自德國(guó)政府提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略后，全球范圍內(nèi)引發(fā)新一輪工業(yè)轉(zhuǎn)型競(jìng)賽，中國(guó)政府緊隨其后，在2015年3月的《政府工作報(bào)告》中提出并審議通過(guò)了“中國(guó)制造2025”，此后迅速在全國(guó)部署推進(jìn)實(shí)施，以加快實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！爸袊?guó)制造2025”基于從創(chuàng)意到生產(chǎn)的整個(gè)工業(yè)流程的數(shù)字化，旨在打造全新的工廠生態(tài)系統(tǒng)，與“工業(yè)4.0”一脈相承，具有一致的核心理念。通過(guò)更靈活的工廠資源配置和健全的產(chǎn)品數(shù)字化生命周期，可以大幅提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

近年隨著整車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，中國(guó)汽車制造業(yè)逐漸告別快速增長(zhǎng)期，市場(chǎng)精細(xì)化發(fā)展成為必然。未來(lái)多品種小批量的大規(guī)模定制逐漸取代傳統(tǒng)大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，汽車座椅內(nèi)飾企業(yè)需要快速向市場(chǎng)供應(yīng)高品質(zhì)的產(chǎn)品，以滿足日趨嚴(yán)苛的客戶需求。

重塑未來(lái)市場(chǎng)的汽車座椅內(nèi)飾新趨勢(shì)

對(duì)汽車座椅內(nèi)飾行業(yè)而言，未來(lái)市場(chǎng)無(wú)疑競(jìng)爭(zhēng)更激烈，周期響應(yīng)需求也更快。如何在未來(lái)全球互聯(lián)的配套環(huán)境和日趨精細(xì)的產(chǎn)品和流程下，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新能力的提升，做到價(jià)值鏈和利潤(rùn)的高效轉(zhuǎn)移，完成主機(jī)廠供應(yīng)鏈協(xié)同的數(shù)字化和透明化，從而改善工藝生產(chǎn)流程降本增效，領(lǐng)先一步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智造轉(zhuǎn)型，這些都是汽車座椅內(nèi)飾企業(yè)目前亟待思考的問題。

專注于為使用紡織品、皮革、工業(yè)面料以及復(fù)合材料等軟性面料的制造行業(yè)提供整合技術(shù)解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——法國(guó)力克公司日前在上海成功舉辦“力克2017汽車座椅內(nèi)飾年度論壇”，力克大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)王廣輝在該論壇上指出，汽車座椅內(nèi)飾企業(yè)目前需要抓緊布局高增長(zhǎng)細(xì)分市場(chǎng)，如帶來(lái)額外第三排座椅利好的SUV/MPV、國(guó)內(nèi)發(fā)展較快的主機(jī)廠等；要前瞻性的了解細(xì)分市場(chǎng)可能產(chǎn)生的新趨勢(shì)，如人造皮、超纖快速興起；要以先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)滿足供應(yīng)鏈廠、整車廠、主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)鏈質(zhì)控體系日益嚴(yán)苛的要求；對(duì)車型配飾復(fù)雜度增多造成的柔性制造要求的提高，要有現(xiàn)代化的技術(shù)的支撐。

“目前有四大全球趨勢(shì)將深刻重塑未來(lái)的商業(yè)環(huán)境?！蓖鯊V輝表示，一是包括80、90后在內(nèi)的千禧一代。該群體今天已成為市場(chǎng)消費(fèi)者的中堅(jiān)力量，同時(shí)也成為企業(yè)員工的中堅(jiān)力量，他們對(duì)消費(fèi)和工作模式的要求與從前截然不同，汽車座椅內(nèi)飾供應(yīng)商和供應(yīng)鏈的成員該如何應(yīng)對(duì)這樣一個(gè)時(shí)代，這個(gè)問題需要考慮。

