洛克汽車公司（LocalMotors）是一家與眾不同的汽車制造商。這家位于美國亞利桑那州的微型跨國公司選擇將汽車設計眾包給在線社區(qū)，而非追隨傳統(tǒng)的汽車工業(yè)設計流程。設計一旦被選中，該公司就發(fā)揮將數(shù)據(jù)從數(shù)字轉(zhuǎn)化成虛擬模型的優(yōu)勢，結(jié)合3D打印技術(shù)，幾乎可以將整部汽車制造出來。這一創(chuàng)新的流程使其能夠在短短一年內(nèi)完成從草圖到制成一部全新的汽車。而在行業(yè)內(nèi)，平均需要6年時間。

這是一個席卷了全球制造業(yè)革命的極好例子。自20世紀70年代的“精益革命”（通常被稱為“第三次工業(yè)革命”）以來，生產(chǎn)制造的設計、監(jiān)測和實施方式就發(fā)生了根本性改變，這種翻天覆地的變化，貫穿價值鏈的各個環(huán)節(jié)，直到產(chǎn)品送到終端客戶手中。如今，由互聯(lián)網(wǎng)和電子商務驅(qū)動的全球經(jīng)濟正在創(chuàng)造一個被稱為第四次工業(yè)革命或“工業(yè)4.0”的偉大新世界——企業(yè)需要快速適應這一新的變革以避免掉隊。

工業(yè)4.0意味著將新的以數(shù)字驅(qū)動為核心的能力應用到生產(chǎn)過程，以及價值鏈的每一個階段。簡而言之，它意味著把技術(shù)應用在價值鏈中的某個環(huán)節(jié)。例如，一個非洲的金礦利用傳感器獲得的大數(shù)據(jù)，在開采過程中發(fā)現(xiàn)了某一特定開采點的不規(guī)則性。而這一發(fā)現(xiàn)，使金礦的產(chǎn)量提高了3．7％，換算一下，每年將帶來近2000萬美元的收入。

然而，公司正在更全面地審視他們的價值鏈以充分認識工業(yè)4．0時代所帶來的巨大潛力。作為供應鏈中至關(guān)重要的部分，憑借積累的40年服務客戶供應鏈的經(jīng)驗，我們業(yè)務的獨特性讓我們見證了這些變化是如何在供應鏈的各個環(huán)節(jié)中產(chǎn)生深遠影響。我認為，制造商和零售商要想成功把握工業(yè)4．0時代所帶來的機遇，必須重新思考供應鏈管理。

建立用戶為中心的供應鏈

純粹從提高成本效益的角度來看，供應鏈管理已經(jīng)發(fā)生了演變。受益于大數(shù)據(jù)分析和不斷變化的客戶需求，對客戶需求的預測變得更加智慧。這意味著現(xiàn)代化的供應鏈在確?？蛻魸M意度和保持穩(wěn)定的顧客數(shù)量方面發(fā)揮著極其重要的作用。

為了實現(xiàn)這一目標，物流服務現(xiàn)在需要貫穿一個公司整個的前端服務及后臺管理體系，把生產(chǎn)、庫存、營銷、銷售、支付、分銷和產(chǎn)品回收等環(huán)節(jié)無縫整合來優(yōu)化供應鏈模式，達到平衡成本效率和保持客戶滿意的目的。

擁抱創(chuàng)新

實現(xiàn)這種程度的整合是復雜的。最近的一項研究顯示，只有7％的企業(yè)高管認為其企業(yè)管理已實現(xiàn)高度的全面整合，可理解成為工業(yè)4．0時代做好了準備。獲得必要的技術(shù)只是突破難關(guān)的其中一個部分，企業(yè)也需要有積極迎合創(chuàng)新的文化，以及自上而下勇于投身創(chuàng)新變革的員工力量。

然而，企業(yè)需要用潛在的利益去突破構(gòu)建及執(zhí)行一個工業(yè)4.0時代供應鏈的過程中那些障礙。如此看來，有一個幾乎無懈可擊的商業(yè)案例浮現(xiàn)出來，它為大小型企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展帶來啟發(fā)。它就是飛機制造商空中客車。該公司斥巨資創(chuàng)建了一個“未來工廠”，通過一個電腦控制的自動化系統(tǒng)和機器人操作的生產(chǎn)線，在虛擬的現(xiàn)實中制造飛機。由于這種被該公司稱作“智能生產(chǎn)”的改變，空客能夠不斷滿足增長的需求并以更加可持續(xù)的方式制造產(chǎn)品。

工業(yè)4．0時代所帶來的受益者當然不僅僅局限于大型跨國公司。就中國而言，中國家具零售商美克集團意識到可以通過開發(fā)創(chuàng)新的供應鏈來尋求客戶購買行為的趨勢。該公司開發(fā)了一個智能手機應用程序，通過查詢大數(shù)據(jù)來識別這些趨勢，然后向客戶提供產(chǎn)品設計方面?zhèn)€性化的建議。使用移動設備，銷售人員可以展現(xiàn)定制家具的產(chǎn)品模型和3D圖像。銷售過程中，客戶偏好和購買細節(jié)被自動保存，這些信息幫助公司在未來發(fā)展更多業(yè)務。

競爭新領域

當然，這些只是技術(shù)推動供應鏈變革的一些例子。觸摸屏、機器人和增強現(xiàn)實技術(shù)都可以為將來自動響應終端需求變化的供應鏈創(chuàng)造更多價值。當然，核心問題不是利用何種技術(shù)，而是公司是否與適合的制造商、技術(shù)或物流供應商合作，使得供應鏈能夠真正地被整合，并以需求為出發(fā)點。

如果都能做到的話，公司將能在發(fā)展進程中提高效率，縮短產(chǎn)品上市周期，節(jié)省成本，提高生產(chǎn)力并提升收入。盡管公司需要大量投資，但在最近的工業(yè)4．0時代全球調(diào)查中，超過一半的受訪者表示預計兩年以內(nèi)就可以收回投資成本。

在當今這個世界，越來越多的業(yè)務以數(shù)字化形式完成，企業(yè)的供應鏈是否為工業(yè)4．0做好準備，將是企業(yè)之間競爭優(yōu)勢之爭的關(guān)鍵所在。