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LED燈是否穩(wěn)定，品質(zhì)的好壞與燈體本身散熱至為重要，目前市場(chǎng)上高亮度LED燈的散熱，通常采用自然散熱，效果并不理想。散熱做的不理想，燈具本身的壽命也會(huì)受影響。 [詳情]
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LED燈是否穩(wěn)定，品質(zhì)的好壞與燈體本身散熱至為重要，目前市場(chǎng)上高亮度LED燈的散熱，通常采用自然散熱，效果并不理想。散熱做的不理想，燈具本身的壽命也會(huì)受影響。 [詳情]
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LED芯片制造主要是為了制造有效可靠的低歐姆接觸電極，并能滿足可接觸材料之間最小的壓降及提供焊線的壓墊，同時(shí)盡可能多地出光。渡膜工藝一般用真空蒸鍍方法，其主要在1.33×10? [詳情]
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無(wú)線充電存在的意義是為了給電池充電，如果對(duì)電池不懂，就不要談充電，更不要談無(wú)線充電，想了解無(wú)線充電，先了解電池，這里說(shuō)的電池主要是指鋰電池。 [詳情]
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目前，用來(lái)給顯示器進(jìn)行背光照明的LED是這種前所未有的增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。應(yīng)用包括高清電視機(jī)、汽車顯示器和大量手持式設(shè)備。為了保持這種令人驚嘆的增長(zhǎng)率，LED不僅必須提供增強(qiáng)的可靠性、更低的功耗和更小/更扁平的外形尺寸，而且必須實(shí)現(xiàn)對(duì)比度、畫面清晰度和色彩準(zhǔn)確的明顯改進(jìn)。 [詳情]
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LED路燈朝節(jié)能、壽命與轉(zhuǎn)換效率改善
LED路燈設(shè)計(jì)并不如家用照明光源單純，因?yàn)長(zhǎng)ED路燈的使用環(huán)境較為惡劣，設(shè)置于戶外需能耐受強(qiáng)風(fēng)、早/晚巨幅溫差，為達(dá)到照明目的元件的發(fā)光效能還有高光通量要求。 [詳情]
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為防止手機(jī)意外丟失，可以使用iCloud或手機(jī)廠商提供的云服務(wù)遠(yuǎn)程擦除手機(jī)數(shù)據(jù)，智能手機(jī)存儲(chǔ)的個(gè)人信息遠(yuǎn)比手機(jī)本身更值錢，給SIM卡加一個(gè)開機(jī)PIN碼能減少很多風(fēng)險(xiǎn)。 [詳情]
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太陽(yáng)能穿在身：美國(guó)單兵裝備再顯“高大上”
美國(guó)“陸軍技術(shù)”網(wǎng)站2013年11月25日發(fā)表了格蘭特·特恩布爾的文章：《Wearable solar cells for soldiers： Running out of energy？》 [詳情]
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用于白光的LED大功率芯片一般在市場(chǎng)上可以看到的都在40mil左右，所謂的大功率芯片的使用功率一般是指電功率在1W以上。由于量子效率一般小于20?大部分電能會(huì)轉(zhuǎn)換成熱能，所以大功率芯片的散熱很重要，要求芯片有較大的面積。 [詳情]
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生產(chǎn)中，被測(cè)參數(shù)往往被轉(zhuǎn)換成微弱的低電平電壓信號(hào)，并通過長(zhǎng)距離傳輸?shù)斤@示儀表，由于顯示儀表應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜性使得電氣干擾也加到顯示儀表的輸入端。 [詳情]
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探索生活科技——這是今年法蘭克福照明展(以下簡(jiǎn)稱：照明展)的主題，也是參展商們向世界傳遞出的實(shí)實(shí)在在的信息。 [詳情]
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汽車電子硬件設(shè)計(jì)工作需要較多的時(shí)間，采取可靠性軟件已經(jīng)把完成簡(jiǎn)化;在自己需要親手做的情況下，可以選擇元件計(jì)數(shù)法或應(yīng)力分析法，前者適用于缺乏足夠的時(shí)間下得出簡(jiǎn)要結(jié)果，后者是設(shè)計(jì)到了需要確認(rèn)的階段清晰化的結(jié)果。 [詳情]
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特斯拉Model S試駕與鈷酸鋰電池組設(shè)計(jì)解析（圖）
特斯拉Model S的電池位于車輛底部，采用的是松下提供的18650鈷酸鋰電池，整個(gè)電池組包含約8000塊電池單元；鈷酸鋰電池能量密度大，但穩(wěn)定性較差，為此Tesla研發(fā)了3級(jí)電源管理體系來(lái)確保電池組正常運(yùn)作。 [詳情]
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相信大家對(duì)TFT這三個(gè)英文字母還是感到比較陌生的，就算聽說(shuō)過，但對(duì)其也是一知半解。 [詳情]
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小米希望減小面積，所以選擇了充放電集成的方案。同時(shí)小米認(rèn)為TI的芯片會(huì)帶來(lái)更好的效率和可靠性。但實(shí)際上TI的芯片顯然不適合移動(dòng)電源使用。 [詳情]
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