自2008年爆發(fā)金融危機(jī)以來(lái)，越來(lái)越多地國(guó)家意識(shí)到虛擬經(jīng)濟(jì)的脆弱性，紛紛將發(fā)展的重心轉(zhuǎn)向了實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，事實(shí)上，相對(duì)虛擬經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度更能彰顯一個(gè)國(guó)家的整體國(guó)力。作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)核心之一的制造業(yè)，也被各個(gè)國(guó)家提升到幾乎前所未有的受重視程度上。

中國(guó)亦不例外，制造業(yè)的智能化發(fā)展已成為全球制造業(yè)的一個(gè)重要趨勢(shì)，在《中國(guó)制造2025》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策及綱要中，智能制造皆作為重要主題被反復(fù)提及，無(wú)數(shù)的行業(yè)專家、政策制定者及院士們皆鏗鏘有力地談?wù)撝悄苤圃?，卻鮮見(jiàn)站在智能制造第一線、國(guó)內(nèi)超一流企業(yè)領(lǐng)袖討論智能制造，那么作為海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官的張瑞敏先生，他眼中的智能制造又是怎樣一番景象？

定制化的中國(guó)制造才有出路

顯然，中國(guó)已然是一個(gè)制造大國(guó)，張瑞敏表示，在制造大國(guó)向智能制造大國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，我們面臨巨大的考驗(yàn)，在制造業(yè)上，過(guò)去我們一直在追趕先進(jìn)國(guó)家，現(xiàn)在在智能制造商，我們已然與之有著較大的差距，有一個(gè)詞叫“彎道超車”，現(xiàn)在我們應(yīng)該叫“換道超車”，換互聯(lián)網(wǎng)這條道來(lái)趕超世界制造業(yè)先進(jìn)水平。

現(xiàn)在一些人對(duì)智能化的理解有偏頗，以為提升自動(dòng)化程度就萬(wàn)事大吉了。事實(shí)上，自動(dòng)化只是簡(jiǎn)單地提升了效率問(wèn)題，就是在同樣的時(shí)間內(nèi)制造出更多的產(chǎn)品，但現(xiàn)在制造業(yè)要的不僅僅是效率，更重要的是精度，如果不能準(zhǔn)確地針對(duì)所有用戶，那么高效率其實(shí)是沒(méi)多大用的，這個(gè)道理不復(fù)雜，假如一個(gè)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不知道買給誰(shuí)，不知道用戶在哪里，那么以前能生產(chǎn)1000臺(tái)，現(xiàn)在能生產(chǎn)5000臺(tái)了，有什么用？都堆倉(cāng)庫(kù)里頭？所以說(shuō)制造業(yè)要由原來(lái)的自動(dòng)化大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)變成大規(guī)模地定制化生產(chǎn)才有出路。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的需求到底是什么？

海爾早在05年就提出了“人單合一”的概念，到現(xiàn)在已經(jīng)11年了，還沒(méi)變，為什么？因?yàn)樗苓m應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的需求，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的需求是什么？簡(jiǎn)單說(shuō)就是三個(gè)字：零距離，就是用戶與企業(yè)融合在一起，彼此沒(méi)有距離。對(duì)海爾而言，重要的是把員工與用戶融合在一起，所以當(dāng)初提出了“人單合一”的概念，人是員工，單并不是狹義的訂單，而是指用戶的需求。

如今，“人單合一”的概念已被國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可，成了很多商學(xué)院的教學(xué)案例，中國(guó)沒(méi)有自己的企業(yè)管理模式，都是學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，改革開(kāi)放初期，學(xué)習(xí)日本的經(jīng)驗(yàn)，再后來(lái)，學(xué)習(xí)美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，如今有了互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)機(jī)會(huì)，我們應(yīng)該把握這個(gè)機(jī)會(huì)，打造屬于自己的世界領(lǐng)先的管理模式。

在談及機(jī)器換人時(shí)，張瑞敏表示，某種意義上講，機(jī)器換人可能是智能制造的一個(gè)必要條件，但不是充分條件。機(jī)器換人導(dǎo)致無(wú)人工廠出現(xiàn)，但無(wú)人工廠并不是智能制造，智能制造是一個(gè)體系，它是滿足用戶個(gè)性化需求的一個(gè)生態(tài)體系。

因此，有了無(wú)人工廠后，緊要的是與用戶建立連接，面對(duì)用戶不同的個(gè)性化需求，能不能在車間的生產(chǎn)線生產(chǎn)，如果能，那么這個(gè)生產(chǎn)線一定是柔性的，不但生產(chǎn)效率高，而且變化也非?？欤@才是真正的智能制造。

而如何快速地辨別是否是智能制造？張瑞敏表示，只需問(wèn)下工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品在出廠之前是不是就知道給誰(shuí)，如果不知道，那就不是。智能制造應(yīng)該是產(chǎn)品還沒(méi)有下生產(chǎn)線就知道它的用戶是誰(shuí)。海爾目前的互聯(lián)工廠亦只是部分地做到了，即用戶提出需求，我們專門(mén)為你設(shè)計(jì)與制造，同時(shí)將這個(gè)過(guò)程發(fā)至你手機(jī)上，讓用戶全程參與，大大提升了與用戶之間的融合力度。

如何引爆物聯(lián)網(wǎng)？

物聯(lián)網(wǎng)的概念從提出至今已經(jīng)17年了，年年都在談爆發(fā)卻始終沒(méi)有爆發(fā)，為什么？張瑞敏表示，大家都在智能化方向上發(fā)力，去做工作，比如開(kāi)發(fā)出一款智能產(chǎn)品，用戶看著不錯(cuò)，但就是叫好卻不叫座，所以始終沒(méi)有引爆。

目前，國(guó)際上較為流行的觀點(diǎn)認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)在2019年大爆發(fā)，也就是要經(jīng)過(guò)差不多20年的發(fā)展才迎來(lái)爆發(fā)，但對(duì)制造企業(yè)而言，時(shí)間并不多，也就兩年左右。

張瑞敏表示，企業(yè)現(xiàn)在需要改變一些觀念，即所有產(chǎn)品都應(yīng)該包括三個(gè)部分，一個(gè)是物理件，就是能夠看得見(jiàn)的這些部分；一個(gè)是智能件，比如芯片這些部分；而更為重要的部分則是連接件，其實(shí)質(zhì)就是人機(jī)對(duì)話，在此前提下，機(jī)器也可以自我學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)交互。但要做到這一點(diǎn)需有一個(gè)前提，那就是社群經(jīng)濟(jì)，就是必須有用戶參與并交互。

桌面互聯(lián)網(wǎng)解決了一個(gè)信息不對(duì)稱的問(wèn)題，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)則解決了速度與效率問(wèn)題，但物聯(lián)網(wǎng)不同，它將相關(guān)方都連接在一起建立一個(gè)場(chǎng)景商務(wù)模式，它不需要用戶主動(dòng)提出要求，而是根據(jù)用戶的需求及時(shí)提供，這個(gè)也正是海爾當(dāng)下的目標(biāo)。海爾希望在未來(lái)兩年內(nèi)，在全球企業(yè)中，特別是在全球家電企業(yè)中能率先引爆物聯(lián)網(wǎng)。