二是數(shù)字化。數(shù)字化已經(jīng)從早期的一些簡(jiǎn)單信息交換、信息溝通到后來(lái)買賣方的搭橋，電子商務(wù)市場(chǎng)的搭建，再到今天已經(jīng)深入到供應(yīng)鏈的核心生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)應(yīng)用、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、人工智能，這些是數(shù)字化技術(shù)在不同領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，未來(lái)它們的高度融合將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化向更深入發(fā)展。數(shù)字化進(jìn)入到汽車座椅內(nèi)飾生產(chǎn)環(huán)節(jié)后，可更多實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線員工與生產(chǎn)線本身的服務(wù)，乃至與產(chǎn)品實(shí)時(shí)互聯(lián)溝通，整個(gè)企業(yè)、供應(yīng)鏈、工廠、生產(chǎn)線能更高效的配置資源，其中包括人員、設(shè)備、物料、耗材以及最重要的時(shí)間資源。基于數(shù)字化的分析和提升可優(yōu)化效率，實(shí)現(xiàn)更卓越的運(yùn)營(yíng)。

三是第四次工業(yè)革命浪潮。目前屬于第四次工業(yè)革命的前期，還沒有真正進(jìn)入“工業(yè)4.0”時(shí)代，但是已觸手可及。所有“工業(yè)4.0”新技術(shù)、顛覆性理念將會(huì)對(duì)生產(chǎn)、價(jià)值鏈、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的組織形式提出更多要求。工廠將為產(chǎn)品創(chuàng)建全新的數(shù)字化生命周期，從而惠及消費(fèi)者?！肮I(yè)4.0”將帶來(lái)大規(guī)模定制取代傳統(tǒng)大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的模式轉(zhuǎn)變。和傳統(tǒng)的用低效方法量體定制不同，汽車座椅內(nèi)飾行業(yè)將進(jìn)行大規(guī)模、工業(yè)化的定制。

四是中國(guó)的崛起。當(dāng)前中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，未來(lái)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式、未來(lái)的介入全球競(jìng)爭(zhēng)的方式都將深刻影響全球格局以及經(jīng)濟(jì)和企業(yè)格局，乃至未來(lái)在企業(yè)的管理思想方面，中國(guó)都會(huì)有更多的貢獻(xiàn)。目前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將面臨從傳統(tǒng)粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐陨a(chǎn)效率為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)、從生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)驅(qū)動(dòng)、從傳統(tǒng)低附加值產(chǎn)能轉(zhuǎn)變?yōu)楦吒郊又诞a(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商的過(guò)程，這也是國(guó)家“中國(guó)制造2025”未來(lái)宏觀戰(zhàn)略的愿景和目標(biāo)。

“工業(yè)4.0”時(shí)代智能制造策略與途徑

智能制造作為“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”的核心理念具有十分重要的意義。在“力克2017汽車座椅內(nèi)飾年度論壇”上，e-works數(shù)字企業(yè)網(wǎng)總編、首席咨詢顧問黃培博士詮釋了智能制造的深刻內(nèi)涵。他指出，智能制造的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整個(gè)制造業(yè)價(jià)值鏈的智能化，涵蓋研發(fā)、工藝規(guī)劃、生產(chǎn)制造、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)銷、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，融合了信息技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和通信的最新技術(shù)并開始融入人工智能技術(shù)，強(qiáng)調(diào)柔性、集成、協(xié)同、高效、精益、綠色，以人為本。推進(jìn)智能制造是為了更好地滿足客戶不斷變化的需求，需要充分結(jié)合行業(yè)特質(zhì)、產(chǎn)品和工藝特點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)健康和諧的生態(tài)系統(tǒng)，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、漸進(jìn)的、持續(xù)改善的系統(tǒng)工程，不能再成為一次“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng)。

他介紹了e-works 認(rèn)為的智能制造的十大關(guān)鍵技術(shù)，分別為：智能產(chǎn)品、智能服務(wù)、智能裝備、智能產(chǎn)線、智能車間、智能工廠、智能研發(fā)、智能管理、智能物流與供應(yīng)鏈、智能決策。

