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TL431并聯(lián)穩(wěn)壓器或許是隔離式開關電源中最常見的IC，其可提供低成本的簡單方式精確調節(jié)輸出電壓。 [詳情]
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玻璃基離子交換型多模光分路器對工作波長不敏感，覆蓋了現(xiàn)階段各種PON標準所需要的所有可能使用的波長以及各種測試監(jiān)控設備所需要的波。 [詳情]
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目前，國際主流的耐高溫光纖主要有：耐高溫丙烯酸樹脂涂層光纖、有機硅膠涂層光纖、聚酰亞胺涂層光纖以及金屬涂覆光纖四種。憑借在制造工藝和性能上的不同特點，這幾款耐高溫光纖已經(jīng)在油氣井探測、航天、光纖傳能等高端領域實現(xiàn)了部署，開拓了光纖應用的新市場。 [詳情]
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隨著電子設備的飛速發(fā)展，電磁的干擾也越來越多，因此，提升電子設備在電磁環(huán)境中的適應能力變得極為重要。本文從電磁干擾源的分類、干擾的傳遞途徑、電磁兼容性設計的基本原理等方面進行分析，并給出一些典型電磁兼容性問題的解決辦法。 [詳情]
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1、單相、三相四線電子式IC卡智能電表采用IC卡及先進的微處理技術，用于測量額定頻率為50HZ或60HZ的有效電能，并具備了預付費用電管理功能。其技術指標符合GB/T17215-1988標準。 [詳情]
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晶體硅太陽能電池的單元轉換效率時隔15年刷新了最高值。晶體硅是太陽能電池目前的主流方式。此前的最高值是澳大利亞新南威爾士大學（Universityof New South Wales，UNSW）于1999年創(chuàng)下的25.0％，而松下此次創(chuàng)下了25.6％的新記錄。 [詳情]
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前段時間，網(wǎng)上流傳這樣一個段子：因擔心WiFi輻射影響家中懷孕兒媳，老趙在小區(qū)樓里挨家挨戶排查WiFi。然而，老趙發(fā)現(xiàn)整棟樓里唯有隔壁老劉家沒有WiFi,這讓他疑心大起。 [詳情]
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對于電動車這樣的大家伙，目前由于各家廠商標準不一，實際上也是各種接口并存，那么有沒有比同一接口標準更方便的方法來給多種電動車充電呢？這就是我們今天說到的無線充電技術。 [詳情]
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阿特茲在同級車里算得上是個“技術控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動能量回收系統(tǒng)有一個非常大的不同，在于儲能裝置由電池變成了電容。 [詳情]
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大多數(shù)工業(yè)通信系統(tǒng)在商用操作系統(tǒng)的基礎上開發(fā)協(xié)議，通信應用中存在很多漏洞。在工業(yè)控制系統(tǒng)與Internet或其他公共網(wǎng)絡互連時，這些漏洞將會暴露給潛在攻擊者。此外，工業(yè)控制系統(tǒng)多用于控制關鍵基礎措施，攻擊者出于政治目的或經(jīng)濟目的會主動向其發(fā)起攻擊，以期造成嚴重后果。 [詳情]
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冷車發(fā)動也可實現(xiàn)無縫轉換的汽車電源解決方案
本文將介紹采用LTC3115-1降壓-升壓型DC/DC轉換器實現(xiàn)在負載突降瞬態(tài)、甚至冷車發(fā)動情況下仍可不間斷工作的汽車電源解決方案。該設計的靈活性和高效率非常適用于要求苛刻的新一代汽車電子系統(tǒng)和便攜式設備。 [詳情]
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電動車動力總成中包含一個電池組、一個控制器以及電機。車企在研發(fā)電動汽車時，可以基于原有的傳統(tǒng)車型改造，也可以完全開發(fā)一款全新的車型。 [詳情]
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LTE是基于OFDMA技術、由3GPP組織制定的全球通用標準，包括FDD和TDD兩種模式用于成對頻譜和非成對頻譜。 [詳情]
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新的John Lewis商店紐約店改造節(jié)能的新目標是為BREEAM優(yōu)秀評級。該店面積有8800平方米，在Vangarde購物公園內，是紐約新發(fā)展項目的一部分，鄰居有Next和Marks＆Spencer店鋪。 [詳情]
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眾所周知，電子技術的發(fā)展日新月異，而這種變化的根源，主要一個因素來自芯片技術的進步。半導體工藝日趨物理極限，現(xiàn)已達到深亞微米水平，超大規(guī)模電路成為芯片發(fā)展主流。而這種工藝和規(guī)模的變化又帶來了許多新的電子設計瓶頸，遍及整個電子業(yè)。 [詳情]
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