智能分析技術(shù)在軌道安防系統(tǒng)中的應(yīng)用淺析
隨著軌道安防系統(tǒng)逐步發(fā)展和高清監(jiān)控技術(shù)的完善,目前軌道視頻監(jiān)控正處在由標(biāo)清“看得見”到高清“看得清”的發(fā)展歷程中。[詳情]
軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化研究
國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)在過去十年內(nèi)已經(jīng)全面從一線城市往二線城市普及,不僅北上廣深的城市軌道交通運營里程超過了1500公里,所有的東部省會 城市都已建成了地鐵[詳情]
顛覆傳統(tǒng),隨需而變——研華iDoor創(chuàng)新技術(shù)突破嵌入式設(shè)備局限
[導(dǎo)讀] 研華洞燭先機適時推出支持創(chuàng)新 iDoor 技術(shù)的嵌入式無風(fēng)扇工業(yè)電腦UNO (Universal Network Controller)系列,打破行業(yè)僵局。其采用強固、無接線的設(shè)計,具有小尺寸、豐富 I/O 接口、多重擴充解決方案及多樣化安裝方式等特點,可靈活運用于多種嚴(yán)苛的自動化應(yīng)用中。[詳情]
Andon系統(tǒng)在北京奔馳MRA總裝車間的應(yīng)用
總的來說,Andon系統(tǒng)是一種提升制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率的有效手段。[詳情]
從昨天閉幕的工博會上了解到,由同濟大學(xué)和新奧集團聯(lián)合設(shè)計參展的新能源住宅——“太陽能竹屋”將永久落戶同濟大學(xué)嘉定校區(qū)。 [詳情]
面對如此嚴(yán)峻的能源形勢,科學(xué)家和普通公眾不約而同地將目光投向頭頂上的大火球,那可是功率達(dá)12萬太瓦的能量源。理論上,只要收集1小時的太陽能,就可以滿足人類全年的能源需求。 [詳情]
LED 作為照明光源與傳統(tǒng)的照明光源相比具有直流低電壓驅(qū)動、耗電量少、抗振動、壽命長、納秒級的響應(yīng)速度、設(shè)計空間大、環(huán)保、可連續(xù)開關(guān)閃斷,能輕松實現(xiàn)0~100%調(diào)光功能等優(yōu)點,被認(rèn)為是新一代的綠色照明設(shè)備。太陽能LED 路燈是以太陽能作為能源。 [詳情]
對于大功率LED開關(guān)電源,一般均有三個或三個以上的“+”輸入端子和“-”輸出端子,實際上它們同屬一個輸出電極,只是為了使用戶接線方便,而將多個端子分別在內(nèi)部并接在了一起。 [詳情]
功率因數(shù)指的是有效功率與總耗電量(視在功率)之間的關(guān)系,也就是有效功率除以總耗電量(視在功率)的比值。 基本上功率因數(shù)可以衡量電力被有效利用的程度, 當(dāng)功率因數(shù)值越大,代表其電力利用率越高。 [詳情]
TMS320F2812是德州儀器公司(TI)推出的主頻最高可達(dá)150 MHz的32位高性能數(shù)字信號處理器(DSP),內(nèi)部集成了ADC轉(zhuǎn)換模塊。ADC模塊是一個12位、具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器,內(nèi)置雙采樣保持器(S/H).... [詳情]
LED控制裝置標(biāo)準(zhǔn)中主要性能要求的解析
LED在開始工作時,不需要預(yù)熱和觸發(fā)脈沖;在正常工作時,可以在特低安全電壓下工作,這些都是LED較其它氣體放電光源來說獨特的優(yōu)點。 [詳情]
本文介紹LED開關(guān)電源的幾種常見保護電路,過電流保護電路,過電壓保護電路,軟啟動保護電路,過熱保護電路。 [詳情]
LED照明屬于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,尤其在冰雪景觀領(lǐng)域的應(yīng)用有著更大的挑戰(zhàn)性,因此采用LED光源的燈具研制開發(fā)工作必須清晰掌握LED特有的發(fā)光特性和數(shù)據(jù)指標(biāo),才能最終符合需求。那么,讓我們來看看冰雪景觀對LED燈具有哪些方面的要求。 [詳情]
與傳統(tǒng)材料制成的熱水器相比,采用陶瓷太陽能板的集熱體性能很不一般,不但壽命長、效率高,而且可以“貼”在建筑物上,與之融為一體。 [詳情]
利用數(shù)字電位計AD5292構(gòu)建30V低成本DAC
AD5292具有±1%電阻容差,因而可以與外部分壓器電阻R3和R4串聯(lián),如圖2和圖5所示,以構(gòu)建一個在縮小的輸出電壓范圍內(nèi)提供10位分辨率的游標(biāo)DAC;這可以起到提高DAC靈敏度的作用,類似于增加一個與電位計串聯(lián)的電阻。 [詳情]