黃培指出，當(dāng)前企業(yè)在推進(jìn)智能制造時(shí)存一些共性問題，比如：缺乏整體規(guī)劃，片面追求自動(dòng)化和“機(jī)器換人”；基礎(chǔ)管理水平薄弱，亟需大量的“管理補(bǔ)課”；信息化尚未與業(yè)務(wù)融合，存在大量信息孤島；數(shù)字化是智能制造的必由之路，但數(shù)據(jù)質(zhì)量卻很差；自動(dòng)化設(shè)備占比較少，如加工、質(zhì)檢設(shè)備等。

同時(shí)，他也提出現(xiàn)狀評(píng)估、業(yè)務(wù)改進(jìn)與需求分析、智能制造架構(gòu)整體規(guī)劃、智能制造規(guī)劃實(shí)施落地的智能制造規(guī)劃“四步曲”，為智能制造的具體實(shí)現(xiàn)路徑提供參考。

從力克4.0戰(zhàn)略看汽車座椅內(nèi)飾轉(zhuǎn)型去向

結(jié)合上述智能制造途徑和策略，在對(duì)重塑商業(yè)環(huán)境四大趨勢(shì)審視后，今年2月底力克CEO面向全球提出“力克4.0”的戰(zhàn)略愿景，即力克將持續(xù)著眼于長(zhǎng)期發(fā)展，致力于成為“工業(yè)4.0”一個(gè)不可或缺的參與者。力克2017-2019年戰(zhàn)略路線圖將是公司未來(lái)十年發(fā)展規(guī)劃的第一步。力克主要有四個(gè)方面將有助于這一戰(zhàn)略愿景的實(shí)現(xiàn)：

內(nèi)嵌電子元件專業(yè)知識(shí)，可實(shí)時(shí)管理數(shù)百個(gè)安裝在裁剪解決方案中的傳感器發(fā)出的信息。力克對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，不僅接收數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器定期查看，更會(huì)實(shí)時(shí)解讀、管理數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)的解讀提前通知客戶，例如在參數(shù)設(shè)置上，可以避免機(jī)器的參數(shù)間關(guān)系處理不好而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題或意外宕機(jī)。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)。力克有超過(guò)100臺(tái)傳感器內(nèi)嵌到智能織物裁剪系統(tǒng)、超過(guò)200個(gè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器連到智能真皮裁剪系統(tǒng)，有3000臺(tái)兼容“工業(yè)4.0”原則的機(jī)器在全球2000個(gè)生產(chǎn)基地運(yùn)行，積累了豐富的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)。

設(shè)備、軟件和服務(wù)之間的集成，在客戶的價(jià)值鏈中為其提供日益具有戰(zhàn)略重要性的支持。力克在該領(lǐng)域里將硬件設(shè)備、軟件和專業(yè)的服務(wù)深度融合，可以為合作伙伴帶來(lái)堅(jiān)實(shí)全面的技術(shù)服務(wù)支持。

強(qiáng)大的業(yè)務(wù)專長(zhǎng)。力克專業(yè)的業(yè)務(wù)顧問團(tuán)隊(duì)、解決方案專家和項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)自國(guó)際熱線支援中心的專家團(tuán)隊(duì)和專業(yè)人士。在多年積累的深厚行業(yè)專業(yè)知識(shí)上，力克員工大部分來(lái)自于客戶所在行業(yè)，其中有皮革、裁剪運(yùn)營(yíng)的專家，他們將寶貴的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)帶到力克，然后傳遞更多的客戶手中。

