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機(jī)器自動(dòng)化技術(shù)讓汽車產(chǎn)業(yè)“如虎添翼”

目前，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的情況類似。從國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)來看，截止到2014年底，全球汽車行業(yè)仍為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最多的領(lǐng)域，在日本、德國(guó)和美國(guó)等機(jī)器人應(yīng)用較多的國(guó)家，汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量是其他行業(yè)的7倍。[詳情]

機(jī)器換人與互聯(lián)網(wǎng)＋為共識(shí) 地方雙向突破智能制造

《中國(guó)制造2025》的地方版行動(dòng)計(jì)劃多已出臺(tái)。根據(jù)記者梳理，已有江蘇、湖南、安徽、北京、福建、四川、廣東、遼寧等地出臺(tái)了制造業(yè)強(qiáng)?。ㄊ校?zhàn)略。[詳情]

廣汽本田第三工廠六大車間“必殺技”解讀

第三工廠首創(chuàng)“集約”模式，實(shí)現(xiàn)小型車專用技術(shù)導(dǎo)入及設(shè)備規(guī)格設(shè)計(jì)，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的模范工廠，充分體現(xiàn)出“人和機(jī)器有機(jī)協(xié)作發(fā)揮最大效應(yīng)”的智慧。它實(shí)現(xiàn)了資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化，為行業(yè)樹立起“智造”新標(biāo)桿。在布局上，第三工廠采用“一型”布局，實(shí)現(xiàn)了人行、物流、完成車不交叉，而其沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝、整車品質(zhì)六大車間，都非常具有各自特色。[詳情]

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)井噴 中國(guó)謀千億產(chǎn)業(yè)布局

今年“雙十一”期間，一款掃地機(jī)器人成為網(wǎng)上銷售的“黑馬”，進(jìn)入網(wǎng)上家電銷售的前10名，這或許意味著服務(wù)機(jī)器人將成為新的熱點(diǎn)。[詳情]

浙江衛(wèi)視跨年演唱會(huì) 小度機(jī)器人將挑戰(zhàn)華少

今年的浙江衛(wèi)視跨年演唱會(huì)上，華少被機(jī)器人挑戰(zhàn)。這個(gè)名叫小度的機(jī)器人將和華少搭檔主持跨年晚會(huì)。華少被機(jī)器人挑戰(zhàn)，人們對(duì)“小度”的身世十分好奇。據(jù)悉，作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的百度，將自己的研發(fā)重心放在了人工之上。而“小度”就是百度人工智能的研究成果。相信在不久的將來，人工智能將會(huì)在生活中逐漸普及。[詳情]

中國(guó)智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境分析

國(guó)外智慧城市建設(shè)最早可追溯至1992年新加坡提出的“智慧島計(jì)劃”，隨后很多國(guó)家和地區(qū)開始陸續(xù)推進(jìn)智慧城市建設(shè)，直至2010年開始在全球掀起一股建設(shè)熱潮。[詳情]

融合或取代人體器官 可穿戴設(shè)備終極目標(biāo)

盡管可穿戴設(shè)備經(jīng)歷了多年發(fā)展，但至今一直還處于爭(zhēng)議中。不過這種爭(zhēng)議是新產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的必然現(xiàn)象，尤其對(duì)于可穿戴設(shè)備這種顛覆性產(chǎn)業(yè)而言，大部分的人對(duì)其并不具備清晰的認(rèn)知。[詳情]

聚焦智能制造未來 淺談中國(guó)版工業(yè)4.0

我們每一個(gè)人隨時(shí)都在享受著現(xiàn)代工業(yè)文明的成果。無論是辦公室的PC、家中的彩電亦或是上下班時(shí)使用的愛車。因?yàn)榭萍嫉母咚侔l(fā)展，人們的生活理念、消費(fèi)習(xí)慣不可避免的發(fā)生各種各樣的改變，無論我們是否愿意。同樣因?yàn)樯a(chǎn)方式的不同，生產(chǎn)效率、安全性、合理性等問題也日益突出。[詳情]

服裝制造業(yè)訂單流失 “互聯(lián)網(wǎng)+”或帶來個(gè)性化大規(guī)模定制

剛剛過去的“雙11”，天貓24小時(shí)內(nèi)銷售了912億元，再次成就了電商時(shí)代的傳奇，在讓人感嘆中國(guó)消費(fèi)潛力巨大的同時(shí)，也讓“互聯(lián)網(wǎng)+”的色彩更加神秘。[詳情]

從“知識(shí)創(chuàng)造”角度來看中國(guó)制造

隨著信息技術(shù)的不斷革新，工業(yè)界正經(jīng)歷著不同于蒸汽機(jī)、規(guī)?；魉€生產(chǎn)和以電氣自動(dòng)化為標(biāo)志的前三次工業(yè)革命之后的第四次工業(yè)革命，在這場(chǎng)基于物理信息融合系統(tǒng)的第四次工業(yè)革命的背景下，美國(guó)在此契機(jī)下提出《國(guó)家先進(jìn)制造戰(zhàn)略計(jì)劃》，德國(guó)提出將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的這一目標(biāo)，將其稱之為工業(yè)4.0。[詳情]

工信部力推海信的“NPS”質(zhì)量管理模式

“昭示企業(yè)未來利潤(rùn)的唯一因素是質(zhì)量，而市場(chǎng)唯一能讓消費(fèi)者信服的也是質(zhì)量?！焙Ｐ偶瘓F(tuán)董事長(zhǎng)周厚健近期內(nèi)部講話再次將質(zhì)量拔高。[詳情]

松下擬在中國(guó)大連建車載電池工廠

??松下公司考??慮在中國(guó)東北部的遼寧省大連市，和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建設(shè)用于電動(dòng)汽車（EV）等的車載鋰離子電池工廠??。[詳情]

兩化融合規(guī)劃需以智能制造作為主攻方向

在新一輪工業(yè)革命的大背景下，全面推進(jìn)兩化融合，以智能制造為主攻方向，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)智能、產(chǎn)品智能、經(jīng)營(yíng)智能、制造智能、服務(wù)智能，是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，落實(shí)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措。[詳情]

“綠色＋智能”齊心協(xié)力 驅(qū)散制造業(yè)上空霧霾

綠色制造是工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025的共同愿景，綠色制造側(cè)重降低消耗，智能制造側(cè)重提質(zhì)增效，兩者相互補(bǔ)充，更相互促進(jìn)，不可分割。[詳情]

制造業(yè)出路:自殺式價(jià)格戰(zhàn)or智能化革命

臨近年關(guān)，新年的氣氛越來越濃，但對(duì)于很多制造業(yè)企業(yè)來說，這個(gè)年似乎并不好過。有的，為了殊死一拼，開始了慘烈的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)；有的，想轉(zhuǎn)型升級(jí)，卻遭遇重重困難。要想獲得新生，陣痛使必須的。[詳情]