7月5日，在百度AI開發(fā)者大會上，百度集團總裁兼COO陸奇用一種獨特的方式向外界展示了百度的無人駕駛技術(shù)。在百度AI開發(fā)者大會召開的同時，李彥宏正在趕往會場的路上，他乘坐的就是使用阿波羅計劃的無人駕駛汽車。

視頻顯示，李彥宏坐在無人車的副駕駛上，而主駕駛位置上沒有司機。在與陸奇遠程互動中，李彥宏還開玩笑說：“我正在五環(huán)上，前面的車有點多，不過車還是很平穩(wěn)的?！?/span>

4月19日百度宣布Apollo計劃，全面開放無人駕駛平臺。在本次開發(fā)者大會上，陸奇表示，Apollo將是汽車工業(yè)的新里程碑，是汽車工業(yè)的安卓，又比安卓更加開放、能量更強，因為汽車大腦需要更多的知識、更強的能力。

陸奇說，今天的汽車工業(yè)正在走向自動駕駛的未來，但最大痛點是技術(shù)壁壘抬高，任何一家企業(yè)都需要多年技術(shù)，人才和數(shù)據(jù)的累積。百度起步較早，有將近4年的相關(guān)積累，并且有持續(xù)研發(fā)能力。百度將把這些能力開放給合作者，讓他們很快進入自動駕駛研發(fā)。這對整個工業(yè)的生態(tài)有整體的提升，避免重造輪子把精力放在更快、更有效的創(chuàng)新上。

陸奇表示，任何一個Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技術(shù)，同時他們都有機會對Apollo生態(tài)做貢獻，尤其是貢獻有價值的數(shù)據(jù)資源。Apollo計劃的共享原則是：你從Apollo生態(tài)中獲得的，將遠遠多于你所貢獻的。

陸奇表示，Apollo將是汽車工業(yè)的新里程碑，是汽車工業(yè)的安卓，又比安卓更加開放、能量更強，因為汽車工業(yè)更加復(fù)雜、更強大，汽車大腦需要更多的知識、更強的能力。Apollo將對整個汽車工業(yè)做出巨大、深遠的貢獻。

此前，李彥宏就曾表示，無人駕駛汽車正在駛?cè)胝鎸嵤澜?。他認為，無人駕駛在2021-2022年成為現(xiàn)實已達成全球共識。而要實現(xiàn)無人駕駛的普及，還需要包括互聯(lián)網(wǎng)公司，汽車運營、制造廠商，乃至零部件公司在內(nèi)的多方機構(gòu)共同努力，才能將汽車行業(yè)的智能化推向高潮。