在過(guò)去的幾年里，力克在“工業(yè)4.0”和物聯(lián)網(wǎng)方面做了很多領(lǐng)先性探索，從2015年開始更是著力于去豐富解決方案組合來(lái)滿足“工業(yè)4.0”的要求?！霸谶^(guò)去的兩年，我們進(jìn)行了大量研發(fā)，今年在各行業(yè)選擇了一些非常領(lǐng)先的客戶開展測(cè)試工作，明年我們將把這些產(chǎn)品推向市場(chǎng)，并做進(jìn)一步的優(yōu)化。”王廣輝表示，“我們所有產(chǎn)品的研發(fā)從設(shè)計(jì)之初就邀請(qǐng)了各行業(yè)客戶和我們一起去研發(fā)，而不是在家里閉門造車，力克所有的產(chǎn)品和技術(shù)都是與客戶一起，特別是和各行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者一起去研發(fā)出來(lái)的。比如力克真皮裁剪系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)是和LV聯(lián)合研制的。今天我們的真皮裁剪系統(tǒng)在汽車、家具乃至奢侈品的行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。”

工業(yè)4.0時(shí)代力克的產(chǎn)品組合

“工業(yè)4.0”時(shí)代力克的產(chǎn)品組合涵蓋了產(chǎn)品設(shè)計(jì)-產(chǎn)品開發(fā)-生產(chǎn)前準(zhǔn)備-裁剪生產(chǎn)本身的從設(shè)計(jì)到裁剪的端到端的解決方案，客戶可以通過(guò)應(yīng)用力克專業(yè)設(shè)備和軟件的專業(yè)服務(wù)提升產(chǎn)品效率及性能，實(shí)現(xiàn)降本增效。

“‘工業(yè)4.0’時(shí)代力克的產(chǎn)品組合會(huì)加入最新的一些新技術(shù)和最佳的行業(yè)實(shí)踐的積累，用云計(jì)算的形式在所有設(shè)備和基礎(chǔ)軟件上再加一層平臺(tái)?！蓖鯊V輝坦言，力克未來(lái)產(chǎn)品組合會(huì)將目前所有解決方案都變成一個(gè)基于云模式的平臺(tái)，再將新技術(shù)積累和實(shí)踐優(yōu)化整合到一起形成無(wú)縫銜接，將所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集到一個(gè)平臺(tái)，并且基于數(shù)據(jù)進(jìn)行更好地運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。所有的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，最新的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)，甚至人工智能的最新成果，都會(huì)整合到這個(gè)云平臺(tái)。

這次論壇上力克新推出的“裁剪房4.0”，是在力克面向工業(yè)4.0的新戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。力克“裁剪房4.0”綜合利用工業(yè)4.0四大技術(shù)支柱：物聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)、模擬技術(shù)來(lái)連接所有設(shè)備和軟件，可實(shí)現(xiàn)全球制造網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備互聯(lián)以及裁剪房與第三方軟件（ERP、MES等）互聯(lián)，并對(duì)整個(gè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，為客戶提供基于云端的交付服務(wù)，幫助客戶優(yōu)化切割訂單管理和切割流程。以力克“裁剪房4.0”為核心打造的全新業(yè)務(wù)模式，幫助客戶實(shí)現(xiàn)汽車座椅和內(nèi)飾、安全氣囊制造的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，通過(guò)簡(jiǎn)化流程、保障流程安全、提供可見性并提高靈活性，不僅可以優(yōu)化流程、材料使用和資源，而且能擴(kuò)大規(guī)模以滿足客戶的業(yè)務(wù)需求，幫助中國(guó)企業(yè)成功邁進(jìn)中國(guó)制造2025。

可見，對(duì)汽車座椅內(nèi)飾企業(yè)而言，在未來(lái)市場(chǎng)日益精細(xì)化的發(fā)展趨勢(shì)下，只有逐步從傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備的智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，擁有與“工業(yè)4.0”兼容的軟硬件平臺(tái)，在降本增效的同時(shí)，為客戶提供設(shè)備、軟件和服務(wù)最佳的集成，充分且快速的滿足客戶的個(gè)性定制化和多樣化的需求，才能長(zhǎng)久保持產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)角逐中立于不敗之地。