全程探訪了寶雞工廠的四大工藝，發(fā)現(xiàn)寶雞基地的制造工藝不僅處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)也達(dá)到了全球一流的世界級(jí)工廠水準(zhǔn)，堪稱中國汽車制造業(yè)的標(biāo)桿型工廠。

    要說，當(dāng)今中國自主品牌中的神車SUV，吉利博越肯定能排在前列。

    截至10月底，博越累計(jì)訂單量突破15萬臺(tái)，終端實(shí)際交付達(dá)7萬臺(tái)，嚴(yán)重供不應(yīng)求。

    據(jù)了解，這一情況有望得到有效改善，因?yàn)閷ｉT生產(chǎn)博越的吉利寶雞工廠已經(jīng)提前投產(chǎn)。

    據(jù)寶雞吉利汽車常務(wù)副總經(jīng)理譚曦介紹，寶雞基地項(xiàng)目總投資72億元人民幣，占地1344畝，一次性建成包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車四大主要工藝用房，以及與之配套的聯(lián)合動(dòng)力站、油化庫、試車跑道、成品車停放區(qū)、管理中心、生活配套區(qū)等各項(xiàng)輔助設(shè)施，形成雙班年產(chǎn)20萬臺(tái)整車的生產(chǎn)規(guī)模。

    全程探訪了寶雞工廠的四大工藝，發(fā)現(xiàn)寶雞基地的制造工藝不僅處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)也達(dá)到了全球一流的世界級(jí)工廠水準(zhǔn)，堪稱中國汽車制造業(yè)的標(biāo)桿型工廠。

    走進(jìn)沖壓車間，看到兩條達(dá)到世界先進(jìn)水平的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用德國SMT獨(dú)立清洗、涂油機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)最高精度5um的油膜厚度控制，達(dá)到高效清洗，沖壓車間整線全封閉設(shè)計(jì)，噪音低于85分貝；A線為2400噸打頭的五序沖壓連線，用于生產(chǎn)外覆蓋件；B線為日本網(wǎng)野公司生產(chǎn)的四序壓機(jī)，用于生產(chǎn)內(nèi)板件和深拉延件；兩條生產(chǎn)線均采用ABB直線七軸機(jī)器人搬運(yùn)，最高可達(dá)14SPM，實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化；一鍵換模技術(shù)更是達(dá)到世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。

    焊裝車間則全線擁有128臺(tái)焊裝領(lǐng)域頂尖的意大利柯馬、瑞典ABB機(jī)器人，可以完成包括車身總成、地板總成、側(cè)圍總成等七大總成的全自動(dòng)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了低能耗、高強(qiáng)度車身以及高品質(zhì)的制造目標(biāo)。其中，德國博世中頻逆變自適應(yīng)焊接技術(shù)，1000赫茲的通電時(shí)間控制精確輸入熱量，保證鋼板剛好達(dá)到1536.5攝氏度的最佳焊接溫度，保證了焊接質(zhì)量。奧地利福尼斯CMT的弧焊，在焊接領(lǐng)域是專家中的專家，福尼斯冷金屬焊接，能夠在焊接過程中精密的控制弧焊的溫度，采用這個(gè)技術(shù)，鍍鋅板的燒蝕可以減少90%以上。

    寶雞工廠的涂裝車間，率先在吉利集團(tuán)采用水性免中涂工藝，在保證車身防腐性能和油漆外觀質(zhì)量的同時(shí)，減少VOC排放50%，降低能耗30%，是目前世界涂裝領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。無論是在車身底部的UBC噴涂，還是色漆、清漆的噴涂，甚至到噴涂過程中的門蓋的開啟與關(guān)閉均采用涂裝行業(yè)全球最先進(jìn)的39臺(tái)德國杜爾機(jī)器人來實(shí)現(xiàn)。在油漆上，也是使用了最好的材料！美國PPG的高泳透力漆可以保證車身的內(nèi)表面、外表面電泳油漆膜厚均勻，外表面膜厚大概是20μm，正負(fù)2μm，內(nèi)表面可以達(dá)到16μm，正負(fù)2μm。色漆和清漆采用德國巴斯夫和美國PPG油漆，保證車身顏色在整個(gè)生命周期里面亮麗如新。

    總裝車間，由電裝、內(nèi)裝，底盤1、底盤2，外裝、復(fù)合線等6條裝配線銜接而成的主線，包括前懸、后懸、輪胎、儀表臺(tái)、前端模塊、車門、頂棚等7條分裝線以及整車檢測(cè)線組成。主線與分裝線全部采用低噪音的摩擦輸送方式，大幅度降低了車間噪音。四輪定位上，采用德國杜爾非接觸式激光測(cè)量儀，精度非常高。對(duì)車輛的制動(dòng)力、車速表的校準(zhǔn)，也是采用德國杜爾的設(shè)備。360度淋雨房，包括車輛底下的軌道都是有噴頭的。噴雨強(qiáng)度達(dá)到每小時(shí)100毫升大暴雨級(jí)別，國家標(biāo)準(zhǔn)每小時(shí)50毫升就是暴雨級(jí)別。如果密封條有問題，即刻便能發(fā)現(xiàn)。

    試車跑道則吸收了很多經(jīng)驗(yàn)，300米包括扭曲路、波浪路、凸井蓋路、凹井蓋路、搓板路、繩索路、普通壞路、卵石路特殊路段，780米高速，輕松讓檢查人員靠視聽檢測(cè)風(fēng)噪音，輪胎胎噪。“8”字廣場(chǎng)，檢查方向盤回正速度等；

    值得一提的是，除了先進(jìn)的四大工藝車間，寶雞基地的生產(chǎn)管控也達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，采用整線生產(chǎn)監(jiān)控、一鍵換模、光學(xué)對(duì)中等先進(jìn)技術(shù)，具備全自動(dòng)化生產(chǎn)水平。寶雞基地堅(jiān)持“零缺陷”生產(chǎn)管理體系，采用主客觀雙向檢驗(yàn)方法，通過人工與機(jī)器的雙重檢查，把控產(chǎn)品合格度。

    一上午的參觀之后，感受是“打鐵還需自身硬”，在博越的熱銷背后，其原因正是吉利3.0時(shí)代車型的品質(zhì)飛躍。

    另據(jù)吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理南圣良介紹，10月份博越的終端訂單突破3.3萬臺(tái)。經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，訂單量在5000臺(tái)以上、排名前三的城市分別是杭州、成都和上海，用戶學(xué)歷特征，本科占54%，?？普?1%，碩士以上占15%。另外，49%的用戶在購買博越前擁有其它自主品牌車型，35%的用戶合資品牌車型，8%的用戶擁有進(jìn)口品牌車型。

    不過，隨著寶雞基地9月底投產(chǎn)，限制博越的產(chǎn)能問題已經(jīng)得到大為緩解。

    已知信息顯示，寶雞工廠將主要承擔(dān)博越車型的產(chǎn)能?？磥碓龠^一段時(shí)間，買博越的忠粉們，再也不用擔(dān)心提不到車了。