yōu)勢：ADI有分立器件／集成的傳感器，高性能的RF TRx，還有高效的功率管理器件。明星產(chǎn)品有：超低功耗 DSP解決方案，業(yè)界最低功耗的MEMS加速計，用于能量采集的超低功耗電源調(diào)節(jié)器，低功率易于使用的無線電收發(fā)器等。

2．當(dāng)前能提供的系統(tǒng)級方案有：BLIP－－先進(jìn)的occupancy sensing（占用傳感），無線傳感器網(wǎng)絡(luò)開發(fā)包。特點是高集成度，優(yōu)化的設(shè)計，可加速上市時間。

3．未來將提供：全面的解決方案，包括傳感器元素、功率、MCU、信號調(diào)理與轉(zhuǎn)換、通訊，另外的元素包括：協(xié)議、安全防范、中間件、應(yīng)用算法等。有潛力的集成動向是：硬件集成，信號集成的系統(tǒng)級解決方案，即插即用／簡單的開發(fā)、認(rèn)證和分析等。

圖1 FastStart IoT方案定位于終端節(jié)點