去年中國的手機市場上小米超過了三星電子的消息就僅僅是競爭開始的信號彈而已。本月內(nèi)為拿下小米總代理合同，韓國國內(nèi)企業(yè)正在展開激烈的暗中競爭，由此可見中國產(chǎn)品早已滲入到了韓國內(nèi)部。另外，中國商用車企業(yè)北汽福田汽車（FOTON）的高端皮卡——拓陸者（Tunland）正在悄無聲息地蠶食著韓國市場。

　　在中國，世界一流企業(yè)只要推出新商品，馬上就會出現(xiàn)仿制品并進行量產(chǎn)。這就是為什么會有中國產(chǎn)品被稱為“山寨品”或“低檔產(chǎn)品”，或聽到“覺得便宜就買了中國產(chǎn)的紅酒酒柜，結(jié)果不到半個月就壞了”的嘲諷故事。當韓國正在如此驕傲自滿時，中國產(chǎn)品正在襲擊韓國國內(nèi)市場，而且已經(jīng)成為了大勢所趨。

　　中國產(chǎn)品進軍韓國國內(nèi)市場的事例不勝枚舉。從明年開始韓中自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）生效后，這樣的趨勢更會正式形成，但韓國有可能對此束手無策。這是因為隨著市場的開放，消費者會不自覺地開始重視性價比（價格對比性能）。為了迎合這樣的趨勢，甚至連韓國國內(nèi)大企業(yè)也開始對中國產(chǎn)品的供應(yīng)摩拳擦掌了。昨日，LU+啟動了華為智能手機“Y6”的市場銷售。出廠價是韓國國內(nèi)智能手機中最低的，僅為15.4萬韓元，若獲得補助金，就相當于是“免費機”。還聽說華為在韓國建立了服務(wù)中心，看來已經(jīng)深深打入韓國市場內(nèi)部了。

　　雖然睜大雙眼隨時保持警惕，卻依舊發(fā)生了這樣的事情，這是滿足于現(xiàn)狀的企業(yè)與被規(guī)定絆住手腳的政府的“杰作”。競爭當事人，即企業(yè)負有重大責任。這是在重蹈過去美國和日本企業(yè)的覆轍。美國企業(yè)于1970~80年代將半導體產(chǎn)業(yè)的主導權(quán)拱手讓給了日本的后起企業(yè)。為了生存，雖然美國企業(yè)與日本企業(yè)共享技術(shù)并共同研發(fā)（R&D），但為時已晚，無計可施。汽車領(lǐng)域也有類似的遭遇。90年代以后，日本在造船、半導體、電子電器領(lǐng)域洋洋得意，結(jié)果被韓國搶占了上風。最近，被中國技術(shù)崛起追擊的韓國企業(yè)也陷入了同樣的境遇。

　　產(chǎn)業(yè)需要不斷進化為高附加值產(chǎn)業(yè)，因為后起之秀在不斷追擊。美國于2000年代在信息通信技術(shù)（ICT）領(lǐng)域?qū)ふ业搅送黄瓶冢毡菊谌Πl(fā)展宇航和機器人領(lǐng)域。其間，韓國沉醉于暫時超越了日本電子電器產(chǎn)業(yè)的優(yōu)越感，像一只在慢火加熱的涼水中的青蛙一樣對中國的追擊睜只眼閉只眼。技術(shù)也遵循“花無百日紅”的道理。就算是現(xiàn)在，韓國企業(yè)也應(yīng)該提高主力商品的競爭力，挽回其間在生物、宇航、電動車、物聯(lián)網(wǎng)等尖端領(lǐng)域的不振局面。

　　韓國政府為此應(yīng)該徹底廢除對企業(yè)的出資限制、行業(yè)限制和位置限制。中國已經(jīng)宣布，在2025年之前將追趕上法國和韓國的技術(shù)?，F(xiàn)在韓國已經(jīng)沒有時間再按照開發(fā)年代的慣例為企業(yè)決定位置、決定發(fā)展行業(yè)了，因為這種方法正在阻礙企業(yè)的成長與進化。