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“工業(yè)4.0”能不能成為中國家具制造業(yè)的“超人”
似乎一夜之間，“工業(yè)4.0”就在中國火了。從廟堂：國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》、中央領(lǐng)導(dǎo)層及地方領(lǐng)導(dǎo)班子推進(jìn)“工業(yè)4.0”，到民間：企業(yè)家們摩拳擦掌上“機(jī)器人”項目，媒體鼓吹互聯(lián)網(wǎng)+、智造、兩化融合，“工業(yè)4.0”一夜之間成了全民討論的話題。[詳情]
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“工業(yè)4.0”2000億市場蛋糕 中國企業(yè)機(jī)遇在何方？
近年在數(shù)字化熱潮推動下的工業(yè)4.0，繼續(xù)成為本屆工博會的亮點(diǎn)。結(jié)合發(fā)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)，除了顯著提高工業(yè)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，更能精準(zhǔn)地利用材料和能源，減少資源消耗與污染排放，推動工業(yè)領(lǐng)域的綠色發(fā)展。[詳情]
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在科技界，你很難在一周中沒有聽到所謂“物聯(lián)網(wǎng)”這個詞。物聯(lián)網(wǎng)方面的進(jìn)步已經(jīng)改變了我們的生活，并將繼續(xù)改變，因為越來越多的設(shè)備連接到物聯(lián)網(wǎng)。[詳情]
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美國谷歌正在進(jìn)行諸多自動化交通運(yùn)輸工具運(yùn)送乘客或者商品包裹的技術(shù)，在地面上，谷歌有自動駕駛汽車項目，而在空中，谷歌也在進(jìn)行利用無人機(jī)送快遞包裹的技術(shù)。[詳情]
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當(dāng)消費(fèi)類物聯(lián)網(wǎng)興起，人們快速方便購物以及線上線下不同時空交流的需求得到滿足，這符合現(xiàn)代營銷與通信技術(shù)的轉(zhuǎn)變，無論是買家還是企業(yè)都大受其益。然而它存在著局限性，這種效率的提升僅僅存在于流通和供應(yīng)層面，解決的是消費(fèi)效率的問題，歸根結(jié)底，制造才是這一切的基礎(chǔ)，才是真正意義上產(chǎn)品和價值的創(chuàng)造方。[詳情]
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人工智能領(lǐng)域的最新進(jìn)展對科技變化的促進(jìn)作用可能會以兩種基本的方式攪亂我們的勞動市場。[詳情]
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跨界合作引領(lǐng)智能時代——世間本無“界”，那道隱形的籬笆存在于人們心中
“跨界”是一種意識形態(tài)，它是一種看待世界的方法，它同時需要深厚的積淀和靈動的思維，“互聯(lián)網(wǎng)+”以其標(biāo)榜的“萬物互聯(lián)”的思維方法成為“跨界合作”的理想方式。將時間點(diǎn)往回倒十年，或許跨界合作是鳳毛麟角、離經(jīng)叛道的代名詞，如今卻已然成為企業(yè)尋求合作、開拓市場以及構(gòu)建新生態(tài)的潮流。[詳情]
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云計算和大數(shù)據(jù)當(dāng)前已經(jīng)在各行各業(yè)被廣泛的采用，從中人們能更便捷的掌握事物運(yùn)行的基本規(guī)律，這得益于移動互聯(lián)網(wǎng)時代的蓬勃發(fā)展。工業(yè)也同樣是這項技術(shù)被廣泛運(yùn)用的領(lǐng)域，作為信息產(chǎn)業(yè)的第三次技術(shù)革命，云計算和大數(shù)據(jù)將會改變?nèi)藗儷@取、處理和保存信息的方式。到2015年中國云計算相關(guān)產(chǎn)業(yè)將會達(dá)到引人注目的1.1萬億規(guī)模，80%的數(shù)據(jù)、計算和應(yīng)用都將被“云化”。[詳情]
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中國是全球最大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地。但是，由于物價帶動人工費(fèi)用上漲，智能手機(jī)和便攜式計算機(jī)等電子產(chǎn)品的代工企業(yè)為尋求廉價勞動力，已開始加速進(jìn)行工廠轉(zhuǎn)移。世界最大的電子產(chǎn)品代工企業(yè)富士康于1988年進(jìn)駐廣東深圳，隨后為了尋找勞動力成本更加低廉的地區(qū)，應(yīng)對勞動力資源緊張，逐漸將工廠向中西部遷移，以降低用工成本。這些中西部地區(qū)包括山西太原（2003年）、重慶（2009年）、四川成都（2010）、河南鄭州（2010年）、貴州貴陽（2013年）等。[詳情]
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霍尼韋爾成立新業(yè)務(wù)單元促進(jìn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)
霍尼韋爾過程控制部（HPS）上周四宣布公司已成立一個新業(yè)務(wù)部門以幫助制造商利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和更快速地部署可更好地管理和分析數(shù)據(jù)的技術(shù)。[詳情]
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數(shù)字化的顛覆能力從汽車行業(yè)就不難看出。例如人們買車時通常會根據(jù)預(yù)算進(jìn)行，而汽車有90%的時間都處于待機(jī)狀態(tài)。[詳情]
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1955年，被譽(yù)為“人工智能之父”的約翰·麥卡錫和明斯基、羅徹斯特、香農(nóng)等共同給洛克菲勒基金會提交了一份項目建議書，希望能獲得第二年于達(dá)特茅斯學(xué)院舉辦“人工智能夏季研討會”的資助。[詳情]
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服務(wù)機(jī)器人“風(fēng)口”來襲：未來10年將迎爆發(fā)式增長
28日，在北京國家會議中心召開的GMIC全球智能機(jī)器人大會上，多位國內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)及設(shè)計企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，未來10年，中國服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長，至少是一個千億級以上的市場規(guī)模。[詳情]
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加快建設(shè)以大數(shù)據(jù)為核心的新型智慧城市
我們常常說智慧城市，但是真正有沒有達(dá)到智慧城市還是一個很大的問題。智慧城市的概念何其大，要實現(xiàn)真正的智慧，就要從本質(zhì)上抓起智慧。智慧城市絕不是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。[詳情]
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近兩年，面對下游需求疲軟、產(chǎn)能階段性和結(jié)構(gòu)性過剩、人口紅利消失、國際紡織產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移等紡織行業(yè)新常態(tài)，我國棉紡織行業(yè)開始了轉(zhuǎn)型升級之路。[詳情]
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