?一個多月過去，堅持造車夢的董明珠再次成為輿論焦點，這次是以珠海銀隆第二大股東的身份出現(xiàn)在公眾視野。4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權(quán)結(jié)構(gòu)被曝光。董明珠對珠海銀隆的出資份額已經(jīng)增至1.93億元，持股份額達17.46％，成為了珠海銀隆的第二大股東。今年2月24日，因格力電器就與珠海銀隆簽訂一年200億元關(guān)聯(lián)交易，董明珠對珠海銀隆持股比例從12月底的7.46％漲至10％，從第五大股東躍至銀隆二當家。董明珠一改以往高調(diào)作風，開始扮演戰(zhàn)略投資者的角色，用實際行動去證明其對做新能源汽車的決心。

自格力電器收購珠海銀隆的計劃告吹之后，董明珠表示，決定投資珠海銀隆是希望支持新能源汽車快速發(fā)展，愿意拿她所有的資產(chǎn)投入到珠海銀隆。換句話說，年過60的她愿意用全部身家去推動格力走汽車工業(yè)。董明珠帶領(lǐng)格力投資珠海銀隆并不僅僅是因為新能源的火爆，更多的還是汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢和空調(diào)產(chǎn)業(yè)升級的停滯不前，董明珠認為這個推動格力繼續(xù)邁步的下一個增長點是新能源汽車。業(yè)內(nèi)人士認為，空調(diào)業(yè)作為固有產(chǎn)業(yè)，在智能化結(jié)構(gòu)調(diào)整上的突破很難，但是仍然需要結(jié)構(gòu)升級。

有分析人士認為：相比于其他家電，空調(diào)在走智能化的創(chuàng)新時似乎遇到了思路瓶頸，但空調(diào)企業(yè)掌握著先進的工業(yè)技術(shù)，如何在空調(diào)智能化思路停滯在語音交互層面的情況下，仍然保持其增長，便是將其技術(shù)和工業(yè)水平用在一個新的領(lǐng)域。董明珠選擇了在汽車工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮格力的優(yōu)勢，并非放棄空調(diào)事業(yè)。相反，珠海銀隆的電池技術(shù)和格力空調(diào)的電控技術(shù)恰好互補：珠海銀隆在去年從格力電器采購了19．33億元的智能裝備和30.49億元的工業(yè)制品，而董明珠用實際行動在空調(diào)行業(yè)上演了一場“工業(yè)革命”，空調(diào)或許會借助儲能和電池技術(shù)改變以往插電模式。

從董明珠股東會上發(fā)飆收購銀隆失敗、集團離職、野蠻人兵臨格力電器城下、拉首富王健林入股、成為銀隆二把手，外界對其存在一定程度的偏見和低估，她對珠海銀隆一事的布局很明確。業(yè)內(nèi)人士認為，發(fā)現(xiàn)機會便牢牢抓住，壓上全部身家，這不是孤注一擲，也不是一個女人與外界斗氣，而是一個企業(yè)家的眼光。

董明珠曾表示，新能源是未來之對中國制造強國之夢的一條必經(jīng)之路。據(jù)了解，在新能源產(chǎn)業(yè)覆蓋范圍上，珠海銀隆主事鈦酸鋰電池、新能源汽車、儲能系統(tǒng)和配套充電設(shè)施的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。不過，外界的質(zhì)疑多來自珠海銀隆的市場地位和履約能力一般，“配不上”格力。

在汽車產(chǎn)業(yè)投資回報上被指“門不當戶不對”的還有京東方（BOE）和其旗下精電國際。精電被指與京東方不匹配是由于其兩大核心業(yè)務(wù)中，汽車顯示屏業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，這是由于2016年上半年全球薄膜電晶體液晶顯示屏（TFT）產(chǎn)能過剩競爭激烈，TFT面板及模組平均價格下滑，客戶加速轉(zhuǎn)向TFT，業(yè)務(wù)占比最大的單色汽車顯示屏需求減少，價格下壓，利潤空間收窄。另外其產(chǎn)品技術(shù)升級無法跟進，競爭力不斷減弱，市場份額漸漸縮小。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，當外界認為京東方和精電門不當戶不對時，京東方的困境在于其作為全球TFT顯示屏的主要供應(yīng)商之一，產(chǎn)能充足，但是客戶資源缺乏；精電正好是有全球渠道和客戶資源，且在全球LCD領(lǐng)域擁有25％的市場份額。因此2016年上半年，京東方收購主營車載顯示屏的精電國際有限公司，吸收其優(yōu)勢平臺資源，加速實施車載顯示事業(yè)全球戰(zhàn)略布局。

據(jù)了解，精電國際擁有覆蓋北美、歐洲、亞洲等全球營銷服務(wù)體系，為奔馳、寶馬、大眾、福特等汽車品牌提供產(chǎn)品與服務(wù)。HIS曾預(yù)測稱車載液晶顯示器2016年出貨量達到1．168億臺套，而市場研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，全球車載顯示市場預(yù)計至2018年將保持15％復合增長率。

根據(jù)精電國際2016年財報顯示，京東方將為精電提供高代數(shù)生產(chǎn)設(shè)施和研究開發(fā)技術(shù)的支援，加大TFT模組產(chǎn)能開發(fā)。2月20日精電發(fā)布公告稱，以人民幣約6796萬港幣現(xiàn)金收購成都京東方汽車TFT模組制造分部。對于京東方而言，通過收購精電，車載產(chǎn)品已順利供貨歐洲頂尖車載系統(tǒng)企業(yè)，成功進軍海外市場，其“汽車事業(yè)部”的事業(yè)正在逐步攀升。

市場研究公司SBD預(yù)測，5年內(nèi)全球智慧車聯(lián)市場規(guī)模將達390億歐元。至2018年，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、車載通信、智能車聯(lián)硬件的市場規(guī)模將分別達到245億、40億和69億歐元。

近日，隨著特斯拉超越通用汽車成為全美第一汽車股之后，外界更傳汽車電動化革命已至。而董明珠則用實際行動在空調(diào)行業(yè)上演了一場“汽車工業(yè)革命”。隨著政策和環(huán)保的壓力不斷增加，全球都在尋找清潔的能源代替燃油機。自2015年起，中國便取代美國連續(xù)兩年成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和第一大市場。新能源汽車在中國工業(yè)2025和智能化的大背景下，也越來越承載著繼手機之后最大的移動智能終端，是環(huán)保＋智能的重要體現(xiàn)，并且是走向自動駕駛和無人駕駛交通的必經(jīng)之路。

格力和京東方由于所處的領(lǐng)域不同，兩者介入汽車產(chǎn)業(yè)的方式也不同，董明珠將汽車產(chǎn)業(yè)的賭注押在珠海銀隆的電池和儲能技術(shù)上，實際上也在等待技術(shù)的成熟來實現(xiàn)空調(diào)業(yè)的未來技術(shù)變革；而京東方則以一張屏輕松打入車載系統(tǒng)，推動汽車產(chǎn)業(yè)布局。