LED在汽車中的應(yīng)用范圍包括前燈、白天行車燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向信號燈,儀表板顯示及背光照明,還有所有種類的車內(nèi)照明燈。 [詳情]
“如果使用鎂,就可以在沙漠地區(qū)利用豐富且穩(wěn)定的太陽能”——日本東北大學(xué)未來科學(xué)技術(shù)共同研究中心教授小濱泰昭提出了借助鎂(Mg)燃料電池來利用太陽能的新構(gòu)想,目前正為實現(xiàn)實用化而推進(jìn)開發(fā)。 [詳情]
基于Linux的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)程序的設(shè)計
針對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及對無線可移動終端的需求,分析了Linux操作系統(tǒng)的啟動過程,提出了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可移動終端引導(dǎo)程序的設(shè)計方法,并對引導(dǎo)程序?qū)崿F(xiàn)的4個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的配置和設(shè)計進(jìn)行了說明。實際調(diào)試結(jié)果表明: [詳情]
Flash存儲器模塊是一個可獨(dú)立操作的物理存儲器單元。全部模塊安排在同一個線性地址空間中,一個模塊又可以分為多個段。當(dāng)對Flash存儲器段中的某一位編程時,就必須對整個段擦除,因此,F(xiàn)lash存儲器必須分為較小的段,以方便地實現(xiàn)擦除和編程。 [詳情]
基于LED的植物組培光源系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
植物組織培養(yǎng)技術(shù)已有近百年歷史,通過組織培養(yǎng)技術(shù)實現(xiàn)重要經(jīng)濟(jì)植物工廠化生產(chǎn)的研究方興未艾。光作為植物生長發(fā)育過程中的重要環(huán)境因子,也是植物生長的主要能量來源之一。 [詳情]
互聯(lián)網(wǎng)營銷方式在電氣行業(yè)的應(yīng)用
互聯(lián)網(wǎng)新穎獨(dú)特的營銷方式需要進(jìn)一步的完善。更是需要有著強(qiáng)大的動力支持,在平時的生活著,電氣是發(fā)揮著重要的作用的。在平時的生活中,需要電氣企業(yè)做出積極的戰(zhàn)略調(diào)整。 [詳情]
基于LM555的鎳鎘鎳氫電池自修復(fù)電路設(shè)計
電路自動對電池進(jìn)行修復(fù)。使用時,將電源VCC 接開關(guān)電源的+12V,將A、B兩點(diǎn)分別接到電池的正、負(fù)極,加電后讓電路自動間歇工作對電池進(jìn)行大電流間歇“沖擊”,逐步激活“休眠”狀態(tài)的電池。 [詳情]
為了實現(xiàn)愿望,密歇根大學(xué)100多位研究員們經(jīng)過艱苦努力終于研究出了“generetion”太陽能電動汽車。由于它是通過太陽能面板來為汽車的電動機(jī)充電,更加節(jié)能環(huán)保,所以它也成為電動汽車領(lǐng)域的一大突破。 [詳情]
為了實現(xiàn)愿望,密歇根大學(xué)100多位研究員們經(jīng)過艱苦努力終于研究出了“generetion”太陽能電動汽車。由于它是通過太陽能面板來為汽車的電動機(jī)充電,更加節(jié)能環(huán)保,所以它也成為電動汽車領(lǐng)域的一大突破。 [詳情]
為了實現(xiàn)愿望,密歇根大學(xué)100多位研究員們經(jīng)過艱苦努力終于研究出了“generetion”太陽能電動汽車。由于它是通過太陽能面板來為汽車的電動機(jī)充電,更加節(jié)能環(huán)保,所以它也成為電動汽車領(lǐng)域的一大突破。 [詳情]
如果汽車有雨水傳感器,駕駛者就無需調(diào)節(jié)雨刮器設(shè)置來迅速停止刮片的運(yùn)動或者得到更好的視角。當(dāng)在濕路上駕駛時,駕駛者就無需動手來打開雨刮器,所以駕駛者就可以集中精力開車。 [詳情]
各批產(chǎn)品均被判定為合格批,全部被接收,即接收概率IJ(P)1;而當(dāng)P>Po時,各批產(chǎn)品都被判為不合格批,全部被拒收,則接收概率I,(P)0.因此,只有在對批產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的全數(shù)檢查,才能有條件達(dá)到這種理想的狀態(tài)。 [詳情]
機(jī)器視覺亮點(diǎn) LED冷光源技術(shù)
冷光源是繼白熾燈、LED、LCD光源產(chǎn)品之后出現(xiàn)的高科技新型光源,是基于電子仿生學(xué),根據(jù)螢火蟲發(fā)明的。 [詳情]
在色譜儀器微型化過程中,尺寸的縮小不僅要考慮材料的性質(zhì)和制造上的可能,還要從原理上考慮尺寸縮小后所帶來的一系列問題。這些問題包括: [詳情]
雖說采用多級放大可以達(dá)到目的,但是波形失真卻明顯增大,從而導(dǎo)致開關(guān)管的導(dǎo)通/截止損耗也增大。目前解決大功率逆變電源及UPS的驅(qū)動方案,大多采用MOS FET管作開關(guān)器件。 [詳情]